2019-05-24

Заммэра Днепра Михаил Лысенко развеял миф о новых дешевых трамваях

В связи с закупкой 20 б/у трамвайных вагонов для «Днепровского электротранспорта» и скептическими размышлениями вокруг их стоимости, заммэра Днепра Михаил Лысенко развеял миф о «новых дешевых трамваях».

Зрада Forever#
Закрывая тему.
Целые группы «упоротых тушканчиков» бегают в ФБ и оставляют сотнями комментарии, что мол город купил б/у трамваи дороже чем новые. Провожу малограмотным типажам ликбез. Смотрим, что сколько стоит. И да, это цены на самую простую комплектацию, — сообщил Михаил Лысенко.

Б/у трамваи для Днепра закупили в Германии. К слову, цена за один вагон весьма демократическая — 25 тысяч евро. В то же время за новый экземпляр придется отдать в 25-30 раз больше.

Тем временем трамваи из Германии уже готовятся выйти на свои первые рейсы в Днепре.

Автор: Евгентий Гольдман

Наше Місто

##: трамваи

Тема: Электротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

Михаил Лысенко: «20 трамвайных вагонов в Германии. Статус – куплено!»

Михаил Лысенко: новые трамваи в Днепре будут тогда, когда мы отремонтируем все рельсы

91 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3

мда (28.05.19 08:08): «упоротых тушканчиков» - и это вещает представитель власти, "господин" Лы и К, вы походу не в том месте находитесь. Вы же типа представители городской элиты, а не "гопоты", правда? Иной раз просто противно слушать и читать.
Теперь нынче своих избирателей так называют, народ вы и вправду «упоротые тушканчики», когда галочки в бюлетнях ставите?
Но я все-же верю, что скоро каждый окажется в своем месте:))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Амурский (27.05.19 16:02): "заммэра Днепра Михаил Лысенко развеял миф о «новых дешевых трамваях».
А что у нас дёшево? В прикиде к нашим з/платам и пенсиям. Ответить | С цитатой

Филя (27.05.19 15:39): А почему в списке нет односекционных трамваев? Почему сравнивают с трехсекционными?
Сити Стар 71911 - стоит до 500 тыс евро. Он вмещает 170 человек, Т4 114 человек, а расход электричества в 1.5 раза меньше чем у Татры Т4. С растаможкой и перестановкой тележек такой вагон будет стоить всего в 7-8 раз больше, но он берет в 1.5 раза больше пассажиров, расходует в 1.5 раза меньше электричества и будет служить больше 30 лет. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Твой Мозг (28.05.19 07:29): Сити стар 71911 - одиночный трамвай российского производства. Нет уж, оставьте себе! Ответить | С цитатой

Погонщик красного КТМ_а (28.05.19 07:53): В стране-бензоколонке производят трамваи?? Да и ещё разных моделей???

НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!

Ваня (28.05.19 09:14): Ну да, назло няне отморожу себе яйца.

Ваня (28.05.19 09:22): А Витязь-м так вообще классный трамвай! По цене как Татра-Юг, по качеству не хуже Песы(Песа копия, в ней половина комплектующих российских).
Еще БКМ односекционный есть , он дешевле, но я о нем ничего не знаю.

не правда ли (28.05.19 11:47): страшно признать, что страна с разорванной в клочья экономикой производит трамваи, а "великая европейская держава" покупает всякий б\у хлам.

Я с них офигиваю (28.05.19 13:10): На пятом году войны продолжать гордиться рАсиюшкой? Ну-ну

Филя (28.05.19 13:48): На пятом году гражданской войны уже пора б ее прекратить и посадить виновных(кто дал приказ использовать армию внутри страны!). Шуфрич уже подал заявление в ГПУ.

мыздобул (28.05.19 22:03): СитиСтары уже не выпускают, вместо них выпусткают 71-911 "Львёнок", там комплектация другая, но хуже он не становится от этого. Ответить | С цитатой

Погонщик красного КТМ_а (29.05.19 08:54): Так тож видать для Питера делают.
Там даже КТМ-5 модернизировали! А по сути получили новый вагон, с низкопольной средней частью с современным ЭО.

