2013-02-08

Первая партия немецких трамваев прибыла в Днепропетровск

|««

««

»»

»»|

16 б/у вагонов чешского производства, эксплуатировавшихся в Германии, прибыли в Днепропетровск. В нашем городе они прослужат еще не менее 10 лет. Сейчас ремонтники адаптируют вагоны к нашей ширине рельс и уже через пару недель трамвай пустят по первому маршруту.

«Два дня назад в Днепропетровск прибыла первая партия закупленных немецких вагонов в количестве 16 штук. После прохождения таможенных процедур сегодня началась разгрузка новых вагонов, - рассказал директор департамента транспорта и связи горсовета Валентин Мовчан. – Теперь задача вагоноремонтных мастерских поменять оси на импортных телегах, чтобы они смогли работать на наших рельсах».

Новые вагоны обеспечивают повышенную безопасность и комфорт пассажиров, уверяет Мовчан. Кроме того, новые трамваи потребляют значительно меньше электроэнергии (на 40% меньше, чем старые днепропетровские трамваи). Подобные вагоны уже закупали в Днепропетровск несколько лет назад, поэтому проблем с эксплуатацией и ремонтом новых вагонов не будет. Водителям просто проведут ознакомительный инструктаж и они смогут работать в новых вагонах.

Прибывшие трамваи нуждаются в небольшой модернизации. Помимо переоборудования под днепропетровские рельсы, их необходимо покрасить, отключить ненужные в наших реалиях кнопки для пассажиров. Стекла трамваев немного поцарапаны, но поцарапано изнутри не само стекло, а защитная пленка, но снимать ее не будут, ведь днепропетровские пассажиры тоже портят муниципальное имущество, рисуя на сидениях и царапая оконные стекла. Но все же самая существенная задержка для выпуска на линию – адаптация для рельс.

«Для того, чтобы вагон встал в строй, необходима неделя. То есть в течение следующей недели будут переоборудоваться две тележки на ширину нашей колеи, затем пригласим киевскую инспекцию, чтобы принять его в эксплуатацию», - пояснил Мовчан.

Таким образом, уже через пару недель горожане смогут воспользоваться новыми трамваями. Работать они будут на маршруте №1, так как именно на нем самые хорошие рельсы. А вагоны, которые сейчас эксплуатируются на первом маршруте, передадут на маршруты №11 и №15.

«Мы не скрываем, что у нас около 30 километров рельс в предаварийном состоянии. То есть, если пустить новый вагон на неподготовленные рельсы, мы разобьем эти телеги. Поэтому на старые рельсы мы запускаем вагоны КТМ – они дешевле в ремонте», - делится Мовчан.

Справка.

Всего закуплено 30 трамвайных вагонов 1988-1991 года производства. Все вагоны прошли полную модернизацию салона, кузова, электрооборудования. Система безопасности в этих вагонах фиксирует действия водителя во всех режимах движения и автоматически останавливает вагон в случае аварийной ситуации. Эти трамваи полностью отвечают современным требованиям перевозки пассажиров. 30 трамвайных вагонов приобретены за кредитные средства в размере 15 миллионов гривен. Стоимость одного вагона составляет 500 тысяч гривен (в эту сумму входит собственно стоимость вагона, доставка и переоборудование под необходимую ширину рельс).

