Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 22 ноября 2024
00:31

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Дан старт строительству пригородного вокзала

|«« «« »» »»|

О перспективе строительства в Днепропетровске железнодорожного вокзала для пригородных поездов с конкорсом (специальной конструкцией, которая соединит его с главным зданием ж/д вокзала) говорится уже не первый год. По ряду причин долгое время этот вопрос так и оставался на стадии идеи. Но теперь уже можно смело утверждать: дело не просто сдвинулось с мертвой точки. На вчерашнем заседании градостроительного совета Главного архитектурно-планировочного управления Днепропетровского горсовета был рассмотрен и в целом одобрен монументальный труд группы архитекторов проектного института ДнепроГИПротранс.

И хотя это собрание документов и эскизов называется достаточно осторожно – «Предпроектная проработка», в материалах учтены все основные моменты данного проекта. Удивляться этому не приходится. Ведь именно на основании проекта института ДнепроГИПротранс в Донецке был построен (и сдан в эксплуатацию два года назад, к футбольному Евро-2012) аналогичный вокзальный комплекс. Есть уже и реальный срок постройки нашего комплекса: 2015 год, к началу Евробаскета.

Открывая градсовет, исполняющий обязанности главного архитектора Днепропетровска и начальника ГлавАПУ Николай Антонович Улизько (который долгое время сражался за реализацию этой идеи) отметил:

- В пассажиропотоке днепропетровского железнодорожного вокзала 85% составляют пассажиры именно пригородных поездов. Строительство отдельного вокзала для пригородного сообщения давно назрело еще и потому, что привокзальная площадь, проспект Карла Маркса давно перенасыщены транспортом. Создавая пригородный железнодорожный и автобусный вокзалы с выходом на улицу Краснозаводскую, мы решим целый комплекс вопросов. И, главное, этот проект даст огромный импульс развитию прилегающей территории.

Именно в силу перспектив развития этой части города горячее других поддерживал этот проект один из опытнейших членов градсовета, бывший главный архитектор Днепропетровска Игорь Григорьевич Пидорван :

- Реализация этого проекта станет уникальным событием для Днепропетровска. Новый транспортный узел станет отправной точкой для качественного преображения деградирующей территории. На ее месте по опыту ведущих европейских городов может быть создан новый мощный культурно-развлекательный центр города. Всю прилегающую территорию можно превратить в единый портал, привлекательный для горожан и приезжих.

Действительно, предпроектная проработка, представленная руководителем группы архитекторов ДнепроГИПротранса Алексеем Владимировичем Скороходом, кроме конкорса и пригородного вокзала, содержит в себе ряд концептуальных решений. В ходе реализации этого проекта предполагается полностью реконструировать улицу Краснозаводскую с ее расширением до 25 метров. У пригородного вокзала будет сформирована новая привокзальная площадь, на которой разместят в том числе и пригородный автовокзал. Тщательно продумана транспортная логистика. От нового транспортного узла потоки машин через новую улицу (проложенную через нынешние заводские территории) быстро выйдут на Набережную Заводскую. А оттуда – на мост №1 или на Кайдакский.

Что же до непосредственно железнодорожной инфраструктуры, то предлагаются следующие решения. На новой площади по ул.Краснозаводской будет построен 3-этажный вокзал для пригородных поездов. На 1-м этаже в нем предполагают разместить кассовый зал, туалеты, лифты, вход на ведущие к конкорсу эскалаторы. Вся инфраструктура будет идеально приспособлена и для пользования инвалидами. 2-й этаж займут служебные помещения. На 3-м будут терминальный зал (с возможностью распечатать билеты - в том числе и на поезда дальнего следования), сервис-центр, помещения для пассажиров с детьми.

Для принятия и отправления пригородных поездов будут перестроены нынешние 5-я и 6-я платформы вокзала. Кстати, работы на них уже начались. Если сейчас эти платформы могут принять четыре состава, то после реконструкции – сразу восемь поездов. Примечательно, что реконструкция будет проводиться таким образом, что в ходе работ каждая из платформ сможет принимать по одному поезду.

Вокзал пригородных поездов с каждой платформой и главным вокзалом соединит конкорс. Назвать эту конструкцию шириной 12 метров «переходом» будет слишком примитивно. Это – впечатляющее сооружение, новое для украинских железных дорог, подобное работает только в Донецке. Выйти на конкорс из пригородного вокзала можно будет как с помощью эскалатора, так и двух мощных лифтов (каждый из которых вмещает 15 пассажиров с багажом). Двумя широкими остекленными эскалаторами конкорс будет связан и с каждой платформой – пригородных поездов и дальнего следования. Кроме эскалаторов, на каждую платформу будет и отдельный аварийный выход. А вот непосредственно в главный зал ж/д вокзала конкорс не будет «въезжать»: проектировщики решили не портить существующую архитектуру вокзала, являющегося памятником истории и архитектуры. Но неудобств людям это не создаст. Из конкорса с помощью лифтов и эскалаторов пассажиры смогут спуститься на первый перрон, прямо ко входу в главный вокзал. От непогоды конкорс защитит пассажиров остекленной крышей, внутри конкорса будет создана совершенная система информационных табло.

Подводя итог градсовета, Николай Улизько сказал:

- Данная работа требует некоторой доработки. Но в целом данный проект для города – знаковый. Его необходимо реализовать! Он станет первым шагом для качественной трансформации прилегающей территории. Уже в 2014 году должны быть разработаны и утверждены планы детальной планировки для двух огромных городских территорий – от улицы Павлова и до моста №1, и от моста до ул. Юлиуша Словацкого с перспективой выноса с них промышленных предприятий.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Може, я тупий?  (11.10.13 14:39): Да, действительно проект - знаковый, в том смысле, что уже хуже некуда. Вот я в числе 85% пассажиров еду на работу (учебу), доезжаю до красивого нового вокзала в 3 этажа, на него мне наплевать, мне надо быстрее к месту работы. Но вместо того, чтобы сразу оказаться в "горячей" точке города - привокзальной площади, сесть в городской транспорт и ехать дальше, мне еще предстоит насладиться длинным переходом по шикарному конкорсу в сторону того же центрального вокзала и той же привокзальной площади. Я правильно понимаю? В чем прикол? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Гога  (11.10.13 12:13): Конкорс надо делать сразу с причалами для космических ракет. Ведь в недалёком будущем нам светит межгалактический баскетбольный турнир... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Лекарь  (11.10.13 11:22): Логистическая некомпетентность.
Основная масса пассажиров пригородных поездов - ежедневные работающие и учащиеся в городе жители пригорода. Вокзал им вообще не нужен. Им нужен быстрый выход в город и удобная пересадка.
Вместо этого 85% пассажиров отправляют на дальние платформы, затем подъём на конкорст и спуск с него с проходом через здание вокзала !!!
Вызывает вопрос компетентность проектировщика и заказчика !!!
Очень большой вопрос !!!
А решение очевидно и дешево.
1.Перехват пассажира с западного направления на пл.154км в м.Заводская
2.Перехват пассажира с восточного направления устройством платформ под виадуком пр.Правды с удобным выходом на проспект.
3.Сквозной подземный переход на гл.Вокзале от.ул.Краснозаводской до м.Вокзальная с использованием уже имеющегося перехода.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Житель  (11.10.13 11:18): Новый проект - значит новая кормушка, новый распил денег по новой статье в бюджете города. Чем больше "проектов в работе" тем бОльшая часть городского бюджета регулярно оседает в карманах "слуг народа". Что ж тут не ясно? Именно поэтому плодятся новые маразматичные проекты, которые десятилетиями будут кормить и поить, обеспечивать дачами и золотыми унитазами всяких ванек... Ответить | С цитатой
Лекарь  (11.10.13 11:10): Побивка тупиковой дороги через заводы ? Зачем?
Если введут в строй съезд с Кайдакского моста, то поток машин на ул.Павлова резко уменьшится. Собственно ради этого и делается съезд. И с Павлова по Краснозаводской будет нормальный подъезд к парковке напротив вокзала и с набережной и со стороны автовокзала.
Многомиллионная тупиковая дорога в никуда и не для чего...
Ответить | С цитатой
007  (11.10.13 10:54): Чем интересно думал тот кто это разработал? Зачем строить этот мега переход от пригородного прямо в центральный вокзал? чтоб те кто приехал на пригородном перешли по этому переходу и опять смешались с теми кто едет на дальних поездах, и кроме того я так понимаю этим переходом будут пользоваться и обычные жители которым нужно попасть с краснозаводской на К. Маркса, почему не построить этот переход немного в стороне хотя бы возле этого АТБ и тем кому нужно пересесте на поезда дальнего следования идти не далеко и те кто приехал в город на пригородном не толкаются в центральном вокзале Ответить | С цитатой
ю  (11.10.13 10:44): В принципі погоджуся з коментаторами: нагальної потреби в новій будівлі вокзалу наразі немає. Відремонтуйте 4, 5 платформи (що власне вже робиться), виведіть підземний перехід в сторону Краснозаводської (при чому можна одразу за рейками вивести прохід пандусом на поверхню - і далі пішохідною алеєю) - зробіть там нормальну зупинку 19 траму з платформами, розкладом, павільйонами, зробіть нормальні пандуси на вихід з підземки на площу Петровського, і все!
Ну можна ще парковку зі сторони Краснозаводської десь організувати місць на 100...
А от розв'язку на Набережній городити немає сенсу - зробіть нормальне перехрестя зі світлофором (цикл - "трикутник") і наземним переходом - щоб люди могли спокійно перейти дорогу і сісти у автобуси по Набережній...
Ответить | С цитатой
Владимир взрослый  (11.10.13 10:25): Как насточертели эти сказки, опять: будет, будем, сделаем, хотим. Правильно многие пишут, закончите начатое- объездную, метро, воронцовский парк, и еще многое другое, что обещали. Распрощайтесь с произношением слов в будующем времени. Когдаже придут здравомыслящие молодые кадры, и самое главное не коромпированные. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ось  (11.10.13 09:18): Які хвамілії, такі й проекти. Ответить | С цитатой
DeproGrad  (11.10.13 09:07): А как же аэропорт? Стыдобище... Город миллионник, а аэропорт как какой то скотник! Жутко стыдно когда встречаешь или провожаешь гостей, заходить в этот сарай!!! Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
70
аварийных детских и тренажерных площадок планируется отремонтировать в 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте