До 2010 года в Днепропетровске введут в эксплуатацию ветку метрополитена от станции «Вокзальной» до «Центральной» общей длиной 2,4 км. Это, в частности, предусмотрено Программой развития транспортного комплекса Днепропетровска на 2007-2010-й гг., которую городской совет 5-го созыва утвердил на очередной 9-й сессии 29-го декабря 2006-го года.
Как стало известно информагентству «Приднепровье», в соответствии с положениями Программы, к 2010-го году в областном центре также планируется завершить строительные работы на участке метрополитена от станции «Комунаровская» до ст. «Вокзальная», достроив электродепо, а также разработать проект сооружения второй очереди днепропетровской подземки.
Как указано в тексте документа, в целом программа направлена на обеспечение доступности транспортных услуг для всех слоев населения, стабильности, прозрачности и прогнозированности тарифов, улучшение качества пассажирских перевозок.
Приоритетным направлением, как записано в программе, в Днепропетровске в ближайшие четыре года будет развитие городского электротранспорта.
Программа также предусматривает внедрения эксперимента по оплате проезда в городском транспорте с помощью пластиковых карточек — в этом Днепропетровск намеревается ориентироваться на опыт Харькова, Киева, а также России и стран Европы.
Перевод gorod.dp.ua, по материалам сайта:
А любителям рассуждать нужно или не нужно метро в Днепре скажу одно: когда Центральную построят хотя бы наполовину разговоры пойдут совершенно иные. Надеюсь это произойдет уже года через два. Ответить | С цитатой
Вот только натура такая у нас. А как же своровать и не делать. Да когда был ПАША он и воровал не кисло но и дело потихоньку тянул, а что сегодня???
Да и еще посчитайте сколько приносить одна маршрутка прибыли в день и узнайте кому маршрутки принадлежат ?? и вот захочет ли этот дядя терять деньги???? Это одна из причин почему в Днепре (кк ни странно нет автобусов)
так что перемена власти и метро пойдет гдето 30см в день ))) Ответить | С цитатой
Кстати, электричка в пробке стоит?? То-то же. А трамвай по сути и есть городская электричка и ее разновидность - это метро. Ответить | С цитатой
Метро у нас строить намного тяжелее, чем в Киеве.Да, у них тоже гранит и базальт, но у нас плюс к этому проблема с грунтовыми водами.
Вторая ветка - это утопия. Один только мост через Днепр будет стоить несколько десятков бюджетов города.
Лучше бы вместо этого доделали первую ветку полностью - станцию на горе и станцию на набережной Победы, под памятником Славы. Ответить | С цитатой
С чего Вы взяли, что у нас метро строить нельзя? В Киеве ж построили,а там ИМХО геология принципиально не отличается - тот же Днепр, те же балки, овраги и оползни тоже имеют место быть. Да, сложнее, конечно, чем в большинстве городов, но это ж не значит, что нельзя его построить. Ответить | С цитатой