2014-01-09

Эффективный этап строительства Днепропетровского метро начнется через несколько месяцев

Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул в ходе брифинга сообщил, что строительство метрополитена в Днепропетровске начнется уже в ближайшее время, передает УНН.

«По Днепропетровскому метрополитену заканчиваются тендерные процедуры по кредиту ЕИБ и ЕБРР, мы надеемся , что они закончатся в ближайшее время. Я надеюсь , что достаточно быстро , в течение нескольких месяцев начнется эффективный этап строительства» , - отметил представитель правительства.

Вице-премьер также отметил, что изучит информацию о задолженности по зарплате на ОАО «Днепрометрострой».

УНН (Украинские Национальные Новости)

##: метро, метрополитен

Тема: Строительство Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

168 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6 7 8

сергей (13.01.14 16:11): Верим и ждём-с. Ответить | С цитатой

Лекарь (13.01.14 15:06): Можно купить Мерседес, оставшись при этом голым, голодным, без в квартиры и в долгах и говорить что удобно ездить.
И это будет правдой... Ответить | С цитатой

Александр (13.01.14 10:43): доделайте лучше объездную Ответить | С цитатой

Ярослав Владимирович (12.01.14 02:51): Даже при проезде в 6 гривен метро не окупится даже за сто лет и это ещё при условии что в нём будет ездить хотя бы пятая часть горожан, в чём глубоко сомневаюсь? Вопрос предыдущего комментатора действительно интересный, а как рассчитываться за мега кредиты, при его нынешней убыточности?! :( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Яков Абрамович (12.01.14 02:47): Как можно одалживать деньги не зная про задолженность перед строителями и не понимая сколько этих строителей, профессионалов осталось, после такой задолженности!?! И ещё, неужели 150 с миллионов долларов уйдут только на две станции, таки не жирно ли, для наших, не самых высокооплачиваемых и пр. мест?!! Как рассчитываться, как Детройт?!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Лекарь (12.01.14 09:48): Ну наконец-то кто-то адекватный появился.
Такое впечатление, что у большинства комментирующих, атрофированы мозги полностью и живут они в абстракции или обкуренные или просто недалёкие от рождения.
Маниловщина была, жива и будет вечной...
Извините, но просто увидел мысль в вашем посте. Ответить | С цитатой

Макс (13.01.14 07:57): Ну насчет "жирно" - переход в начале пр. Правды стоит 18 млн. $. И скорее всего их резко не хватит, и придется еще выделять.
И это просто переход через дорогу. С таким распилом бюджетного бабла, очевидно, что на две станции метро и проход между ними, нужно гораздо больше. Ответить | С цитатой

для Макра (23.05.14 06:55): Так уже ж построили, сам переходил :) http://www.litsa.com.ua/userfiles/images/1(17).jpg http://www.litsa.com.ua/userfiles/images/2(21).jpg

Куличенко (23.05.14 06:56): Так уже ж построили, сам переходил :) http://www.litsa.com.ua/userfiles/images/1(17).jpg http://www.litsa.com.ua/userfiles/images/2(21).jpg

Анастасия (14.01.14 08:30): «Как можно одалживать деньги не зная про задолженность перед строителями и не понимая сколько этих строителей, профессионалов осталось, после такой задолженности!?! И ещё, неужели 150 с миллионов долларов уйдут только на две станции, таки не жирно ли, для наших, не самых высокооплачиваемых и пр. мест?!! Как рассчитываться, как Детройт?!!»

Насколько помню , наши власти каждые пару лет такую сумму где-то берут , одалживают , выделяют ... с обещанием достроить наконец метро . А воз и ныне там ...быстро расползаются деньги по карманам малоимущим правителям)) грустно ! Ответить | С цитатой

/ (12.01.14 00:17): :) Ответить | С цитатой

Yuriuss (11.01.14 17:10): :) Ответить | С цитатой

Саня Савенков (11.01.14 15:22): Свежо преданию но вериться с трудом! Ответить | С цитатой

11 (11.01.14 15:06): уже пять лет живу в Киеве. Сама с Днепра. Так вот метро действительно очень удобная штука. И многие знакомые смеялись, когда узнавали что в Днепре - городе миллионнике всего 6 станций метро. Построить центральные станции очень мило, но если бы например соединить отдаленные районы, например 12 квартал-Северный, Победа 6 - Левобережку и т.п. Так не сделают...снова уворуют... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Владимир (11.01.14 23:52): Днепр, к сожалению, уже не милионник... Ответить | С цитатой

Владимир (11.01.14 23:54): Да, ща прийдёт бааальшой специалист в области транспорта и экономики, и ещё бог знает чего - ЛЕКАРЬ, и скажет, шо вам метро не нужно, ибо не выгодно))) Ответить | С цитатой

Лекарь (12.01.14 09:40): Послушай - ка "большой специалист" Владимир.
Метро на Северный, конечно, просто необходимо !!!
43-я маршрутка ну ни как не справляется !
Ещё необходимо метро на Мирный, в Краснополье и Приднепровск !!!
Еле наскребли на б\у 40 летние трамы, а метро, да это запросто !
Вы, наверное на Луне живете, и там, конечно, метро есть...

