Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 14 мая 2024
22:42

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепропетровске будет наземный метрополитен

|«« «« »» »»|

«Наземная» ветка метро будет начинаться возле мемориала Вечной Славы и развозить пассажиров до станций «Южный вокзал», «Тоннельная», «Встречная», «Северный», «Игрень». Власти рассчитывают, что этой веткой будут активно пользоваться жители жилмассивов Победа, Тополь, Северный.

Проект линии наземного метро рассматривали сегодня в городском совете, ведь строительство трех подземных станций – лишь вопрос времени, деньги на них уже нашли. Теперь мэр города Иван Куличенко озаботился развитием метрополитена. Так как деньги для дальнейшего строительства подземки пока нет, решено использовать уже существующие пути и станции Приднепровской железной дороги.

«У нас есть возможность через 4 года пустить не три станции метрополитена, а, допустим 10: 7 по железной дороге и 3 в метрополитене, - сказал Куличенко. – Эта часть проектом метрополитена была не охвачена, но мы развиваем схему метрополитена и улучшаем перевозку пассажиров. Надо быть глупым, чтобы не использовать железную дорогу, которая проходит через центр города».

Самый сложный вопрос проекта – пересадочный узел между станциями «Музейная» и платформой «Проспектная». Проще всего пустить между станциями «метроавтобус», который будет бесплатно перевозить людей с одной станции на другую. Но такой вариант неудобен ни для пассажиров, ни для водителей, которые ездят по проспектам Карла Маркса и Гагарина. Пассажиры вынуждены будут подниматься с глубины 105 метров (именно такова глубина «Музейной», садиться в автобус и проехав две минуты выходить на платформу.

«Метробус между станциями – самый простой путь. Если принимать это решение, то надо автобусы пускать по кругу, а это пробки. Но самое главное – он неудобен для пассажиров, с сумками со 105 метров подняться на проспект, с этой сумкой сесть в автобус, проехать три минуты, пройти на платформу, - вздыхает градоначальник. - Не хотелось бы принимать такое решение».

На совещании предложили несколько вариантов, в частности, сделать еще одну остановку метро в тупике разворота поезда метрополитена. Разворот будет приблизительно возле мемориала Вечной Славы на глубине 30 метров, а уже оттуда пассажирам будет гораздо проще перейти по подземному эскалатору на «Проспектную».

«Возможно сделать пересадочный узел в тупике, где будет разворачиваться вагон метро. Сложное решение, но я такое решение видел, - рассказывает Куличенко. – Возможно ли это осуществить в Днепропетровске должны сказать конструкторы и специалисты».

Эксплуатировать наземное метро будет ПЖД, ведь пути и вся инфраструктура принадлежат этому предприятию. Южный вокзал будет по-прежнему работать как вокзал, только ПЖД пересмотрит график движения пригородных поездов, заявил начальник Приднепровской железной дороги Александр Момот.

«От «Проспектной» до Северного электричка будет идти 9 минут, а от «Проспектной» до «Встречной» - 11 минут, - подсчитал Момот. – Мы пересмотрим графики движения и утренний и вечерний «пики» будут отданы для метро, а днем, когда график метро не такой плотный, мы сможем пропускать пригородные электрички. Ну и ночью будем работать как железная дорога».

В рамках этого проекта за бюджетные деньги планируется обустроить подъездные пути к наземной ветке метро. В частности проложат магистраль к станции «Встречная», туда с жилмассива Тополь-3 будет ходить «метроавтобус», который по единому билету на метро будет подвозить пассажиров к «метропоезду». Также оборудуют подъездные пути к линии наземного метро с жилмассива Победа.

К концу строительства трех подземных станций (Театральной, Центральной, Музейной) в городе учредят одно коммунальное предприятие «Днепропетровский транспорт» с единой диспетчерской. Именно это предприятие будет координировать работу всего городского электротранспорта, надеется Куличенко.

От дальнейшего строительства подземки мэр не отказывается и помнит о том, что метро нужно и на Левом берегу, но когда выделят деньги и начнется строительство метрополитена под проспектом имени газеты «Правда» неизвестно.

