Загид Краснов заставил городскую власть снизить тарифы на проезд в маршрутках

Сегодня смело можно утверждать, что в Днепропетровске началась транспортная реформа. Несмотря на то, что официально об этом нигде объявлено не было, власть вынуждена была начать предпринимать меры для снижения цен на проезд в городских маршрутках, поскольку «Громадська сила» и ее лидер Загид Краснов своими действиями загнали ее в угол и заставили повлиять на перевозчиков.

Вот уже третью неделю в Днепропетровске в рамках социального проекта работают социальные маршруты с ценой проезда в одну гривну. И с каждым днем количество таких маршрутов растет. Стартовал проект с трех маршрутов, а теперь их стало восемь:

Ж/м «Солнечный» - улица Глинки, ул. Титова - пр. Пушкина, ж/м Фрунзенский – ж/м «Левобережный-3», ж/м «Победа» - Цирк, ул. Березинская – ул. Глинки, ул. Каруны – ул. Глинки, ж/м «Коммунар» - ж/д вокзал, ж/м «Тополь-3» - площадь Октябрьская.

Чем чаще горожане видят маршрутки, на которых значится «1 гривна», тем больше недоумевают: почему общественная организация стремится помочь людям сэкономить семейный бюджет и обеспечить достойный проезд, а городская власть, у которой больше возможностей, нет?

«Мы делаем то, что власть не смогла или не захотела сделать», - заявил Загид Краснов, и очевидно, что в данном случае речь шла о нежелании чиновников выполнять свои прямые обязанности. Потому что, когда стало очевидно, что социальные маршруты «Громадской силы» - это всерьез и надолго, горсовет разослал на предприятия-перевозчики факсограмму с указанием снизить цену на проезд. Правда, пока только на одну гривну, но в сложившейся экономической ситуации в стране и это существенная экономия. Безусловно, владельцам фирм, которые занимаются маршрутными перевозками, сложно сразу отказаться от прибыльной «кормушки» и опустить цену на проезд до экономически обоснованной – в 3-4 гривны. Но не может не радовать, что процесс уже пошел, и запустил этот процесс своими действиями именно Загид Краснов.

Теперь очевидно, что у городской власти есть все возможности и ресурсы, чтобы выполнять свои главные функции – заботиться об интересах горожан. И нужно только вынудить чиновников эти ресурсы задействовать. «Безусловно, мы будем следить за развитием ситуации и будем «додавливать» власть в этом вопросе, потому что жители Днепропетровска не могут платить по 6-7 гривен за проезд. Сегодня зачастую людям нечем кормить свои семьи, а существенную часть их расходов составляют расходы на проезд. Мы считаем, что нынешняя цена на проезд является экономически необоснованной, об этом мы заявляли еще в марте этого года», - прокомментировал ситуацию сам Загид Краснов.

Исходя из этого, можно утверждать, что не за горами реализация и следующих этапов транспортной реформы, на которых настаивает лидер «Громадской силы». Прежде всего, это создание коммунального автотранспортного предприятия, которое бы занималось организацией перевозок. Загид Краснов настаивает, что этому предприятию следует отдать не менее 50% маршрутов. Это позволит городу избавиться от посредников и пополнять городской бюджет. Кроме того, одним из пунктов реформы является разработка новой маршрутной сети с учетом интересов горожан.

Однако, проблема тарифов на проезд в общественном транспорте – не единственная, которая волнует горожан и существенно бьет по их семейному бюджету. Драконовские тарифы на тепло заставляют людей искать любые возможности для экономии. Пока единственным действенным способом этой экономии является установка счетчиков на тепло. «Громадська сила» уже восемь лет устанавливает счетчики в многоквартирных домах, но Загид Краснов настаивает, что это прямая обязанность городской власти.

«То, что мы делаем в сфере ЖКХ, ремонтируя дома и коммункации, это локальное решение проблем, это скорая неотложная помощь для жителей города. Поскольку все работы мы делаем из фонда «Громадской силы». А у городской власти есть бюджет более чем 5 миллиардов гривен, из которого нужно выделить 150 миллионов на установку счетчиков во всех домах города. Учитывая, что горожане готовы участвовать в этом по схеме «50 на 50», потребуется всего 75 миллионов. Поэтому в этом вопросе, как и в случае с маршрутками, мы будем занимать жесткую позицию и требовать от власти, чтобы она выполняла свои прямые обязанности – помогала людям», - заявил Краснов.