2020-08-22

«До конца года будет 300»: в Днепр приехали большие автобусы

В Днепр прибыла новая партия больших автобусов.

Колону новых автобусов показал заммэра Днепра Михаил Лысенко. И пообещал, что днепряне забудут слово «маршрутка» навсегда.

"12+
Теперь их 211 в городе. До конца года будет 300.
Готовимся слово «маршрутка» в нашем городе забыть навсегда.
К концу следующего года больших, низкопольных автобусов будет минимум 500", — написал Михаил в соцсети.

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: автобусы

Gorod.dp.ua на Facebook.

101 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3

Гость (27.08.20 11:21): Товарищи ... и товарищи ОДА! ГОРОДА! когда будет остановлен 76 маршрут! это просто жесть.. добраться на Левый берег с Рабочей! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Александр_L (27.08.20 13:25): 76-й маршрут убили еще до карантина. Наш транспортный "гений" Васючков начал деление жителей города на первосортных и так-себе. И значит у вторых можно забрать маршрут и отдать первым.
Вот из-за таких идиотов в команде Филатова и нет никакого желания оставлять его на посту городского головы. Ответить | С цитатой

Щоденний туризм по 36км (30.08.20 09:58): за 16грн ЗАКІНЧИВСЯ... Є тільки з пересадкою за 32грн... От і думай! чи витрачати в місяць 66годин на катання та платити за це по 700грн з мізерної зряплати... Чи знайти собі роботу -нехай і з на700грн меншою платнею.. то за ті 66 годин що вивільниться як раз і назбираєш пластику-скла-макулатури на ті 700грн.. (: чи на огороді виростиш собі кабаків Ответить | С цитатой

Александр_L (31.08.20 13:10): Похоже, что нормальный транспорт появится не раньше, чем поменяется городская власть. При этих горидиотах ничего хорошего не будет. Ответить | С цитатой

і заскавчали поцоваті (27.08.20 11:13): марамої ХОРОМ.. у них Крадений кусень з рота виймають...
БО НАСТУПНИЙ ЕТАП це впровадження БЕЗОТІВКОВОЇ ОПЛАТИ в міському\приміському транспорті чіпованими іменними картками і ПОВНА МОНЕТИЗАЦІЯ ПІЛЬГ Ответить | С цитатой

8888 (26.08.20 14:38): Сегодня с большим удовольствием проехалась на таком автобусе, который начал курсировать на маршруте №87-Б. Понравилось. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

*** (26.08.20 07:15): Средняя цена электроэнергии на спотовом рынке Украины (территория Бурштынского энергоострова) в первом квартале 2020 года была самой высокой в Европе. Об этом говорится в квартальном обзоре рынков электроэнергии, подготовленном Еврокомиссией.

Средняя цена для энергоострова в январе-марте была €52,9/МВт-ч., для остальной Украины - €46,9/МВт-ч., что стало третьим показателем в Европе.

На втором месте находится Греция с ценой €50,4/МВт-ч. Далее следуют Мальта и Болгария: €45/МВт-ч. и €42/МВт-ч. соответственно. Самая низкая цена была в Норвегии €15 евро/МВт-ч. и Швеции €17/МВт-ч.

Средняя цена электроэнергии по ЕС составляла €33,5/МВт-ч. По сравнению с предыдущим кварталом она снизилась на 24% на фоне слабого спроса и увеличения ветровой генерации электроэнергии.

Ну хоть в чём-то украинцы стали более европейскими чем сами европейцы!))) Слава Украине!))) Ответить | С цитатой

Мыздобул (25.08.20 23:27): Читаю некоторые комменты индивидумов и понимаю, что сейчас Днепропетровчанин - это уже диагноз... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Партизашка (25.08.20 13:55): Жаль что к эти автобусам не прислали много больших, хороших и широких дорог. Каждое утро наблюдаю как эти увальни переползают (по другому не скажешь) рельсы. В узкие повороты они заходят как фуры - заезд на встречку в порядке вещей. Представляю как удобно когда такое чудо едет по дороге в час пик например по пр-ту Гагарина. Эти махины предназначены для передвижения по дорогам типа - набережная, левый берег пр-т правды - т.е. где много полос, нет препятствий в виде рельс и главное ровненько. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

прохожий (25.08.20 17:15): При кажущейся своей неповоротливости они довольно-таки четко вписыаются в повороты. А если бы видели, как они, как они маневрируют в пробках в час пик, так у вас вообще вопросов не было бы: Когда такая "туша" перестраивается - мгновенно блокирует попытки "пролезть" самых хитрых. Не знаю откуда, но похоже для работы на автобусах отобрали очень опытных водителей. И к тому же вежливых... Ответить | С цитатой

Партизашка (25.08.20 17:36): Не знаю кого вы считаете "самыми хитрыми" - но считать преимуществом на дороге размер транспортного средства кажется в ПДД такого не прописано. В таком случае КАМАЗы, КРАЗы и прочая прекрасная техника вообще может на красный ездить. На Центральной проходной, если такое чудо перед тобой - ты гарантированно не проедешь на зелёный - просто потому что оно будет переползать через рельсы все 30 секунд что там горит зелёный. И буквально на днях на моих глазах один из этих "опытнейших" водителей так заходил в поворот на узкую улицу, что чуть не снёс 2 машины, которые ехали ему на встречу. За вежливость ничего сказать не могу - может он в этот момент громко говорил "Прошу прощения. Позвольте проехать. Мне очень надо". А в общем - прежде чем какой-то транспорт закупать и выпускать на маршруты надо очень тщательно всё анализировать.

прохожий (25.08.20 17:56): Не снес ведь? Нормальный водитель легковушки всегда уступит дорогу такому монстру как Краз или Камаз ( себе дешевле). И если речь идет о неких личных неудобствах автолюбителей, то напоминаю - автобус не дрова перевозит, а большое количество людей. Тут уж минуточку переждать - просто вопрос уважения к согражданам. Ну а дороги, как есть: Я бы такой, чтобы частный транспорт вообще запретить на этих дорогах...

прохожему (25.08.20 18:55): А зачем запрещать частный транспорт и лишать людей комфорта?

прохожий (25.08.20 19:10): Извините, перегнул. Я за то, чтобы существенно ограничить движение личного автомобильного транспорта в Центральной части города. Такая практика действительно существует, она создает комфорт, и показала, что ВСЕ ( даже автолюбители) с этим согласны...

Павел Днепр (26.08.20 03:56): Партизашке : размер транспортного средства конечно же не дает ему преимущество перед другими но дает преимущество то что этот транспорт общественный что и прописано в правилах .

Партизашка (26.08.20 10:19): Павел Днепр. Я конечно не претендую на истину в последней инстанции, но у меня в практике был случай, когда водитель не учёвший габариты своего транспортного средства допустил столкновение с моим транспортным средством и суд признал виновником ДТП именно водителя негабаритного транспортного средства. По моим данным в ПДД нет исключений для общественного транспорта. При совершении манёвров водители обязаны учитывать габариты своих транспортных средств. И если их габариты не позволяют совершить безопасный манёвр - то они не имеют права его совершать

Павел Днепр (27.08.20 00:37): Наш суд может признать что угодно , особенно если его простимулировать , а вот идти на таран с троллейбусом вам явно не стоило . Все таки общественный транспорт везет десятки людей в отличие от вашей машины везущей вас одного максимум и соревноваться с ним за место на дороге с точки зрения моралм не стоит. Причина в вашей победы в суде была только в том что судья как и вы ездит на личном авто , ПДД не знает и на дороге нарушает все что можно или ТС не было общественным транспортом .

Мыздобул (25.08.20 23:24): Вот в других городах и странах они ездят нормально, и только тут не смогут. Девушка, вы зи сэла, или как? Ответить | С цитатой

Партизашка (26.08.20 10:26): На уровне личных оскорблений общаться в принципе не о чем. Я ничего не могу комментировать о других странах. Но кажется там для общественного транспорта таких габаритов имеется выделенная полоса, остановки в карманах Могу констатировать только то, как они передвигаются в нашем городе. И то не во всех районах. Про левый берег - ничего не могу сказать. Говорю конкретно только о тех местах, где имею удовольствие наблюдать их передвижение. Я не за маршрутки, но и такие автобусы нельзя выпускать на маршруты где попало.

Павел Днепр (26.08.20 03:52): По этим же дорогам много лет назад ездили автобусы и гораздо больше да еще и с "гармошкой" просто тогда автохамов как явления не было практически и люди правила знали и соблюдали в большинстве . Ответить | С цитатой

Партизашка (26.08.20 10:21): Никогда в центре, по Гагарина не ездили большие автобусы, а тем более с гармошкой. Если у Вас другие данные - назовите номера маршрутов.

