Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
сб, 30 ноября 2024
04:32

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Окончательная закупорка транспортных артерий города - лишь вопрос времени

Происхождение пробок имеет вполне объяснимые причины - автомобилей с каждым годом на днепропетровских улицах становится все больше, а темпы развития транспортной инфраструктуры, увы, не успевают за ростом благосостояния граждан.

Не успели люди забыть об очередях за колбасой советского периода, как на смену пришли другие очереди – около светофора, перед узким съездом с трассы, из-за ДТП. Правда, пробки в Днепропетровске – явление достаточно предсказуемое, поэтому опытные водители знают все проблемные места и стараются их объехать.

«Самый жесткий - утренний час-пик, - рассказал ИА «Новый мост» начальник отдела службы профилактики Госавтоинспекции в Днепропетровской области Владимир Лебедев. - Где-то за час-полтора народ стремится попасть на работу. Из-за этого проспект Правды, центр города и Набережная просто стоят. Вечерний час-пик - тоже проблема, но он растянут на 3-3,5 часа».

Окончательная закупорка транспортных артерий города - лишь вопрос времени, уверяют гаишники. Это давно ожидаемое и закономерное событие, удивляться здесь нечему. Каждый год машин с днепропетровскими номерами становится все больше. Например, в 2006 году в городе было зарегистрировано 57 548 новых машин. В 2007 году город обогатился еще на 76 295 авто, а в этом году горожане приобрели уже 35 702 машины.

«Грядущий транспортный апокалипсис имеет три основные составляющие, - пояснил Владимир Лебедев. - Проблема первая - недостаточная пропускная способность днепропетровских дорог, которая, по оценкам специалистов, в 2-3 раз ниже минимально необходимой. Кроме того, катастрофически не хватает связующих артерий между правым и левым берегом. Мосты не справляются с тем потоком машин, который существует сейчас. В идеале, в городе должен появиться еще один мост через Днепр».

Еще одна проблема – отсутствие парковок. Например, если на центральном проспекте им. Карла Маркса – три полосы движения, то одну из них занимает «елочка» машин, которые припарковались возле магазинов. Это при том, что есть знаки «остановка запрещена». И Госавтоинспекции с этой проблемой справиться почти не реально — отлавливаешь одного нарушителя, но тут же появляется новый.

«Основное решение проблемы с пробками мы видим в одном – комплексная программа реконструкции дорог города с возведением объездных дорог, полной перепланировкой бульваров и тротуаров в центре города, расширением проезжей части, перевод на одностороннее движение. Это, конечно, громадные капиталовложения, но по-другому мы проблему пробок не решим», - подытожил Владимир Лебедев.

Лекарство от пробок в центральной части города нашла Днепропетровская облгосадминистрация. По инициативе губернатора области Виктора Бондаря, для решения транспортных проблем центральной части города и организации транзитного движения автотранспорта от Нового моста к Запорожскому шоссе предусмотрено сооружение автомобильно-коммуникационных тоннелей и автодорожных путепроводов.

Проект предусматривает, что автомобильно-коммуникационные тоннели будут состоять из двух участков: открытых тоннелей длиной по 730 м и шириной 9 м и закрытых тоннелей длиной по 1050 м и шириной 11,4 м. Трасса автодорожных тоннелей общей длиной 1780 м пройдет по Жовтневому району, начинаясь около транспортной развязки при съезде с Нового моста возле цирка и пройдя под ул. Ломаной, Баумана, площадью Демьяна Бедного, ул. Якова Самарского, Баррикадной, перекрестком ул. Дзержинского с пр. Карла Маркса. После пересечения ул. Гоголя и ул. Чернышевского она сменит направление и пройдет через Красноповстанческую балку. Трассу ценой в 2 млрд. грн. планируют построить за 3,5 года.

Есть и городская Программа развития транспортного комплекса Днепропетровска на 2007-2011 года. Правда, исходя из нее ничего утешительного в ближайшие годы Днепропетровск не ждет. Как пишется в официальном документе, «транспортный комплекс Днепропетровска на современном этапе характеризуется неудовлетворительным состоянием подвижного состава городского электротранспорта. Отмечается значительный процент изношенности основных фондов. Нормативный термин эксплуатации троллейбусов превышает 93,9%, а трамваев - 76,8%».

Новеньких автобусов большой вместимости, которые могли бы сократить количество 18-местных «фордов» и «мерсов», городу тоже ждать не приходится. На сегодняшний день практически весь парк автобусов большой вместимости, который в большинстве осуществляет перевозку льготников, нуждается в полном обновлении. Но из-за солидной стоимости транспорта такого класса их менять пока никто не в состоянии. Вот и приходится днепропетровчанам с опаской ездить в городском транспорте, чтобы в прогнившее днище троллейбуса не угодить или с дверью от микроавтобуса в руках не остаться.

Правда, у города есть надежда, что проблема дорог решится с приходом Евро-2012. Правительство обещает, что к этому времени мосты отремонтируют, а улицы - расширят. Да и Президент своим указом обязал уже в этом году улучшить состояние целого ряда дорог, ведущих от границы к городам, где будут проходить игры футбольного чемпионата.

48 улиц Днепропетровска также включены в программу реконструкции в рамках подготовки к Евро-2012. И 11 автодорог планируют реконструировать уже в 2008 году. По словам заместителя городского головы Ирины Зайцевой, вся развязка вокруг стадиона будет реконструироваться за счет городского бюджета. Особое внимание должны уделить магистрали, которые пролегают от аэропорта до стадиона и отелей, ведь, по выводам экспертов УЕФА, 65% болельщиков прибудут в Днепропетровск на Евро-2012 именно воздушным путем.

Смета реконструкции 48 улиц Днепропетровска составляет около 3,5 млрд. грн, поэтому уже сейчас городские власти оговариваются, что не все запланированное можно будет осуществить.

Всего же в Украине к европейскому футбольному чемпионату нужно построить 4,2 тыс. км дорог. Каждый год стоимость строительства 1 км дороги растет на 26%, а каждые два года - вдвое. По нынешним подсчетам, подготовка автодорог к Еврочемпионату обойдется стране в 90 млрд. гривен. Подсчеты базируются на нынешних ценах, поэтому до 2012 года сумма может превысить и стомиллиардную отметку.

А пока чиновники строят планы относительно разгрузки центральной части города на ближайшие 5 лет, автомобилисты самостоятельно помогают друг другу увернуться от многочасового затора. В последние годы в городе образовалась компания альтруистов, которая бесплатно информирует о проблемных участках на дороге – это в основном таксисты, но в игру включаются и простые водители. Информацию о пробках в городе «сливают» на радиостанции или же на Интернет-порталы, где ее выставляют в соответствующих рубриках: типа «народная пробка» или «не стой в заторах».

Gorod.dp.ua на Facebook.


hummered  (07.08.08 15:13): 123, молодец!
Миф об "умном и инициативном" губернаторе развенчен :)
Поднял с запыленных полок старую идею. И пока ещё подвижек ни по эстакаде на пр. Петровского ни по туннелю ноль.
А то что нужно делать прямо сейчас это:
отбойники пр.Правды, Запорожское шоссе, Центральный мост, Набережная Победы, Заводская.
Ответить | С цитатой
1515  (07.08.08 15:08): Юра посмотри как фуры петляют по Павлова или по Калинина по Набережной...легковым машинам эти стройки не мешают.Они мешают фурам, а те мешают легковым. Мы же фуры по К.Маркса скоро пустим,объезная нам нафиг не нужна. Ответить | С цитатой
yura  (07.08.08 14:57): При чем тут Мост-Сити??? Съезд с моста из-за него сузился, что ли???
А заправка на Павлова при чем??? Там уже давным-давно заправка стоит и никому не мешает, причем она не на Павлова, а на съезде с Горбатого моста.
Стройка на Калинина вообще непонятно каким боком на пробки влияет.
Основная причина пробок - узкие дороги, парковки вдоль тротуаров и огромное количество маршруток, превосходящее все мыслимые и немыслимые пределы.
Ответить | С цитатой
СКИФ  (07.08.08 14:56): \"......одну из них занимает «елочка» машин, которые припарковались возле магазинов. Это при том, что есть знаки «остановка запрещена». И Госавтоинспекции с этой проблемой справиться почти не реально — отлавливаешь одного нарушителя, но тут же появляется новый.....\"
А они их ловят????? Фули они возьмут с нарушителя парковки??? 17 гривен штрафа????? На кой х-е-р им 17 гривен, когда на радаре и в засадах можно надоить больше.... К тому же и гемора меньше, потому как у каждого второго припаркованного \"не там\" ксивы и корочки имеются :)))))
Ответить | С цитатой
123  (07.08.08 14:30): Проекту разгрузки города уже более 50 лет! Зачем что-то выдумывать? Надо просто найти на него время и деньги: http://www.justus.com.ua/articles/2007/03/30/370/ Ответить | С цитатой
ПРАВДОМАТКИНД  (07.08.08 14:00): ПРОБКИ В ГОРОДЕ СОВЕРШЕННО ПО ДРУГИМ ПРИЧИНАМ:
1.РЕСТОРАН РЕПОРТЕР, ВСЕ ЗНАЮТ ЧТО НА СПУСКЕ РАКОМ СТОЯЩИЕ ЛЕКСУСЫ ВОЗЛЕ РЕСТОРАНА ЕСТЬ ПРИЧИНОЙ ДЛЯ ССУЖЕНИЯ ПРОЕЗДА НА ПЕРЕКРЕСТКЕ БАРРИКАДНАЯ-К.МАРКСА. ПРОБКА ИДЕТ ОТ ГОГОЛЯ.
2.ПЕРЕКРЕСТКИ ЛЕНИНА-НАБЕРЕЖНАЯ, ЛЕНИНА-МОСКОВСКАЯ, ПЛЕХАНОВА-МОСКОВСКАЯ. ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА ГОРИТ РОВНО ШЕСТЬ.А НУКА УСПЕЙ ВСЕМ ПРОЕХАТЬ.
3.НИКОГДА НЕ РАБОТАЮЩИЙ СВЕТОФОР ПАСТЕРА-К.МРАКСА. ОЗЕРКА РУЛИТ НЕ ПРОЙТИ НЕ ПРОЕХАТЬ.
И ТАКИХ СЛУЧАЕВ ПО ВИНЕ ВЛАСТЕЙ ПАЛНО!!!
Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
7
новых региональных полигонов бытовых отходов будут построены в регионе к 2027 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте