Был приказ поставить стелу

Каждый раз, когда я въезжаю в Павлоград, при виде стелы с метровыми буквами из нержавейки и орденом Трудового Красного Знамени, под которым начертано "Основан в 1784 году", у меня ёкает сердце... Это было 25 лет назад. В то время директором Павлоградского механического завода был Виталий Михайлович Шкурен ко, а я был заместителем главного инженера по подготовке производства и новой технике.

Вызывает директор и говорит:
- Ты знаешь, какой юбилей будет отмечать наш город?
- Да, - отвечаю.
- Так вот, - продолжает он, - нашему заводу городские власти поручили изготовить и установить на въезде и выезде города юбилейную стелу с названием города и датой основания.
- Так месяц остался, Виталий Михайлович, не успеем, а где проект, чертежи?
- Езжай в горисполком, там тебе все расскажут и покажут. Захвати нашего архитектора Зеленецкого.

Тогда, как я помню, председателем горисполкома был Евгений Васильевич Подобедов. Он же возглавлял комиссию исполкома по архитектуре и строительству. Короче, получили общий вид без рабочих чертежей. И срок: чтобы к началу сентября 1984 года была изготовлена и установлена. Принимать будет комиссия из представителей области и нашего города. Кувыркались месяц всем заводом, все механосборочное производство и строительный цех, где были тогда начальниками Коваленко В. В. и Бровенко И. М.

Нужно было найти, подобрать листовой и профильный металл, спроектировать и изготовить фундаменты, анкера, буквы и т.п. Заказ на буквы объемной конструкции из нержавейки разместили на КЭМЗ, т:к. у нас не было таких больших гальванических ванн для полировки. За изготовление и доставку букв был ответственным Хиль Н. Г., за качество изготовления и монтаж - Шкуропат О. С.

Время шло, а букв нет, фундаменты не выстоялись, 2 экземпляра ордена Трудового Красного Знамени еще не готовы.

"Караул!" Буквально за сутки до даты, ночью привозят на двух машинах буквы из Днепропетровска. Машины загнали на территорию завода, под охрану. Рано утром машины не выпускают без пропуска, пришлось будить директора, чтобы дал команду на выпуск без пропуска под мою ответственность. За ночь у одной машины спустили скаты. Я принимаю решение установить буквы только на одной стеле, что ближе к заводу со стороны с. Богуслава. "Установить" - это не то слово. Надо было вывезти сварочную технику, монтажную вышку, рабочих, специалистов и т.п. Вечером докладываю директору завода: одна стела установлена, тот доложил в горком. На следующий день едет комиссия со стороны Днепропетровска, а стелы нет!
В общем, Шкуренко получил "пенделей" от городских властей, а я втройне - от него. Он приглашает секретаря парткома завода Иванова А. А., и мне влепили "строгача". Правда, потом горком не утвердил это решение. За изготовление, материалы город не перечислил ни копейки. Потом мне пришлось брать грех на душу и все затраты отнести на подготовку производства основной тематики завода. Бывало, едем со Шкуренко из Днепропетровска, въезжая в город, говорю:
- Виталий Михайлович, а "она" стоит.
- Да, Петя, - отвечал он, - она еще долго будет стоять, и когда нас не будет.
Нынче уже нет в живых ни Шкуренко, ни Иванова, ни Бровенко, ни Коваленко, ни многих других.
И вот в связи с юбилеем города я взял фотоаппарат и решил навестить со стороны с. Богуслава наше коллективное творение. Подошел, погладил руками, и сердце сжалось комом. Не ухожена, в бурьянах, ржавая по местам сварки, а раньше наш завод каждые праздники - 1-го или 9-го мая посылал бригаду маляров с техникой. Стела становилась нарядной, как невеста, а буквы блестели на солнце, как зеркала.

А сейчас подобно ПЗТО, где я был первым директором до пуска первой очереди завода, и где я проработал 8 лет, все идет в упадок, превращается в ржавчину и труху.

От безысходности и обиды сердце обливается кровью. Жаль подрастающее поколение.
Но прошлого не вернуть.