прохожий (26.08.20 22:10): По Гагарина: 16 автобус. По Гагарина и Центру - троллейбусы с гармошкой: 16,А,Б. Это было при Союзе. Да и сейчас троллейбусы с гармошкой ходят.

Партизашка (27.08.20 10:37): Мы разговариваем про автобусы. "По этим же дорогам много лет назад ездили автобусы " - Ваша фраза? По моим данным автобус и троллейбус - это разные транспортные средства.

Павел Днепр (27.08.20 15:40): Не знаю как по Гагарина но больших автобусов при союзе и в перестройку по городу ходило очень много до тех пор пока их не убили маршрутки . Да и не такая уж большая разница между автобусом и троллейбусом с точки зрения пассажира , тут важнее сам факт что огромные сараи да еще и с "гармошкой" успешно возили людей по всему городу а ведь с тех пор некоторые дороги расширили.

Old (27.08.20 00:21): Достаточно вспомнить что проспект Кирова до реконструкции в 1983м был двухполосным, и по нему ездили Икарусы гармошкой, и Рабочая итд. Маршруты?
7 г. Приднепровск речпорт
33 Речпорт ул. Дыбенко
45 ул. Косиора цех РТИ
51 ул. Росси ул. Курчатова
57 ул. Косиора ул. Строителей

https://gorod.dp.ua/ut/?pageid=174 Ответить | С цитатой

Александр_L (27.08.20 00:23): Какое отношение 45-й автобус имеет к проспекту Кирова?

прохожий (23.08.20 20:43): Об интервалах, или сколько ждать обычную маршрутку: все давно заметили, что если маршрутка полупустая, то "тянет" еле-еле, когда нет конкурентов. Или наоборот, несется как сумашедшая в охоте за пассажирами, если на маршруте есть конкурент. Автобусы идут по расписанию, их интервал четко прописан. Мне не интересно "плестись", как и охреневать от маневров на скорости. Хочу доехать от А до Б в нормальных условиях... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

хм (24.08.20 01:53): Так вот в 90-х маршрутки как раз не плелись, а доезжали намного быстрее автобусов, независимо от наполнения. Нужно вернуть для них ту модель работы, пусть это будут 8-11-местные микроавтобусы или минивены в хорошем состоянии, с кондиционерами, адекватными водителями, ездящие по расписанию, и я был бы готов на них ездить даже за 20-25 грн. Как раз будет хороший промежуточный вариант для тех, кому регулярно ездить на такси дороговато, а на автобусах недостаточно комфортно и быстро. Ответить | С цитатой

прохожий (24.08.20 12:15): Помните, при Союзе тоже существовали маршрутки: К примеру ДИИТ - Аэропорт, микроавтобусы "РАФ". Из аэропорта тогда ходили 16 и 40 автобусы (Икарусы) по 5 коп. за проезд. Маршрутка стоила 20 коп. Но маршрутка была лишь дополнением к автобусам, а не альтернативой. Да, пусть существуют нормальные, комфортные маршрутки, Но не нужно мешать развитию автобусных линий. Это не к Вам относится, но, думаю, поймут многие...

Павел Днепр (26.08.20 00:42): Вот только в 90-х маршрутка из тупика не выезжала с пустыми сидячими местами а если и выезжала то с 1-2 не более . И если действительно все автобусы заменить большими и редко ездящими то в дополнение к ним 8-ми местные с более плотным графиком и чуть более дорогим проездом были бы уместны .

прохожий (23.08.20 16:45): Год назад подавляющее большинство горожан было за автобусы большой вместимости. Теперь некоторые возмущаются: " Нам и в маршрутках хорошо!". Я понимаю маршрутчиков и членов их семей, но ребята, давайте признаем, что эти автобусы комфортабельнее "ведер с болтами", и интервалы движения у них такие же, как у обычных маршруток... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Житель (23.08.20 20:10): Интервалы зачастую больше, в этом и проблема. И зачем мешать в одну кучу автобусы и маршрутки? Как тут ниже верно подмечали, маршрутные такси изначально были созданы как более дорогая, комфортная и скоростная альтернатива автобусам. Поэтому маршрутные такси, как по мне, в таком формате могут и должны существовать наравне с автобусами, но только в виде маломестных микроавтобусов без стоячих пассажиров, не переделанные из грузовых фургонов, обслуженные и ухоженные, какими они и были в 90-х - начале 2000-х. Ответить | С цитатой

прохожий (23.08.20 20:50): Вашими устами да мед бы пить! Если бы оборудованные маршрутки были в дополнение, так это просто офигенно! Но что мы имеем: убитые сктовозы, как основа гор. транспорта. Вам ЭТО нравится?...

Днепр_2 (25.08.20 07:31): Давайте называть вещи своими именами.
Под "маршрутками" скрываются такие же автобусы, только "скотского" типа.
Потому что маршрутка не должна брать пассажиров больше, чем мест для сидения, и высаживать пассажиров по их просьбе, а не только на остановках.
Так было при СССР.
Т.е., микроавтобусы не имеют никакого отношения к маршруткам.

Днепру2 (25.08.20 18:58): "микроавтобусы не имеют никакого отношения к маршруткам" - из чего это следует, не уловил вашей логики.
Изначально как маршрутки=микроавтобусы, это уже потом туда что попало начали ставить, что и повлекло путаницу в терминологии, в которой теперь плавают даже сами чиновники.

Житель (23.08.20 20:12): Тот же Убер Шатл в Киеве ездит и все в целом довольны, но по мне это не всё же не такой удобный вариант, как нормальное маршрутное такси. Ответить | С цитатой

О, серьезно? (23.08.20 21:43): Во время короны хотеть в маршрутку может только слабое звено эволюции Ответить | С цитатой

Погонщик рабов (24.08.20 21:22): Во-первых, никогда большинство не было за автобусы, потому что не первый год их, в том числе средней вместимости, вводят на место маршруток и каждый раз получается хуже. Во-вторых, эти "некоторые", молчали и молчали бы и дальше, если бы интервалы на самом деле были такие же, как у маршруток, а у автобусов были бы вентиляция, открывающиеся окна и/или работающие кондиционеры. В-третьих, ходят частично обоснованные слухи, что большая часть автобусов завезена сюда по мутным схемам, и после выборов большая их часть исчезнет с улиц города и будет в лучшем случае заменена на эталоны и руты. Ответить | С цитатой

прохожий (24.08.20 23:33): И в-четвертых: в качестве протеста игнорьте автобусы, ездите только скотовозками. Так будет честно

прохожему (25.08.20 19:06): Для обывателя это одно и то же, и нередко так и есть.

прохожему (25.08.20 19:07): Так то Эталон - это тоже автобус, если уж на то пошло.

прохожий (25.08.20 20:57): Микроавтобус?

Ирина (23.08.20 11:05): Отлично , куда приятней ехать в автобусе а не в душной набитой битком банке ! Надоело слушать хамство водил маршруток и обидно за стариков которых они просто не брали и издевались над ними. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Нууу вот (23.08.20 14:51): Ездили в набитой банке а сегодня ездят в большой банке без Кондиционера и без люков для проветривания на жаре ещё хуже чем в обычной маршрутке там хотя бы открывались и Окна и люки короче скотовоз как только побольше Ответить | С цитатой

Днепр_2 (23.08.20 15:50): Вас больше устраивает тесная Газель?
За новые автобусы с кондишенами надо платить много.
Да и цена проезда тогда поднимется из-за повышенного расхода топлива.

Александр_L (24.08.20 16:38): Гораздо важнее, как организованы маршруты. А когда это дело поручают идиотам (нашему управлению транспорта) то получаем полупустой "коротыщ" (к примеру 38) и забитый по максимуму "длинный" (в продолжении примера - 136). И тут даже автобусы большой вместимости особо не спасают, единственное - *** из окон не торчат, но забит все равно основательно. Ответить | С цитатой

Сема. (26.08.20 12:47): Согласен. Печально, но большая часть водителей потеряло уважение в обществе. За обман с льготными местами, не уважительное отношение к нашим старикам, гонка за гривной любой ценой в обмен на совесть. А люки , кондеры и окна ото требования, должны быть. Ответить | С цитатой

Абориген (23.08.20 08:09): Самое интересное, что когда один обыватель увидел этот парад автобусов возле ТЦ Правда, сказал, что Филатов людей повез на выборы. Ответить | С цитатой

1 2 3

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей