Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Пт, 18 квітня 2025
01:32

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Руководитель «вагонки»: «Надо с водой не выплеснуть и ребенка!»

Руководитель «вагонки»: «Надо с водой не выплеснуть и ребенка!»
В пятницу в эфире телеканала «Интер» в программе Савика Шустера, посвященной евроинтеграции Украины и ее последствиям, принял участие Генеральный директор ПАО «Днепровагонмаш» Андрей Кобыляков.

Очень немного времени дал ведущий Савик Шустер на выступление Андрею Кобылякову. Но даже за те несколько десятков секунд уже далеко за полночь Кобыляков успел рассказать очень много.

Сегодня из-за разрыва связей с Россией и другими странами-членами Таможенного союза 4,5 тысяч днепродзержинских вагоностроителей лишились заказов, предприятие фактически остановлено, не исключено, что Новый год на «Днепровагонмаше» встретят без работы, без зарплаты и без надежд на лучшее будущее. За весь прошлый год страны ЕС закупили в Украине лишь 4 тысячи вагонов, страны ТС – около 100 тысяч.

В прошлом году «Днепровагонмаш» выпустили 6200 вагонов, то есть в полтора раза перекрыл все потребности Европы. Понятно, что заказов оттуда ждать не приходится. Властям Украины сегодня надо что-то делать с этими проблемами, иначе армия безработных небольшого Днепродзержинска, и без того довольно многочисленная, может пополниться еще 4,5 тысячами людей, а это – очень опасно для нашего города, подчеркнул Кобыляков.

- Наши рабочие хотят жить в Европе, кому не хочется жить красиво и богато. Но сейчас надо с водой не выплеснуть и ребенка, чтобы евровыбор Украины не привел к остановке предприятия, на котором работают 4,5 тысячи человек! – отметил Андрей Кобыляков.

Опять же, приходится сожалеть, что Андрей Иванович оказался единственным участником передачи, который не является киевским политиком и не зарабатывает себе дивиденды на сессиях и Майданах, а пришел в эфир как действующий руководитель действующего (пока еще) предприятия, то есть как знающий о проблемах экономики не из Интернета или телевизора, а непосредственно от тысяч рабочих. Жаль, что у Шустера не нашлось на него много времени. Может, потому и живем не совсем хорошо, что слушаем по телевизору на бесчисленных ток-шоу людей, которые протирают штаны в уютных столичных кабинетах что власти, что оппозиции, или сотрясают воздух на Майданах, и при этом совсем не слышим тех, кто занят реальным производством реальной промышленной продукции.

Видео выступления Андрея Кобылякова можно посмотреть здесь: http://inter.ua/uk/video/episode/shusterlive/2013/11/30/life_after3

Gorod.dp.ua на Facebook.


Андрей  (02.12.13 11:44): >>Опять же, приходится сожалеть, что Андрей Иванович оказался единственным участником передачи, который не является киевским политиком и не зарабатывает себе дивиденды на сессиях и Майданах,
---------
Еще приходится сожалеть, что Андрей Иванович не осознает экономических реалий и тупо "просиживает время".
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Серж  (02.12.13 11:35): Ото так. Тут правда.
Новый год на «Днепровагонмаше» встретят без работы, без зарплаты и без надежд на лучшее будущее. За весь прошлый год страны ЕС закупили в Украине лишь 4 тысячи вагонов, страны ТС – около 100 тысяч.
Відповісти | З цитатою
ВРЗ  (02.12.13 11:35): Так расскажите и про то, как россияне обанкротили ВРЗ, для того, что б не создавать конкуренцию Крюковскому заводу. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3
123  (02.12.13 11:34): и тем не менее все годы именно Россия покупала наши вагоны-100 тыс .
Ни Англия , ни Франция ни Германия.
Впрочем как и любую другую продукцию.
Даже конфетки Рошен в Германии, Италии , Швейцарии и нафик не нужны.
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
К сведению  (02.12.13 11:25): Россия отказывается покупать наши вагоны не потому что Украина ведет переговоры с ЕС, а потому что им надо обеспечить заказами Уралвагонзавод (который, кстати, принципиально не сертифицирует нашу продукцию).
Россия старается не пускать любую продукцию с Украины. Это длится не первый год. При разных правительствах, премьерах, президентах...
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
1 2
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  У Дніпрі на прохання містян перенесуть одну з зупинок найпопулярнішого трамвайного маршруту №1 (18)

•  Розширення вулиць не допоможе: Щоб вирішити проблему з заторами в Дніпрі, потрібно будувати нові дороги і мости (14)

•  Без заторів і зупинок: що таке «зелена хвиля» та де вона діє у Дніпрі (10)

•  Дніпро отримав 100 каналізаційних люків від Уряду Японії у рамках програми екстреного відновлення (9)

•  Україна перейде на номінальну напругу відповідно до євростандарту (7)

•  Рекордний курс: євро подорожчав. Чи зміняться ціни на продукти та послуги – розказав експерт з Дніпра Володимир Косюга (6)

•  У Дніпрі викривач суддівської корупції не лише втратив адвокатське свідоцтво, а й сам став підозрюваним (6)

•  Контейнери не витримують: у Дніпрі зафіксували нові випадки недбалого поводження з відходами (5)

•  У Дніпрі продається Мадонна з айфоном (5)

•  У Дніпрі 15-річний хлопець їздив по місту порушуючи ПДР, загрожуючи пішоходам наїздом автівки (5)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
10
грн. вартість проїзду в електротранспорті та метрополітені з січня 2025 р.

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті