2010-12-27

Днепропетровск все-таки дождется «новых» трамваев

Обещанные в 2010 году трамваи и троллейбусы будут, но вероятнее всего в следующем году. Первая партия бэушных трамваев уже закуплена, вскоре их привезут в Днепропетровск.

Одним из обещаний городских властей в 2010 году было обновление подвижного состава электротранспорта. До выборов этот вопрос регулярно поднимался, но потом почему-то затих. Как уверил корреспондента городского сайта мэр Днепропетровска Иван Куличенко, вскоре из Германии приедет первая партия бывших в употреблении трамваев.

«В прошлый четверг был подписан договор кредитования с Приватбанком на закупку подвижного состава трамваев чешского производства из Германии. Поставка будет производиться в три этапа или партии. За первую партию деньги уже поступили поставщику, всего планируется закупить 48 вагонов. И мы ожидаем в ближайшее время поступления первых вагонов в Днепропетровск», - сказал Иван Куличенко.

Автор: Кристина Выхристенко

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: трамвай, Куличенко

Тема: Электротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

На дороги выделили 86 миллионов

Электротранспорт пора реанимировать

Городу обещают европейские трамваи

153 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Ses (28.12.10 23:35): Конечно круто, поменять БУ на БУ, и небось спишут на это дофига денег, а толку будет мало...
А детали на их ремонт они потом тоже будут там закупать...
Помойму это чисто отмывание денег...

Трамваи можно было действительно заказать и на ЮМЗ... может и дороже зато НОВЫЕ, и заводу хорошо... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Zorin (28.12.10 23:30): ИМХО.Вот вы хаете что мол трамвайчики БУ!А я считаю что наши люди таких и достойны.Быдлота вмиг новые прикончит обрисует порвёт и прочие и с этим не поспоришь.А техники депо добьют.нет у нас культуры людей и материально тех. базы в депо для новых вагонов. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Небайдужий (28.12.10 23:22): Але "Богдани" з Черкас. А з Чернігва "Еталони". :)
А щодо "боку" в Києві, так то просто глюк. Його спеціалісти усунули. Питання не в цьому. А в тому, що в місті є завод ("ЮМЗ" - хто не зрозумів), на ньому працюють люди. Їм би роботи, бо завод на трьохденці і йому торба скоро... Хоч він поки і може виробляти трамваї та тролейбуси.
Хіба вагони нашого виробництва гірші за чеські??? Вони, як на мене, більші та просторіші... Плюс є модель тролейбуса та трамвайних вагонів з низькою підлогою. Все є. Але навіщо нам НАШЕ виробництво??? От відвідному банку відсотки виплатити- це по-нашому!
Під*си!.. Зло бере! :( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Анонимус (28.12.10 22:11): 48 штрассенбанов Т3 1976 выпуска - это круто, очень круто! Этот металлолом закупает только Днепропетровск и Казахстан))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

А хуле (28.12.10 22:08): Националист ющ и тетя ю не устраивали теперь НЕ националисты поработают и вчастности избранное большенство нашего горсовета НЕ националистов. Ответить | С цитатой

Контроль Дорог Днепра (28.12.10 20:11): А если серьезно - то конечно городу нужны трамваи, пусть даже бэушные из Германии (что поделаешь, если сами не можем производить. Они нам послужат, как служат бэушные маршрутки Мерседесы-Спринтеры (которые не разваливаются, как Богданы из Чернигова).
Конечно ввозить их надо было давно, но, как говорят - лучше поздно, чем никогда.
Главное, чтобы это была не разовая Акция, а планомерная работа по ОБНОВЛЕНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. И машинисткам трамвая приятнее и легче водить импортный трамвай, чем старьё - улучшение условий труда. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Контроль Дорог Днепра (28.12.10 19:20): Да, в трамвае применены некоторые прогрессивные технологии, но не более того. На вагоне использованы тяговые двигатели типа ЕУ 023 с индив. вентиляцией. Соединенные попарно-последовательно тяговые электродвигатели отдельных ходовых тележек управляются одним тиристорным импульсным преобразователем, размещенном в шкафу совместно с контакторами езда-тормоз, коммутационными дросселями и конденсаторами.Поскольку контакторы переключают силовые цепи без нагрузки - это значительно продлевает срок их службы. Электрооборудование вагона снабжено системой защиты от юзов и проскальзывания, которая реагирует на разницу в числах оборотов отдельных колесных пар - повышается безопасность при торможении и уменьшается износ колес. Ответить | С цитатой

Контроль Дорог Днепра (28.12.10 19:08): Уважаемый "Правда о южмашевском трамвае", Где вы скопировали эту агитационную статью эпохи коммунизма ?! Ответить | С цитатой

Eudgen (28.12.10 19:04): Это все конечно можно обсуждать, что хорошо что плохо. Но на мой взгляд кредит в привате - боольшая ошибка. Лично я возьму там кредит только если это будет вызвано жизненной необходимостью. Отвратительная организация(. Ответить | С цитатой

Хазаров (28.12.10 18:36): Ваши трамваи в Киеве показали , что они не пригодны к эксплуатации - двери не открываются... Ответить | С цитатой

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей