Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 марта 2024
21:58

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре ударными темпами продолжают строительство метро

В Днепре ударными темпами продолжают строительство метро

Пока горожане праздновали и отдыхали, под землей работы не прекращались ни на день.

Подробностями строительства днепровской подземки на сайте metro.dp.ua поделился известный днепровский блогер и журналист Артем Костюк.

«Строительство метро активно ведется на шахтном стволе №1, 15-бис, 13, в подземной части блока технических помещений станции Музейная (через ствол №16-бис), а также на поверхности – в котловане вестибюля ст. Театральная.

За последние 20 дней было пройдено 330 метров перегонных тоннелей в девяти забоях, а также 35 метров центральной станционной выработки на станции Музейной. Смонтировано 73 метра постоянного крепления тоннелей. Также возобновлены работы на котловане вестибюля ст. Театральная.

Станция Театральная. Возобновились работы в котловане вестибюля, сейчас идет установка металлоконструкций распорок.

Шахтный ствол 1. Ведутся работы по монтажу постоянного крепления тоннелей. На данный момент смонтировано 145 метров постоянного крепления (сделано 73 метра за последние 20 дней) и 157 метров лотковой части.

Шахтный ствол 13. Продолжается проходка перегонных тоннелей и вентиляционной камеры. Работа ведется буровзрывным способом, показатели и прогресс за 20 дней выглядят следующим образом:

1-й тоннель (правый) в сторону ст. Центральная: +36 метров (78 от оси ствола); в сторону ст. Театральная: +35 метров (71 от оси ствола);

2-й тоннель (левый) в сторону ст. Центральная: +24 метров (56 от оси ствола); в сторону ст. Театральная: +39 метра (63 от оси ствола)

Также пройдено 30 метров выработок вентиляционной камеры.

Шахтный ствол 15-бис. Буровзрывным способом продолжается проходка перегонных тоннелей. Прогресс за последние 20 дней:

1-й тоннель (правый) в сторону ст. Центральная: +68 метра (482 метра от оси ствола);

2-й тоннель (левый) в сторону ст. Музейная: +27 метров (362 м от оси ствола); в сторону ст. Центральная: +71 метр (449 м от оси ствола)

Станция Музейная. Буровзрывным способом идет проходка центрального станционного тоннеля с восточной стороны станции (от ствола 16-бис). В настоящее время идет процесс согласования проекта разработки платформенной части станции Музейная. В левом тоннеле строители находятся всего в 7 метрах от границы станции».

Фото с сайта metro.dp.ua



Gorod.dp.ua на Facebook.


)  (19.01.22 20:15): Да нужно метро на левый берег. Интересно кто то реально верит в возможность открытия первой станции метро на левом берегу хотя бы через 10 лет ))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Всё просто  (19.01.22 19:43): С каждой новой станцией пассажиропоток увеличивается в геометрической прогрессии. И себестоимость перевозки 1 пассажира падает. Для эффективной эксплуатации метро в Днепре нужна линия на левый берег и минимум 15-20 станций. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Амурский  (19.01.22 17:20): Метро необходимо на левом берегу. Хотя бы 2 станции- сразу за мостом и на углу Калиновой и Слобожанского Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
поехали  (19.01.22 16:35): Дай Бог ! Ответить | С цитатой
Сомния  (19.01.22 12:49): Какой- никакой транспортный эффект будет и это в любом случае лучше, чем 40 лет на недострои на проспекте любоваться. Другой вопрос, что для экономической целесообразности проекта метро нужно на левом берегу. Без этого это не транспорт, а карусель Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
sergei  (19.01.22 12:28): да уж судя по коментам 70 лет советской власти таки оставило генетический след на многих умниках которые за свою жизнь сами ничего не сделали Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Считаю  (19.01.22 12:12): Артём Костюк - молодец! Нашёл денежную работу себе по душе. А совесть: то такое - еще заработает... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Макс  (19.01.22 12:07): 330 метров за 20 дней - это серьезно. Туннелепроходческий щит идет 250-300 метров в месяц.
А нытье про бесполезность - беспросветная близорукость. Без первой ветки через центр в принципе невозможно дальнейшее развитие. А метро - во всех городах мира является основой города, где оно есть.
Ответить | С цитатой
Anatolik  (19.01.22 11:45): Вспоминается строительство тоннеля под Ла Маншем.Где-то в 1992г была изготовлена документация и назван срок сдачи 13мая 1996г. И точно в этот день была сдача в эксплуатацию.А здесь - постоянные "ударные "темпы. хотелось бы знать реальные и конкретные сроки. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Закрыть  (19.01.22 11:20): Лучше современные трамваи, как в ЕС Ответить | С цитатой
1 2 3
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
69
сиріт з Дніпропетровщини отримали кошти на придбання власного житла у 2022 р.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте