У Дніпрі залишається прерогатива розвитку електротранспорту з відновленням маршрутів, придбанням нових машин, зокрема тролейбусів. Із основного – закінчення кінцевого етапу запуску тролейбусного маршруту на житлові масиви «Покровський», «Червоний Камінь», «Парус»; подовження тролейбусних маршрутів №10, 5 до залізничного вокзалу.
Про це під час прямої телефонної лінії 8 листопада повідомив директор департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Ігор Маковцев.
По закінченні зазначених робіт, а у планах це зробити до кінця року, постає питання постачання тролейбусів на маршрути, у тому числі і додаткових машин на ті маршрути, що буде подовжено. З цією метою департамент коштом міського бюджету закуповує нові тролейбуси. Йдеться про 38 одиниць.
«Два тендери на придбання 25 тролейбусів вже відбулися. Решту машин буде придбано у лізинг. Цей процес нешвидкий, є певні графіки постачання», – сказав директор департаменту. Щодо запуску тролейбусу на ж/м "Сокіл", то відповідний проект вже розроблено, наразі він проходить експертизу.
Окрім того, представник мерії зазначив, що відносно удосконалення розвитку пасажирського транспорту є плани щодо скорочення довжини маршрутів автобусного транспорту.
За словами, Ігоря Маковцева, це у першу чергу дозволить зупинити зростання вартості проїзду.
«Наразі не стоїть питання глобального підняття цін за проїзд в автобусному транспорті. Граничну ціну вже підвищили до 6 грн на тих маршрутах, де проїзд коштував 5 грн», – додав представник команди Бориса Філатова.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
Но потом патрульным власти быстро "объяснили политику партии".
Я очень редко езжу в общественном транспорте, но виляющие на дороге маршрутки меня раздражают. А ведь они реально создают аварийные ситуации в погоне за махающими руками(где угодно, даже на перекрёстках и пешеходных переходах) пассажирами.
Маршрутные такси должны дополнять автобусы, троллейбусы и трамваи, а не заменять их. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
Чтобы научились на остановках останавливаться, а не возле каждого столба.
Не давно ехал слышал возмущение от водителя 101 маршрута.
Бабушка льготчица заходила в маршрутку а водила торопил. Давайте быстрее заходите у нас маршрут скоростной.
Еслиб останавливаться на остановках, то и быстрее будут доезжать до ж/д вокзала. Просто банально останавливаться на остановках и будет порядок и с интервалом движения и графиком.
А так задумываешься зачем нужен 101 маршрут, который едит до вокзала больше 40 минут?
Нужно развивать электротранспорт. Відповісти | З цитатою
СПЕРИЧАТИСЯ З ТАКИМИ НЕМА СЕНСУ!!
А ЖИТТЯ ДОВОДИТЬ що совкове та фашистсько=камуняцьке лайно та їхні забобони ЩЕЗАЮТЬ Відповісти | З цитатою
А их водилы больше 60 км ни-ни и никогда?
И пассажиры перестали выпадать?
И чада с выхлопных труб никакого? Відповісти | З цитатою