Об этом на сегодняшней пресс-конференции в медиа-центре «Днепр-пост» сообщил начальник отдела вокзалов Приднепровской железной дороги Иван Леводянский.
«В составе 9 вагонов на 579 мест: 168 мест — первого класса, 411 — второго класса. В первом вагоне — 56 мест, также имеются места для инвалидов-колясочников и место для размещения инвалидных колясок, 2,5, 8 вагоны первого класса имеют также по 56 мест, 3 вагон — это бар (51 место), 4, 6, 7 вагоны второго класса по 81 месту и девятый вагон также второго класса на 61 место»,— рассказал Иван Леводянский.
Время отправления поездов № 165,167 из Киева — 6:57 (следует через ст. Триполье, Шевченко, Знаменка, Пятихатки, Стыковая, Днепродзержинск, Днепропетровск), прибытие в Днепропетровск — 12:10; 17:42 из Киева — прибытие в Днепропетровск 22:55. Время отправления поездов 166,168 из Днепропетровска 7:24 — в Киев прибывает 12:37, из Днепропетровска 17:36 — прибытие в Киев 22:49. Время в пути — 5 часов, 13 минут.
Максимальная скорость поезда «Хюндай» — 162 км/ч. Срок эксплуатации — 50 лет. Обслуживать 9 вагонов будут 3 стюарда, наблюдать за обстановкой в вагонах они смогут с помощью камер наблюдения.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Ну так себе впечатления - с одной стороны конечно все современное, удобно выходить из вагона, дверки автоматические на кнопочках, туалеты как в самолете (гопак в нем не станцуешь, узковатый) - все ново и свежою. И собственно все.
С моими габаритами 196 см сидеть во 2м классе неудобно - ноги упираются в пластмассовую основу переднего сидения, сидишь вплонтую к соседу (сказывается наличие 5 вместо 4х мест по ширине вагона), телек НДТВ но по нему крутят муть - все-равно нужно развлекать себя самому, те же стоянки по 5-20 минут на прежних остановках, 160 км в час видел один раз очень недолго - в основном те же 110-120 км в час как и на старом экспрессе, время в пути всего на пол часа меньше, но при этом при все цена уже 250 грн. Кто-то писал, что скоро выгодно будет ездить на машине, так вот вдвоем уже выгодно на машине, а втроем уже тупо экономия. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
3. Нет столиков между сиденьями, которые расположены напротив (причем таких всего 4 шт на вагон).
4. Цена проезда неоправданно завышена, учитывая небольшую разницу по времени поездки.
В 1м классе 4 сиденья в ряду и они шире и каждый со своим подлокотником.
А так, в принципе, при наличие бутылки коньяка и лояльности проводников, поездкой остался доволен!
Ну как-то так... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Во-первых, кто Вам сказал что поезд шумный? Вы ездили на нем? По сравнению со столичным экспресом поезд тише и по шуму внутри вагона (общий фон) и по вибрации от рельс, и по шуму от рельс.
Во-вторых, по уровню сервиса - лучше однозначно (бар, уборка туалетов, чистота в поезде и т.д.)
В-третьих всю дорогу работали телеки в вагоне, которые в отличие от экспреса ЖКшные и 4 шт на вагон. В экспресе работал вообще. Хотя рекамой задолбали, причем громкость рекламы была в два раза выше громкости фильма, что создавао дискомфорт спящим пассажирам.
Это что касается плюсов.
Теперь о минусах, которых больше чем плюсов:
1. Максимальная скорость которую увидел на табло - 140 км/ч. Может местами если и была больше, то совсем не долго и то не факт. А так в большей части 100-120 км/ч.
2. В ряду 5 сидений, в отличие от 4х в экспресе, Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
купить билеты на поезд! Спасибо жителям донбасса за овоща и колесо! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Три звезды - то есть генерал
Суперзолотые горы
Приднепровской обещал
Он решил пустить "хёндаи"
Чтоб потом слетать в Дубаи
На казенное бабло.
Пассажирам обещал
А народу нагло врал.
Запустить решил он шкоды
От Донецка и Харька
Запустить чтоб в министерстве
Поощряли дурака.
Момот - уходи в отставку
Ты тиран лгун и хитер
Ты народу Украины
Очень круто нос утер.
Момот - ты бездельник наглый
Паразит лжец и подлец
От таких, как ты паршивцев
Всем становится конец. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1