В Днепропетровске впервые в Украине внедрена система GPS-контроля за маршрутными транспортными средствами. На сайте transit.in.ua любой человек может увидеть движение всех маршруток в режиме реального времени. Кроме того, с помощью этой системы транспортники могут отслеживать местонахождение всех 1820 маршрутных автобуса города (это 99% всего автотранспорта, работающего на городских маршрутах), их скоростной режим.
По наблюдениям директора ООО «Городской диспетчерский центр» Вячеслава Клименко чаще всего маршрутки превышают скорость на Центральном и Кайдакском мостах и на Набережной Заводской. Также частое нарушение – ночевка транспортного средства не на стоянке АТП, а в неположенном месте. Эту информацию распространять среди контролирующих инстанций не будут, заверил Клименко. Например, в ГАИ данные GPS-контроля будут предоставлять только в случае ДТП с участием маршрутки, которое повлекло тяжелые последствия.
«Информация о местонахождении автобуса и его скоростной режим является служебной, к ней имеет доступ наше предприятие, предприятие-перевозчик и департамент транспорта горсовета, — рассказал Клименко. — Пассажирам же достаточно знать, через какое время подойдет автобус и сколько их всего сейчас на маршруте».
Во сколько обошлось оборудование всех городских маршруток GPS, транспортники умалчивают. Известно лишь, что средства не бюджетные, все работы проводились за счет инвесторов, то есть самих перевозчиков.
«Все за счет перевозчиков, из бюджета не потрачено ни копейки. Причем условия очень хорошие, оборудование не так уж много стоит, — рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи горсовета Александр Беляев. — К тому же перевозчикам удастся сэкономить на зарплате десятка диспетчеров, которых вынуждены были раньше нанимать сами же водители, отдавая свои деньги».
А единственное в городе информационное табло, которое 1 октября установили на Подстанции, обошлось «инвесторам» в 15 тысяч гривен. На табло отображаются номера маршрутов, которые проходят через эту остановку и время до прибытия ближайшего и следующего за ним маршрутного автобуса. Еще 10 таких же табло и современных стеклянных остановочных комплексов появятся в течение ближайшего времени на проспекте Карла Маркса.
«Табло показывает через сколько времени подойдет ближайший и следующий за ним автомобиль. Это важно для того, чтобы правильно распределить нагрузку на автомобили. Приходит машина, туда набивается очень много людей, соответственно, если бы вы знали, что через 2 минуты приходит следующая машина, вы могли бы не тесниться, а подождать следующую машину», — отметил Беляев.
Сайт transit.in.ua также начал работу 1 октября и уже сейчас транспортники готовы принимать жалобы и предложения пассажиров по поводу нововведения. Их следует озвучивать по телефону, указанному на сайте или отправить письмо на указанный там же адрес.
«Мы оставляем приоритет за городским электротранспортом, они тоже будут оборудованы GPS-навигацией и будут обеспечены видеокамерами бокового и фронтального наблюдения», — акцентировал заместитель председателя областной администрации Иван Ступак.
Следующий этап — оборудование системой GPS-контроля троллейбусных маршрутов. Начнут оборудование «рогатых» с маршрутов №10 и №12, сообщил корреспонденту городского сайта Вячеслав Клименко. Также на всем городском транспорте планируют установить аудио- и видеосистемы, датчики расхода топлива и «тревожную кнопку», рассказал директор департамента транспорта и связи городского совета Валентин Мовчан.
Автор: Кристина Выхристенко
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
На деле сажусь в пустую маршрутку, и вместо уставных 4-5 минут водила стоит языком чешет 15 в лучшем случае - спланировать время на путь сложно, но то пустяки. Главное - GPS навигаторы!!!
Кстати, Кристина, не могла бы ты по ходу также выяснить стоимость одного такого чуда, и за чей счет сей банкет, а также кто был поставщиком этих чудо-приборов?
Ведь насколько я знаю, (а я знаю) маршруткам их всучили без выбора. Нет, сразу проезд не подорожает, понятное дело, просто не будем удивляться, когда на ходу не только двери у маршрутки произвольно открываются, но и колеса отпадают, тк. маршрутка оснащена навигатором, и как следствие вынужденная экономия на тех обслуживании.
Ведь экономика - как физика - ничего ни откуда не берется, никуда не девается, где-то убавилось, значит где-то прибавилось. Ответить | С цитатой
а то не глядеть на дороге))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
А вот для троллейбуса с интервалом 30 мин. -полезно. Но где ?
А сайт супер-тормозной и ничего не показывает. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
"Приходит машина, туда набивается очень много людей, соответственно, если бы вы знали, что через 2 минуты приходит следующая машина, вы могли бы не тесниться, а подождать следующую машину", — отметил Беляев.
А еще не забылись разговоры о том, что в маршрутке должны быть только сидячие пассажиры, за стоячих будут штрафовать и прочие улучшающие жизнь пассажиров нововведения. Например, коренное изменение маршрутной сети. Развлекаются, однако. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1