«Мы будем говорить о второй очереди метрополитена, о том, что на левый берег мы планировали пойти под проспектом Правды. Мы не отказываемся от этих проектов, но если государство будет их финансировать», - заявил мэр.

Gorod.dp.ua на Facebook.


UVM  (03.08.12 17:09): "Надо быть глупым, чтобы не использовать железную дорогу, которая проходит через центр города" - Ну, так используйте её сейчас, а не ждите 4 года, пока достроят метро до «Музейной». За это время люди определяться «стоит ли овчинка выделки». Ответить | С цитатой
Слово  (03.08.12 17:08): Да я уверен что все противники после достройки метро, либо с радостью сами на метро ездить, либо проезжая на своей машине радоваться что стало меньше маршруток на проезжей части! Ответить | С цитатой
123  (03.08.12 16:38): На эти бабки можно построить миллион квадратных метров доступного жилья, это порядка 18 тыс. квартир. Всех молодых семей Днепропетровска можно было бы обеспечить таким жильем!!! Хватит дербанить казенные деньги. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
UVM  (03.08.12 16:23): Зачем изобретать велосипед? Строить, по сути еще одну станцию метро, под платформой пригородных поездов «Проспектная». Какое же расстояние проедет поезд метрополитена между станцией «Музейная» и «Проспектная». Да он не успеет разогнаться, как ему нужно будет тормозить. Какой в этом БРЕДЕ смысл. Если Вам, господа первые лица города, некуда деньги вколачивать, то посмотрите на один, из первых проектов Днепропетровского метрополитена, там существует такая станция «Днепр».
Станция Днепропетровского метрополитена «Днепр», по старому проекту, строилась на поверхности, т.е. открытым способам, что как уже знают все в городе, намного дешевле, правда там, проектировщики много наворотили, особенно с точки зрения безопасности движения поездов, но сама идея её месторасположения, с моей точки зрения, правильная. Надо указанный проект доработать в современных реалиях и перспективах развития метрополитена на ближайшее время (развернуть станцию вдоль оси набережной). Исходя из это и строить
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
da-shytka  (03.08.12 16:21): Блин, столько экспертов! Кажется все знают, как надо строить кроме техников, конструкторов, архитекторов. Только в городе пытаются что-то сделать новое - ВСЕ недовольны. Нет метро-плохо, начали строить - ужасно. Люди чего вы хотите??? Что наши бедные власти должны сделать, чтоб вам угодить??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
maximusprime  (03.08.12 16:05): Да будет известно власть имущим, что наземное метро называется - трамвай. А месте где метро выходит на поверзность называется аехним проездом, и таких кусков очень мал должно быть, а не половина города. В этом то и особенность метрополитена в целом. А принятое решение. это распил бюджетных денег. Ответить | С цитатой
Алексей  (03.08.12 16:05): Скажите а оно нам нужно?
ведь все кричать что метро в Киеве оно убыточно, так это при том что там народа в три раза больше чем у нас и при стоимости проезда 2 грн. Скажите в чем прикол этого строительства , дать возможность украсть несколько мл.
Ответить | С цитатой
яна  (03.08.12 15:55): Самый удобный вид транспорта - это троллейбус ЮМЗ Е186. А Ваши Богданы и ЛАЗы, которые вы так нахваливаете ни к чёрту не годные, меня в них ударило током при входе. Кто следующий? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
cahbe  (03.08.12 15:48): Почему как только денег начинает хватать на что либо, нужно обязательно это что либо увеличить, удвойнить и т.д??? Чтобы денег опять не хватило? Чтобы опять распилить бабки и растянуть стройку на вечность? Ответить | С цитатой
ZZZ  (03.08.12 15:30): "...деньги на них уже нашли. Теперь мэр города Иван Куличенко озаботился развитием метрополитена."
По-моему кратко, ёмко, и больше добавить нечего...
Только цитата, больше ничего.
Ответить | С цитатой
  «  16 17 18 19 20 21 22 23 24 25  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет просуществовала газета Днепр вечерний в бумажном формате

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте