Перевозчики Днепропетровска уже направили на рассмотрение горсовета предложение о повышении тарифов на перевозку пассажиров.
Представители днепропетровских АТП направили предложение в городской исполнительный комитет заложив повышение тарифа на перевозку пассажиров, заявил председатель правления АТП-11205 Григорий Жуков. «Если мы не будем иметь оборотных средств, мы никогда не сможем приобрести новый транспорт. Для того чтобы была рентабельность, мы вынуждены повысить тариф - это неизбежно, считает перевозчик. - Мы дали свои предложение в горисполком, заложив тарифы с нулевой рентабельностью, в которых установили для автобусов большой вместимости цену на проезд - 2 гривны, для «Богданов» - 3 гривны, для микроавтобусов - 4 гривны».
Тарифы на перевозки в днепропетровских маршрутках утверждались в январе 2008 года, за это время подорожало топливо, зимние автошины, поднялся уровень минимальной заработной платы. При этом тариф не повышался, в связи с этим перевозчики допускают возможность прекращение деятельности в январе, заявил председатель правления АТП-11255 Юрий Фалько.
«На сегодняшний день рентабельность пассажирских перевозок на моем предприятии составляет 15,6%. Государство не выплачивает перевозчикам дотации на перевозку льготной категории населения. Наши предприятия дотируют пассажирские перевозки другими видами активов, такими как автостоянка, аренда помещений, мойками. На сегодня дотация исчерпана и есть абсолютно реальная возможность в январе 2011 прийти к тому, что предприятия остановят свою деятельность. У нас в городе произошел отток транспорта на 1000 машин. Если не вмешиваться в эту ситуацию, есть предпосылки, что Днепропетровск может получить транспортный коллапс», - сказал он.
Мэр Днепропетровска Иван Куличенко обещает применить все возможные компенсаторные механизмы и помешать искусственному завышению стоимости проезда. Вместе с тем градоначальник не исключает, что в следующем году тариф на пассажироперевозки может действительно возрасти.
«Мы работаем с перевозчиками в части поиска альтернатив, прекрасно понимая, что при такой заработной плате повышение стоимости проезда может больно ударить, - сообщил городской голова. - В ближайшее время повышение цены не планируется. Оно будет осуществляться только после того, как будут отработаны все вопросы, проведены общественные обсуждения. Я уверяю, что цена не будет завышена, мы применим все компенсаторные механизмы, которые могут быть применены».
Билеты в городском электротранспорте и метро в следующем году не подорожают. В городской бюджет–2011 заложили 40 миллионов гривен на обеспечение перевозки льготных категорий и выплату зарплаты на предприятиях. Также заложили 23 миллиона гривен для погашения разницы в стоимости тарифа на перевозку в метрополитене, заявил Куличенко.
«Мы серьезно дотируем электротранспорт и поддерживаем низкоплатежеспособное население», - уверяет мэр.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
А теперь вопрос - сколько стоит маршрутка: 120 000 грн., а большой автобус - 900 000 грн. Есть ли в сегодняшней обстановке деньги у АТП на большой автобус? ответ ясен - нет. А ведь город каждому АТП на сегодняшний день (за последний пять лет) должен по 3 - 10 млн. грн. компенсации за бесплатную перевозку льготников!!! Вот теперь и понятно где деньги на новые автобусы - в карманах Партии Регионов!!!
А козлами отпущения стали перевозчики, на которых мэр натравливает пассажиров, как собак! Пусть сначала наведет порядок в Управлении транспорта и выплатит долги перевозчикам, а потом рассказывает людям какой он дартаньян...
А до тех пор мы будем вынуждены платить за проезд всё дороже и дороже... Кстати в Днепродзержинске в октябре уже сделали проезд по 2,50 грн. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
При такой системе не будет уравниловки, тупой базарной организации перевозок, и поголовно дорогой цены проезда. ведь естесственно: когда один двигатель и один водитель обслуживают 20 пассажиров или... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
С точки зрения пассажира действительно повышение тарифа при сегодняшнем качестве перевозок - просто бред.
С точки зрения перевозчика действительно работа по существующему тарифу - такой же бред.
В чем же проблема? Проблема в городской власти!
Уже пять лет траснпортной отраслью в городе руководят случайные выскочки, назначенные из политических соображений. Четыре года транспортом занимался заммэра и бывший риелтор - Хмельницкий, на пару с металлоломщиком Гавриловым. Теперь - директор техникума, вся заслуга которого это то, что он депутат горсовета от ПР.
Им не понять настоящей проблемы постоянно сталкивающей лбами пассажира и перевозчика. А проблема следующая: маршрутки (как написано в любом учебнике по организации пассажирских перевозок) это дополнительный дорогостоящий вид транспорта. Он не может быть основой городских перевозок. Основой городских перевозок должен быть большой автобус... (продолжение в следующем ком) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Пока в маршрутках не будет целых сидений нормалъного запаха и вежливости некаких 4 грн ))) Ответить | С цитатой
Оп-па! Так почему же сейчас богданы по такой же цене, как и лоховозки? Кстати и лотсманские автобусы большой вместимости, а так же огромные "гормошки" на 241 и-те тоже по 2 грн дерут - как так??
Даешь ПОНИЖЕНИЕ цены проезда для автобусов! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
так какработает транспорт(и ведут себя водители)-о каком повышении может идти речь? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1