Проблемой ночного транспорта в Днепре озаботились в Фейсбук группе Urban Dnipro Community.
Собственно говоря, проблемы как таковой нет, если следовать логике известного афоризма - нет транспорта, нет проблемы. А есть проблема у тех, кто работает до позднего времени или задержался в гостях. В 22:00, а то и ранее уходят последние маршрутки, чуть позже в парк отправляются трамваи и троллейбусы. Остается надеяться только на такси или свои ноги.
Автор поста в группе, предлагает связать удаленные массивы ночными маршрутами с пересадкой в центре. Получается своеобразный "транспортный крест".
- Представьте... Специальные ночные маршруты затрагивают большую часть многоэтажных районов города, работают с 11 вечера до 6 утра и ходят раз в пол часа. Четыре маршрута с конечной в центре: первый едет на Парус через ДК Ильича, второй на Караван через Слобожанский проспект, третий на Победу через памятник славы и четвертый на Тополь через 12 квартал.
Можно в некоторых местах маршруты сделать длиннее, откорректировать интервал, заменить предлагаемые мной варианты на трамвай или троллейбус, сократить до двух направлений: Караван-Тополь и Парус-Победа или добавить еще одно на Петровского, Гагарина или Рабочую, - пишет автор поста.
Идея вызвала бурное обсуждение. В комментариях идею в целом поддерживают, хотя и сомневаются в реалистичности по целому ряду причин. Например, сомневаются, что маршрутчики согласятся работать по ночам. Хотя в других городах, например Одессе и Киеве, транспорт по ночам работает. Да и в Днепре еще 10 лет назад маршрутки ездили по ночам.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Такси ведь никто не отменял. И не пользуйтесь "прибитыми" таксерами на авто и других вокзалов, вызывайте или через приложение или через звонок оператору. Не дешево, но проблему решает.
Вы же осознано идете на то что "засиделись в гостях", рассчитывайте на это и финансово тоже.
Дежурный электротранспорт я тоже помню. Но сейчас если и пускать его, то с охраной только. Ответить | С цитатой
Да и кому удобный эти маршруты? С вокзала ночью вылезти наверх рабочей? Зимой? лучше сразу престрилить или договорится с бомжом переночевать на картонке до первых трамваев. то же и с ЛБ - если нужно ещё час топать с маршрута то проще кредит в быстрогрошах оформить на такси, или добазарица с мобильными операторами которые смогут по номера телефона блокировать сумму на пару дней для оплаты. Ответить | С цитатой
На любом такси проезд до 100 грн... От подъезда до подъезда.
А если втром или четвером? А с гулянок, как правило так и возвращаются.
В общем глупость, а не идея. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Длина маршрута не выгодна перевозчикам, даже вдвое цена
Юзайте Болт, вывезет за мзду минимальную.
Во всякие дебри.
А по факту после 22. Нет такой работы. Которую не развезут свои. Гульня это факт, такси вывозит. Ответить | С цитатой
Хотя я помню в 90-е, студентом пешил себе с 3-й Победы к "танку"в общагу Горного, полночь на ходулях и шансов замёрзнуть не было вовсе))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2