2007-11-03

Триває будівництво другої пускової дільниці першої черги метрополітену

Найближчим часом будуть відновлені гірничопрохідницькі роботи на об’єктах будівництва лінії метрополітену.

Стан будівництва Дніпропетровського метрополітену обговорили на нараді з питань фінансування та будівництва другої пускової дільниці першої черги, яку провів начальник головного управління будівництва та архітектури Петро Декальчук.

За 9 місяців поточного року на другій пусковій дільниці першої черги Дніпропетровського метрополітену виконано будівельних та інших супутніх і обслуговуючих процесів на загальну суму 10856,310 тис. грн. Найближчим часом будуть відновлені гірничопрохідницькі роботи на об’єктах будівництва лінії метрополітену.

Дирекція будівництва метрополітену розгляне також питання надання додаткового авансу ВАТ "Дніпрометробуд" у сумі 2 млн. грн. Вона повинна узгодити до кінця поточного року і графіки щомісячного розподілу коштів державного бюджету, які передбачається відилити у 2008 році.

Директору Дніпропетровської філії "Дніпрометропроект" В. Оліферу доручено завершити до кінця поточного року всі роботи по проведенню перерахунку зведеного кошторису проекту будівництва метрополітену та його експертизи.

Облдержадміністрація

Gorod.dp.ua на Facebook.

26 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3

fgrtt (05.11.07 10:53): лучше на своей машине в пробке, чем в той же пробке, но в маршрутке. Відповісти | З цитатою

Anthone (05.11.07 10:36): Робен, угу, и окно комментариев в той статье нагло прибрали. Цензура форева! Відповісти | З цитатою

Робен (05.11.07 09:18): А Куличенко надбавку к зарвлате установили... Відповісти | З цитатою

senya (04.11.07 23:28): И кстати насчёт лоббирования интересов маршруточного бизнеса - согласен. Пасажирские перевозки в нашем городе - это сверхприбыльный бизнес. План с одной машины, в зависимости от маршрута - в среднем гривен 200 в день! Умножьте на приблизительное количество маршруток в городе. Поэтому в свете полной безнаказанности прогнившей городской власти неудивительно, что идёт планомерный развал системы электротранспорта, торможение строительства метро, изчезновение больших автобусов и т.п. Вот и получается, что вместо одного поезда метро едет 20 не всегда исправных маршруток, за рулём которых 20 имбецилов, слушающих "радио Шансон", купивших права за сало, и хорошо если не пьяных и не ввинченых. Внутри - набитые как селёдки в бочку люди. А потом пробки, аварии, погибшие в маршрутках люди и седые волосы на головах других участников дорожного движения. Відповісти | З цитатою

senya (04.11.07 23:03): Метро - оно нужно. Автопарк стремительно растёт. Вот представьте, уважаемые противники метрополитена, что произойдёт, если, например, в Киеве, или Москве, или, предположим, в Нью-Йорке на один день закрыть метро, и все граждане сядут в свои автомобили и поедут на них на работу. Это будет одна сплошная пробка на всех улицах города! В Москве люди, имея автомобили, перемещаются по городу исключительно в метро, это просто быстрее. Скоро напродают ещё тысяч 300 автомобилей в кредит и нас такое же ждёт, это будет очень скоро, даже оглянуться не успеем. Необходимо максимально быстро достраивать метрополитен, причём обе линии. Відповісти | З цитатою

BS (04.11.07 11:51): На мою думку, великою перешкодою в побудові метро є маршруточтий бізнес, лобістами(володарями) якого є багато з депутатів різних рівнів та наближених до них підприємців.
Коли мешкав в м. Харкові - не знав що таке маршрутки та черги, а коли завітав до Дніпропитровську - був неприємно вражений. Відповісти | З цитатою

Roger (04.11.07 03:55): Хотелось бы знать насколько достоверна эта информация. Просто насколько мне известно, то сейчас недостроенные станции (это театральная и ЦУМ) находятся в стадии "заморозки". Для их разморозки нужны деньги. Сейчас денег хватает лишь на содержание станций в замороженном состоянии (откачка воды, вентиляция и.т.д.). И денег нужно не десятки миллионов грн. Так что 2 млн. - это просто мелочь! :) Відповісти | З цитатою

Толковый (03.11.07 22:55): Хотел бы я видеть всех противников метро до 1995г. по утрам на остановках троллейбуса, желательно зимой. Приходилось часто и пешака идти по набережной в сторону центра. Відповісти | З цитатою

ПРАВДОМАТКИНД (03.11.07 18:53): МЕТРО- ЭТО БИШНЕС, И КОГДА НАВЕРНО ПОДСЧИТАЕШЬ ЗАТРАТЫ НА СТРОЙКУ, А ПОСЛЕ - РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ЗА СУТКИ, ТО ТАКОЕ МЕТРО НЕ ОКУПИТСЯ И ЧЕРЕЗ 10000000000 ЛЕТ. ПОНЯТЕН ОТВЕТ КОГДА БУДЕТ МЕТРО???? И ПОЧЕМУ ЕГО ТАК СТРОЯТ, ВЕРНЕЙ ПОДДЕРЖИВАЮТ........................ Відповісти | З цитатою

Сергей (03.11.07 18:43): Igor,руфер, А вам очень нравится по 40 минут в пробках стоять? Відповісти | З цитатою

1 2 3

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин