Таксисты уже подняли тарифы
В среду, 23 мая «КП»-Днепр» написала о повышении цен на бензин. Тогда же мы заволновались, как бы теперь не подорожало все остальное.
И вот худшие опасения начали сбываться. В Днепропетровске буквально на следующий день пересмотрели расценки некоторые таксомоторные службы.
Например, в службе «366–366» стоимость проезда за первые 5 километров выросла на 3 гривны. И на 30 копеек за каждый следующий километр. Причиной роста тарифов здесь, не раздумывая, объявили подорожание горючки.
Значит ли все это, что ни сегодня-завтра взвинтят цены и маршрутчики? С этим вопросом корреспондент «КП»-Днепр» обратился к начальнику управления транспорта и связи горсовета Григорию Кулабухову.
– По такси: мы никак не можем влиять на стоимость проезда, поскольку у нас нет для этого полномочий, – вздохнул чиновник.
Однако возможность регулировать цены в маршрутках у власти есть. И, по словам Кулабухова, тарифы пока не поменялась именно потому, что действует решение сессии горсовета об ограничении цен в маршрутных такси.
– Однако если ситуация с топливом не поменяется в лучшую сторону, проезд в маршрутках подорожает, – не стал отрицать собеседник. – На этом будет настаивать само управление.
Подсчитать, каким должен быть новый тариф власти намерены уже на ближайших сессиях.
– Перевозчики инициируют этот вопрос у нас в управлении, а мы в свою очередь поставим его перед депутатами – объяснил Кулабухов.
– Ну а как же интересы пассажиров? – спросили мы.
По словам Григория Александровича, подобная ситуация уже была в 2004 году. Тогда депутаты горсовета пытались препятствовать росту цен. В ответ транспортники резко сократили количество машин на линиях.
– Ездить–то они не перестанут, – согласился чиновник. – Но количество автобусов сведут к минимуму. А это парализует город.
Только цифры
Почем сейчас бензин?
Марка бензина | цена (грн.) |
А-76 | 3,75 |
А-92 | 4,25 |
А-95 | 4,55 |
ДТ | 3,60 |
Так же в других городах, маршрутки останавливаются строго по остановках и нет ленивых и наглых людей которым тяжело пройти 15 метров и нужно останавливаться перед перекрестком, а потом за перекрестком..., и наконец через 15 метров после перекрестка возле "этого столба":)) Эффект вообще прикольный - на много меньше пробок в городе и намного больша экономия топлива...
Уберите с маршрутов газели и спринтеры и пустите большие автобусы типа Богдана, который будет останавливаться строго по остановках..., и нам будет легче ездить на автомобилях:) Ответить | С цитатой
В Украине работают чисто рыночные механизмы, зачем ТНК, Татнафте и т.д. продавать бензин по дешевым ценам в Украине когда его можно тут производить а продавать намного дороже в Европе. И не правительства это вина, ни одно правительство не сможет диктовать цену трейдерам, в Украине это уже много раз проходили. Это приводит только к дефициту топлива и его еще большему подорожанию. Другой вопрос цена проезда в автобусах, она действительно должна быть не 50 копеек и не 1 гривну. Большинство людей отлично платят 1,5 в маршрутках, так почему автобусы должны быть дешевле. Они должны быть по крайней мере без убыточными, для того чтобы гор транспорт был чистым и постоянно обновлялся подвижной состав. Ответить | С цитатой
Если прийдет добросовестный мер который начнет бороться с таким явлением как маршрутки вообще, не начнет подменять понятия городской транспорт и маршрутки \"большой и средней вместимости\", а будут действительно развивать, точнее создавать заново, ведь развивать то уже нечего, городской муниципальный транспорт. Воссоздавать то что было утрачено. В корне переработать транспортные маршруты и забрать самые \"лакомые\" маршруты которые приносят прибыль (соответственно разгрузить центр) и оставить на долю частников окраины, где пассажиропоток не в Ответить | С цитатой