Владимир (12.01.14 10:58): Лекарь, по-моему, я на ты не переходил. но коль уж ты перешёл. Отвечу. Метро в городе уже есть, хочешь ты этого или нет, но оно работает, даже в таком калечном виде, как сейчас. Если ты такой тугодум, то повторю. Закрыть метро ТЕХНИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО! Напиши на бумажке и выучи на память! Чтобы оно перестало возить воздух - его надо развивать. По твоим же мыслям надо вообще ВСЁ закрыть и оставить одни скотовозки.

Владимир (12.01.14 11:08): Ещё раз приглашаю тебя и таких тугодумов, как ты в Воронеж, там ликвидировали ВСЁ - трамвай, троллейбус на ладан дышит, автобусы, типа, которые ща в Днепре ездят уже почти все сгнили. Фактически работают одни маршрутки. Насколько люди этому довольны, погугли и почитай, думаю, на это у тебя ума хватит. Для города с населением 1 млн. отсутствие рельсового транспорта - НОНСЕНС. В ЕС, который ты поддерживаешь, как раз рельсовый транспорт основной даже в городах менее 500 тыс. А сказки по поводу дороговизны и невозможности, знаешь, что говорил проф. Преображенский? Думаю, повторять не надо. Соседние города транспотр развивают и стараются поддерживать в хорошем состоянии, но только не Днепр. почему, не задумывался?? А то, что предлагаешь ты - дибилизм, и так думать может только недалёкий или некомпетентный человек, коим ты тут и являешься, по крайней мере, в отласти транспорта и техники, да и экономики тоже...

Лекарь (12.01.14 11:11): За "ты" могу извиниться, хамства не переношу.
Что построено, то есть, пусть работает пока может. Дай бог, чтобы хватало средств его содержать. А вот добавлять ещё 5км головной боли, за сотни миллионов, и при этом ничего не решить ?
С Паруса и начала К.Камня всё равно авт.121 в центр удобней и быстрее будет.
Построено то всего 300м до Шмитда, остальное - ничего не значащие отдельные выработки, которые довести до ума сложнее чем сделать новые.

Владимир (12.01.14 11:21): Метро на вокзал едет 11 минут, 15 максимум. Автобус ползёт 30-40. Как говорится, разница на лицо. Выработки малы, но если их забросить - уйдёт под землю половина К.Маркса. Это уже и иностранные специалисты подтвердили. Думаю, восстанавливать разрушенное будет в разы дороже достройки этих несчастных станций. А автобусы со 121 маршрута можно будет перекинуть на другие, более важные маршруты. На тот же Северный. По поводу Воронежа - это не стёб, там действительно сложилась настолько жёпашная ситуация с транспотртом, что гор власти уже и сами не знаю, что делать, но восстанавливать разрушенное с нуля очень дорого. И я не хочу подобного расклада для Днепра. Уж поверьте, город без рельсового транспорта, в том числе и трамвая, окончательно умрёт. Ответить | С цитатой

Лекарь (12.01.14 11:29): Вы представляете себе как жителям Паруса пользоваться метро ? Сколько времени займет маршрут Парус-Центр, с учетом шлёпанья по грязи 20мин.до станции. А для старика эта дорога займет 40мин., да и просто не преодолима.
Вы видели территорию вокруг ст.Коммунаровская.
Нет денег даже сделать нормальную освещённую дорожку, а миллионы на метро есть ?

Владимир (12.01.14 11:37): Лекарь, ну вы же взрослый человек. Неужели вы верите в то, что денег нет на необходимое, а на всякую хрень, типа понтов на набережной и никому не нужных фонтанов есть? В городе не денег нет, а нормального руководителя! Я уже предлагал активистам майдана собраться возле горсовета и потребовать отставки мэра и его уродских замов-дармоедов вместе с депутатами, тогда и деньги на всё появится, в том числе и неа метро. Просто большинству горожан пох на то, что в городе происходит, в резуьтате маемо тэ, що маемо. поймите вы это.