ДляЛысенко (27.05.19 12:37): На, подавись:
https://itc.ua/news/v-zaporozhe-nachali-proizvodstvo-tramvae v-stoimost-kotoryih-znachitelno-nizhe-drugih-ukrainskih-pred lozheniy/ Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Погонщик красного КТМ_а (27.05.19 12:01): любопытно канеш...

там эти вагоны должны были списать и утилизировать, т.к. они уже свое морально и физически отработали. утилизация, как бы не бесплатна.
а тут украинцы подвернулись))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Днепр_2 (27.05.19 12:51): Там много денег. Сравните ВВП Германии и Украины. Есть пословица - не шагайте широко, а то штаны порвутся. И чем эти трамваи не подходят для украинцев? "Евробляхи" так все прут оттуда, не глядя даже на год выпуска. А тут они гордые стали. Ответить | С цитатой

та ВВП (27.05.19 13:47): це не є показником рівня життя!! що ти до того ВВП прискубався?? Ти хоч розумієшь що воно таке

Погонщик красного КТМ_а (27.05.19 14:42): Днепр_2 - немного недопонял. Там, в немцовии, ихний горсовет должен был заплатить бабло за то, что эти вагоны убрали из Лейпцига.
А тут ещё и деньги за хлам получат. (или, вернее, кто-то получит)
И теперь там будет ещё больше денег.

alaves1975 (30.05.19 10:51): Там еще пол Лейпцига на таких вагонах ездит. Их только списывать начали. А вместо них покупать новые. И их покупают не только в Украину. Практически нахаляву. Всего по программе обновления спишут 100 шт. Жаль, что нам хватило бабала только на 20 шт. Банк больше денег не выделил. Ответить | С цитатой

valerawell (27.05.19 10:40): Трамваи евробляхи не нужны Ответить | С цитатой

Андрей (25.05.19 14:40): Даже если скромно на вагоне "НАВАРИТЬ" по 5 тыс евро * 20 вагонов,получается всего-ничего всего 100 тыс. Евро* курс 31 грн. ,равно всего ничего 3 млн 100 тыс грн. И это только по вагонам.А если капнуть мосты,дороги,урны,остановки и светофоры и всякую такую утварь то на выходе получается ВСЁ В ПОРЯДЕ-) можно нормально себя чувствовать Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Андрей (25.05.19 14:35): Для тех кто говорит про дерибан бюджета. Давайте рассуждать логично. Если немцы продают вагон по цене в 25 тыс.Евро,а у нас после всех адаптаций,перевозок,растаможек он выстреливает в почти 50 тыс.Евро. Нужно разбираться в промежутке. Понимать чётко сколько стоит логистика,как его растомаживают - как трамвай или как металлолом,это тоже имеет значение.как его адаптируют под наши рельсы,если разница в колее всего ничего 9 см.что конкретно меняют в тележках и сколько стоит это у нас. вот тут и таится заработок всех. ведь никто незнает реальную калькуляцию. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Андрей (25.05.19 14:20): На самом деле это достаточно неплохой и оптимальный вариант в данный момент покрыть нехватку подвижного состава. Единственное замечание это то что предпочтение всётаки нужно было отдавать Tatra T3 c шириной кузова 2500 мм,против T4 c шириной 2200 мм. В пик ездить на T4 крайне некомфортно изза узкого прохода в салоне. Руководству нужно учесть этот нюанс.Хотя вопрос комфорта как мы понимаем не стоит вовсе.Нужно чтото выпускать на линиии и чтобы хоть чтото ездило более или менее посвежее. Вопрос цены - вопроса от номинальной в 25 тыс.Евро до 50 тыс Евро на выходе после адаптации остаётся открытым. Слишком дорогой выходит адаптация ,растаможка и перевозка этих вагонов. увы. непонятно. калькуляцию никто не представляет по пунктово. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Галя (25.05.19 12:51): А что только 20 трамваев купили? говорили же что 150 или 180 немцы продают и готовятся в ближайшее время еще столько же продать. Если трамваи реально хорошие и по дешевой цене нужно было тогда уже весь парк выкупать. Для единообразия (трамвайчики достаточно симпатичные) и на запчасти. Ну и для более плотного трафика в часы пик - сейчас подвижного состава очень не хватает, из-за этого в данные промежутки люди набиваются как селедки и это очень не удобно. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей