|«« | «« | »» | »»| |
«Я рад, что совместными усилиями сегодня продолжается строительство крупнейшего объекта „съезды с Кайдакского моста“, также строим „доступное жилье“, радиологический корпус, поликлинику семейной медицины на Победе», — рассказал городской голова Иван Куличенко.
Он подчеркнул, что многие объекты строятся за счет субвенций из государственного и областного бюджетов, но и доля города в подготовке к строительству и обустройства инфраструктуры вокруг тоже немалая. Так, чтобы продолжить строительство объездной, сначала необходимо построить дом в Приднепровске, чтобы переселить туда жителей, чьи дома попадают под снос.
«У жилмассива Приднепровск большой потенциал — там можно построить более 80-ти домов разной этажности. Также будем дальше строить дома на жилмассиве Левобережный возле озера Курячего с привлечением инвесторов. А по государственной программе всего будет построено 16 домов», — пояснил мэр.
Также одной из главных задач является продолжение строительства метрополитена, считает Куличенко. Если все пойдет по графику, уже в августе подрядчик сможет приступить к работе. Таким образом, к 2015 году город сможет отремонтировать проспект Карла Маркса и Днепропетровск обретет обновленный исторический центр.
«Больной вопрос — внешний вид центрального проспекта города Днепропетровска. Мне стыдно сейчас тратить деньги на дороги и тротуары, которые придется перекопать в течение трех лет. Поэтому будем это делать позже, но к Евробаскету мы должны иметь совершенно новый исторический центр Днепропетровска», — говорит градоначальник.
Уже выделена площадка и заказана топосъемка под строительство Дворца спорта — это будет многофункциональный спортивно-развлекательно-выставочный центр. Его планируют построить к еврочемпионату по баскетболу, который будет принимать Днепропетровск. К этому же чемпионату реконструируют и уже существующий дворец спорта «Метеор».
К Евробаскету-2015 необходимо обновить и железнодорожный вокзал, считает Куличенко. Необходимо разделить потоки пассажиров на поезда дальнего следования и пригородных электричек. Днепропетровску надо обеспечить подъезды с набережной к будущему пригородному вокзалу. То есть оборудовать транспортную развязку, чтобы пассажиры не ехали по перегруженному проспекту Карла Маркса. Городские архитекторы уже начали работу над этим проектом и этот вопрос решится уже в ближайшие дни и месяцы, уверяет мэр.
В ближайших же планах — подготовка празднования 70-летия освобождения Днепропетровска от немецко-фашистских захватчиков. Основные мероприятия пройдут на берегу Днепра — возле памятника воинам 152-й стрелковой дивизии.
«Основное финансирование возьмем на себя, ведь надо устроить не просто мероприятия, а и помочь ветеранам, выделить деньги на помощь ветеранам, на организацию, связанную с их жизнью», — считает Куличенко.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Его НЕЛЬЗЯ перестраивать под вкусы ОЧЕРЕДНОГО градоначальника и его свиты. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Прямой выезд с пр.Пушкина, с ул.Рабочей, пр.Кирова по ул.Пастера на Амурский мост заставлен барахолкой. А рядом через допотопный забор пустующее трамвайное депо огромной площади со строениями 19 века.Участок пр.К.Маркса от вокзала до Пастера - вечная пробка, причем искусственная.
Вот вам и мудрое руководство (для своего кармана, естественно) ! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Хотя разумно было бы соединить площади, снеся школу №1 (школа на вокзале !!!???) и здание РОВД. Получилась бы удобная супер площадь с транспортом в любой конец города, с мега- фонтанами и клумбами. Места на все бы хватило.
А стоянки для личного автотранспорта сделать под землёй, думаю окупились бы быстро, если не в карман бандитам. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1.Вокзалы расширяют при устойчивом росте пассажиропотоков, у нас устойчивое снижение.
Пересадка на метро(если оно когда-нибудь будет) с электричек западного направления удобнее всего на станции "Заводская" (ДЗМО), а если сделать вход в метро за ж.д. и трамвайными путями, продлив подземный переход, это будет ещё удобней и безопасней.
Справка.
Во время футбольного евра загрузка Хюндаев была 10%. так что евробаскет тут ни причём.
2. Строить огромные спортсооружения когда в школах нет мячей и матов ?
Ответ один.
На гигантских стройках -легче украсть... Ответить | С цитатой
Знать бы какая с-ка тормозит. Ответить | С цитатой