Лекарь (12.01.14 13:44): Метро - это тоже, что и водопад - ревучий вместо детской площадки, и шкурка ракеты стоящая вместо дерева, и мост через Керченский пролив вместо моста в Запорожье.
А объездная в полях в никуда с десятком машин в час?
Вместо быстроокупаемых, крайне необходимых сейчас объектов последние средства тратятся на громкие, бредовые и бессмысленные маниловские мечты.

Владимир (12.01.14 17:41): Ну да, только водопёрд этот можно закопать и всё. Метро так не закопаешь, я уже говорил, что если забросить выработки - К.Маркса уйдёт под землю. На детскую площадку денег надо пшик с маслом, зато как Ваня любит с помпой их открывать))) А про ракеты вы точно подметили - это самые что ни на есть понты, ка ки фонтаны. И поверьте, средства трятятся далеко не последние. просто они вам это так лихо втирают, что многие покупаются на этут туфту. Скажите мне тогда, какие наиболее важные проекты вы видите сейчас для города?

Лекарь (12.01.14 19:14): Неотложные дела.
1.Заменить или капитально отремонтировать несколько тысяч лифтов. Старики на последних этажах месяцами не могут выйти из дома, а в случае неотложной мед.помощи просто обречены на СМЕРТЬ.
2.Сохранить уже существующий жилой фонд.
Подвалы с фекалиями, текущие кровли, прогнившие коммуникации.
3.Медицина. Без комментариев, всё понятно.Мрак.
4.Образование от школы до вуза.Без комментариев, всё понятно. Мрак.
5.Дороги, развязки там где действительно нужно. Дублер Правды, правобережная развязка центрального моста.

Лекарь (12.01.14 19:18): 6.Создание рабочих мест на производстве нужной продукции внутри страны (строй материалов, строй конструкций, переработки с\х продукции), Да чего угодно, лишь бы молодые парни делали что-то нужное, а не раздавали бумажки прохожим и тупо не стояли охраниками в АТБ..

Владимир (12.01.14 20:03): Лекарь. Я с вами полностью согласен! Но транспортная проблема для города тоже очень остра, и одними скотовозками и автобусами её не решить. Нет ни одного места в мире, где маршрутки и автобусы полностью справлялись с этими проблемами (имею в виду города с населением более 400 тыс.)

Лекарь (13.01.14 08:33): В мире масса городов, где есть только автобус.
Рельсовый транспорт нужен, когда по очень дорогому пути набитые вагоны ходят с интервалом 3-5 мин.Тогда это имеет смысл.
А, скажем, трам№12 полупустой в любое время суток, с интервалом 15мин.-слишком дорогое и бессмысленное удовольствие. Ради этого содержать 15км пути ? Если он так нужен, почему он ходит пустой ?

Владимир (13.01.14 08:48): Конкретный пример в студию городов, где нет рельсового транспорта?))) Африку и Воронеж в пример не приводить) По поводу набитых вагонов. В Европе никогда вагоны набитые не ездят))) Там вообще переполненный транспорт - нонсенс. И стоимость прокладки трамвайного пути, покупки и обслуживание трамвая - в 1,5-2 раза ниже, чем автобус и автодорога. можете посомтреть в инете, это не звиздёшь, а чистейшая правда. 12 трамвай ходит пустой оттого, что там линия убитая, и трамвай на Тельмана делает никому не нужную кракозябру. Уменьшить интервалы и увеличить скорость - людей будет полно. И опять же, ломать - не строить.

Лекарь (13.01.14 15:03): Если Вы найдёте во всей Европе хоть один подвал залитый гавном и многоэтажный дом с неработающим лифтом, то тогда и приводите примеры.
А рельсовый транспорт пустой может ездить только в недоразвитой стране.
И вообще можно купить Мерседес, оставшись при этом голым, голодным, без в квартиры и в долгах и говорить что мне удобно ездить. И это будет правдой...

дед (11.01.14 12:05): Где съезд с Кайдакского моста? Задрали этим метро! Интересы деградирующего микрорайона с плохой экологией! Накой? Ремонт дорожного покрытия из-за отсутствия окружной - дорогое удовольствие! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3 4 5 6 7 8

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Минфин привлек рекордную сумму от выпуска ОВГЗ

С начала 2024 года объем привлеченных через ОВГЗ денег составил почти 500 млрд грн, а за весь период военного положения превысил 1,3 трлн грн.

Избежали приобретения материалов по завышенным ценам: в области стоимость еще двух тендеров сократили более чем на 17 млн грн

При ОВА продолжает работать группа «Прозрачность и подотчетность».



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей