По информации Надежды Деевой, в первой декаде января областная власть намеревается вместе со специалистами обсудить целый ряд предложений относительно проекта сооружения метро.
Как уточнила Надежда Деева, речь идет не об изменении самого проекта, а об уточнении глубины и ширины днепропетровской подземки, а, следовательно, и ее себестоимости, и темпов прокладки.
Как сообщало информагентство «Приднепровье», в начале 2006-го года Кабинет Министров Украины своим Постановлением утвердил Государственную программу строительства и развития сети метрополитенов на 2006-2010 годы стоимостью 9,5 миллиардов гривен, в рамках которой предусмотрено развитие и строительство новых станций метро в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке.
Справка: Самый молодой в Украине Днепропетровский метрополитен был открыт в конце 1995 г. и на сегодня состоит из одной ветки общей длиной 7,8 км с шестью станциями. Строительство первой очереди метрополитена в Днепропетровске началось в 1981 г. Проектом предусматривалось сооружение линии длиной 11,8 км с девятью станциями. В 1995 г. введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс — длина линии 7,8 км с шестью станциями. Строительство было законсервировано с 1996 по 2003 года.
В течение 2004 г. на строительство участка второй очереди метрополитена, которая соединит железнодорожный вокзал с центром города, было выделено в целом 40 млн грн: 25 млн грн — из Государственного бюджета, 10 млн грн — из областного и 5 млн грн — из городского. Строители метрополитена за год прошли больше 120 м стволов и тоннелей, выполнили запланированный объем работ по энергообеспечению обекта. В ходе строительства второй очереди в целом нужно будет пройти 2 019 м тоннелей, оборудовать три шахтных ствола. Завершение названного объема работ планируется в течение трех лет. Строительство 1 км метрополитена в настоящее время составляет около 50 млн дол. США.
Перевод gorod.dp.ua, по материалам сайта:
![]() |
Gorod`ской дозор |
![]() |
Фоторепортажи и галереи |
![]() |
Видео |
![]() |
Интервью |
![]() |
Блоги |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архив новостей |
А метро нашему городу нужно однозначно. О каком обновлении подвижного состава может идти речь? Вы посмотрите на улицы нашего города - это ж в часы пик ужас что такое!!! Скоро будет, как в Мааскве, одна сплошная пробка. Ответить | С цитатой
Да за такие деньги можно обновить весь трамвайно-троллейбусный парк области и настроить новых рельсовых путей. Ответить | С цитатой