Автор: Кристина Выхристенко

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: трамваи

Тема: Электротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

В Днепропетровск едет партия «новых старых» трамваев

305 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

|« « 6 7 8 9 10 11 12 13 14

ю (08.02.13 16:21): На одиничці ці вагони треба ппускати не по 2, а по 3 в поїзді: якщо місткість стандартної Татри Т3 - 150 пасажирів, Татри-Юг Т6Б5 - 180 пасажирів, то в ці мініатюрні вагончики влізе лише по 100 пасажирів: мало того, що вони вузькі (2,2 м проти 2,5 м), так ще й коротші на 1 вікно (приблизно 1,5 м) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Котопёс (08.02.13 16:14): Гоге. Тезис - "Народ поцарапает, народ поломает, разрисует и убъёт в хлам.." А как вы хотели? Народ всю дорогу кантуется в телогрейках. Как ни война так революция, как ни революция так голодомор, как ни голодомор так кризис, перестройка, покращення, безработица, девальвация, х-фактор, ТСН новости, сериал Глухарь, Ксюша Собчак и т.д. и т.п. Откуда народ знает как выглядит нормальный общественный транспорт? Ну откуда? Вот я рассказывал уже, повторюсь. Был в Венеции лет 10 назад, смотрю - дом, красивый такой, со скульптурами, думал музей. Гид сказал что внутри потолки расписаны самим Леонардо да Винчи. Но это не музей, а...ну как сказать. ПТУ по нашему. Для каменщиков. Спрашивается - накуя каменщикам фрески Леонардо? Что? Кирпич положить нужно разбираться в живописи? Оказывается - да! Причем с детства!! Только глядя на красивое, можно создать подобное!! А что можно ждать от народа, который любуется тупиком маршруток, трубой завода Петровского и рынком Славянский базар? Конечно поломают. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Леонид (08.02.13 16:13): Трамвайные маршруты № 11 и № 15 комплектовали "новыми" вагонами еще в проошлый раз. Когда же приступят к замене вагонов на маршруте № 16? Это какие-то ископаемые вагоны, просто ужас. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Саске (08.02.13 16:34): Знаеш и такие транваи некоторые города по биднее и то позволить не могут и пакупают у нас старые када мы покупаем утети по современей скажы спосибо што наш город может такие позволить может в слудующем году купят по современей а эти мне нравяца они реально по современей вон какие мягкие и конфортные сидушки и кабина какая у кондуктора паэтаму не пи..и! и вопще у нас в городе автотранспорт обновляют вот 1 партия транваев всеже лучьше чем старые с плосмасывами сидушками не удобными потом 10 автобусав большых купили в этом году ездит по моршруту №115 и проез там снизили на 50коп и ещё ближе к лету купят 40 новых моршрутак таких как в том году ездят по моршруту №107 №55 маршрутки эти моршрутки новые цвета орнжевава и белава и видно што они новые лучьше чем в старые развалюшные и ещё 30 тралейбусав купят новых наконецто паэтаму што не говори а транспор обнавляеца ежегодно и за это спосибо а хто не согласен тот дыбил конченый который нехрина не понимает што каков бюджет а нов тран не дишовый Ответить | С цитатой

... (08.02.13 16:37): Хм...

Саске (08.02.13 16:50): И вопще 30 транваев таких обошлись гор бюджету всеволиш в 15 милионов грн!

лок (08.02.13 22:14): Это жесть. Скопировал и оставил на память, для потомков.

ТМ (08.02.13 20:27): А на 19? Ответить | С цитатой

анархист (08.02.13 16:12): Боже! какой позор! И это будет ходить по моему городу? Какое унылое зрелище. Эй! бандюги дайте нам наши трамваи . Ответить | С цитатой

ИГРиК (08.02.13 16:04): Сергей, я Вам больше скажу.на отечественные трамваи еще и запчасти должны быть дешевле...А про жирный зад хорошо сказано... Ответить | С цитатой

Сергей (08.02.13 15:54): Это Вы, уважаемый, еще не видели немецкий U-bahn (некий гибрид метро и трамвая)!!! В Кельне настолько удобный вид транспорта, что в городе-милионнике не надо иметь авто. А Вилкул любит такие трамваи потому, что каждый такой вагон дает "откат". Посмотрите внимательно, каждый вагон стоит 500 тыс. грн. Как Вы думаете, сколько стоит новенький вагон нашего ЮМЗ? Это при том, что он даст возможность иметь рабочее место нашему горожанину, даст ему зарплату и имеет нормальное количество посадочных мест. А нам покупают всякую ****** за наши же бюджетные деньги, при этом не стесняясь "чуть-чуть" положить в карман. Это чудесно! Но почему за наш счет???!!! Пусть ПР ездит на этих трамваях, а , как говорит старый советский плакат, "ТАКИХ КОНФЕТ НАМ НЕ НАДО!" Молчите и дальше, днепропетровцы, если Вам не обидно, что Вами городская власть каждый день вытирает свой жирный зад! Ответить | С цитатой

Новомосковец (08.02.13 15:48): ИГРиК + 100%. Полностью согласен дело не в трамваях, а в наших людях. Ответить | С цитатой

гостья (08.02.13 15:44): Позорище! Ответить | С цитатой

Гога (08.02.13 15:38): "...поцарапано изнутри не само стекло, а защитная пленка, но снимать ее не будут, ведь днепропетровские пассажиры тоже портят муниципальное имущество, рисуя на сидениях и царапая оконные стекла..." Предлагаю: 1)Все окна в салоне заменить на фанеру, пусть царапают.2)Сидения снять, а вместо них разбросать в салоне десяток ящиков, "убитые" автопокрышки. Пусть на них сидят и рисуют. 3)Водителю, в начале смены, подстригать ногти насильно и под корень, чтоб лобовое не царапила. 4) Непродумана инновация с поручнями, могут погнуть или вообще сломать. Предлагаю снять от греха подальше, а если не снимаются - промазать хорошенько солидолом, чтоб не ржавели, да и измазанными солидолом руками пассажирам будет трудней царапать вагон. 5) Полность поддерживаю решение руководителей электротранспортного предприятия в вопросе цвета салона. Вагоны прошлой закупки из Германии уже имеют черный потолок. И вот тогда старушка с внучком, стоящие на остановке подумат:"а стоит ли царапать вагон и нажимать кнопки" Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

ОЛо (08.02.13 15:34): А как в этот "гробик" в час-пик забиваться? И по-стандарту, будут через 2-3 минуты ходить? Ответить | С цитатой

|« « 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей