2018-02-07

Почему в Днепре маршрутки выезжают из автопарка поломанными?

Лысая резина, двери, которые открываются на ходу, и разбитые окна. Такие маршрутки курсируют по городу.

Кто должен следить за состоянием микроавтобусов и почему из автопарка они выезжают поломанными — узнавали Детали. Подробнее — в сюжете.

34-й телеканал

##: маршрутки

Gorod.dp.ua на Facebook.

17 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

жир (08.02.18 15:26): не возить пассажиров
они ломают двери
грызут резину
бьют окна Ответить | С цитатой

Ши Лова (08.02.18 14:16): Маршрутки необходимо вообще убрать из города. А на дороги вывести муниципальные автобусы и троллейбусы. Маршрут № 4 продлить до западного .
Маршрутки- это скотовозки , которые не нужны!!!При нормальной работе общественного транспорта в них нет надобности!!! Я думаю Брысь Альбертович и его держиморда Лысенко при желании смогут навести порядок на дорогах! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Суворов (08.02.18 14:04): Решение простое-жесткое и воля власти. Что выгоднее для людей -тысячи потрепаных маршруток создающих аврийность,травматизм и т.д. или несколько сотен комфортных вместительных автобусовтипа "типа Лоцман",троллейбусов. Ответ однозначен.Так же решается и другой вопрос-посадка и высадка на ОСТАНОВКАХ. Ответить | С цитатой

петросян (08.02.18 10:38): Маршрутки надо перевести на конную тягу))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Томми (08.02.18 10:34): Посмотрите на новости последнего месяца. Каждая вторая авария с маршруткой. Удивляюсь, что есть еще целые и не поломанные. Ответить | С цитатой

Блогер. Анархист. (08.02.18 01:31): Как говорится автобусы работающие на дизельном топливе руты и спринтера это пережиток времени.
Сейчас в европейских странах используются электробусы, трамваи, троллейбусы и метро. Это отсталый вид автотранспорта у нас деградирует.
везде уже давно забыли сто такое диз топливо.
Почему бы у нас не развивать такие электрические автобусы? Это и удешевление проезда в автотранспорте. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Александр (07.02.18 22:30): Перевезти проезд в коммунальную собственность и назначить ответственных, дать время пусть себя покажут, нет на выход. Это издевательство над людьми ездить в таких аварийных машинах. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Элка (07.02.18 22:17): Потому что Богдан фанерные микроавтобусы выпускает! Этим Рутам не больше 5-6 лет, а они уже никуда не годятся. А ведь новая Рута стоит 730000 гр. Как можно при стоимости проезда 6 гр её за 6 лет окупить и купить ещё одну новую, при этом зарабатывая не меньше 3-4х средних зарплат?

А новый пассажирский Спринтер или Крафтер стоит 1.7 млн гр. Так он через 6 лет не будет сыпаться. Но окупать такой в 2 раза дольше придётся.

За 6 гр за проезд нереально хотеть другие машины, к сожалению. Но и безумно повышать проезд тоже нельзя.
Везде нужно искать компромиссы. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Дмитрий (08.02.18 00:51): Богданы всё же не Руты, более вместительные но менее проворные. А ведь ещё есть "полумерные" Эталоны и прочие Айваны.

По поводу "За 6 гр за проезд нереально хотеть другие машины" - вспомните соотношение зарплат и цены на проезд в маршрутках в начале двухтысячных. А ведь тогда появлялось много почти новых Спринтеров CDI и других машин! (кстати, на том же 157, если не ошибаюсь, тоже очень свежие машины покупались, да и сейчас они во вполне хорошем состоянии). Так что всё возможно, было бы желание и умеренные аппетиты у перевозчиков. Ответить | С цитатой

Элка (08.02.18 08:04): В 2002 году проезд стоил 1-1.5 гр, а средняя зарплата была 300 гр. Тогда проезд должен стоить 25-35 гр ?
Достаточно будет и 12-20 гр. Тогда и будут новые бусики на маршрутах.
Правда тогда ещё автобусы были, да и электротранспорт ходил нормально.

Знающий (08.02.18 07:13): Есть мнение что мало кто из перевозчиков покупает новый пассажирский спринтер или крафтер. Берут б/у грузовой, в гаражах делают из него ж пассажирский и вперед на маршрут. Ответить | С цитатой

Сивый (08.02.18 07:53): Это недопустимо !!

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей