2014-01-09

Эффективный этап строительства Днепропетровского метро начнется через несколько месяцев

Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул в ходе брифинга сообщил, что строительство метрополитена в Днепропетровске начнется уже в ближайшее время, передает УНН.

«По Днепропетровскому метрополитену заканчиваются тендерные процедуры по кредиту ЕИБ и ЕБРР, мы надеемся , что они закончатся в ближайшее время. Я надеюсь , что достаточно быстро , в течение нескольких месяцев начнется эффективный этап строительства» , - отметил представитель правительства.

Вице-премьер также отметил, что изучит информацию о задолженности по зарплате на ОАО «Днепрометрострой».

УНН (Украинские Национальные Новости)

##: метро, метрополитен

Тема: Строительство Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

168 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6 7 8

222 (10.01.14 13:36): Каждые пол года читаю что взяли кредит в *** на метро. Лет 10 последние.
А хватает их походу только на феерверк на день города, на металлические лавочки с Продмаша и на супер мега пупер водопад Ревучий ( как он там сейчас сильно ревет?).
Куличенко ну уйди а? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

!!! (10.01.14 12:59): А вы знаете как люди клянут вас, за наш неудобный транспорт. Во всём мире нормальные низкопольные троллейбусы и автобусы. Да же в наших некоторых городах нормальные троллейбусы и автобусы. Но только не в Днепропетровске. Пока у нас мэр такой, нечего хорошего не будет. Ответить | С цитатой

Лекарь (10.01.14 12:14): Зачем под широченным прямым проспектом с выделенной полосой трамвая на глубине 100м в граните и воде долбить тоннель ?
Кто будет его содержать после постройки и выплачивать кредит ?
Уже сейчас на работающем участке надо капитально ремонтировать эскалаторы (молотящие воздух), вентсистему, постоянно откачивать воду. Добавим ещё 5км этого счастья, а зачем ? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

ю (10.01.14 12:31): Шоб гордитись, що в нас метро є...))) Ответить | С цитатой

123 (10.01.14 13:40): 3 вагончика с интервалом 20 минут. Все метро(

Владимир (10.01.14 12:31): Затем, чтобы люди с окраинных районов (К.Камень, Коммунар, Победа) могли добираться в центр без пересадок. Не все, как вы, любят скотовозы Ответить | С цитатой

Лекарь (10.01.14 13:11): Владимир, Вы фанатик метро, и абсолютно не понимаете экономики и просто здравого смысла.
В нашем городе оно бессмысленно и логистически и экономически.

Владимир (10.01.14 13:20): Лекарь, я не фанат метро, я включаю здравый смысл. если бы метро было в стадии, как в Донецке, его можно было бы закрыть и забыть. но у нас уже открыта ветка, которую закрыть ТЕХНИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО. Следовательно, необходимо сделать так, чтобы она выполняла свои функции, а не воздух возила, как сейчас.

Лекарь (10.01.14 15:03): А Победа то тут причём ?
За сотни миллионов только для Коммунара и получаем удобство, и то далеко не для всего. Кто-то ездит на левый берег, кто-то на ЮМЗ.
Даже для Паруса особого смысла нет, авт.№121 в центр быстрее и удобней и шлёпать по грязи в темноте 20мин. на надо...

Владимир (10.01.14 20:52): «А Победа то тут причём ?
За сотни миллионов только для Коммунара и получаем удобство, и то далеко не для всего. Кто-то ездит на левый берег, кто-то на ЮМЗ.
Даже для Паруса особого смысла нет, авт.№121 в центр быстрее и удобней и шлёпать по грязи в темноте 20мин. на надо...» Притом, что первая ветка заканчивается на Победе. Это первое. Насчёт Паруса... Спросите у местных аборигенов, что там творилось с транспортом до пуска метро? Так, для вашего развития полезно. И спросите их, какое метро утром забитое даже в нынешнем виде. И ещё раз. По вашим постам и репликам у вас рассуждения не разбирающегося дилетанта. Особенно улыбнула реплика про автобусы и маршрутки. Ну если не знаете, то почитайте, погуглите, в крайнем случае, спросите у тех, кто знает. Почитайте про Воронеж - это яркий пример того, что вы хотите предложить. и спросите у воронежцев, что у них сейчас в итоге.

Лекарь (10.01.14 22:08): 1.Деньги выделены только до Музейной. Причём здесь Победа ?
2.На Коммунаре в 1985-1991г. я жил и 13-й троллейбус мне до сих пор сниться.
3.Если говорить о перспективе, то где взять сотни миллионов в нищей стране и для чего ?
Маразматический маршрут ул.Шмидта - пешком м.Вокзальная - метро - Южный вокзал - рельсовый автобус - ст.Встречная, дно балки - пешком конец Тополя, я уже приводил.
Чем маршрутка №101 с интервалом 2-3мин. хуже ?
Пробки не Карло ? Вы наверное пробок не видели, если это называете пробками !

ю (10.01.14 12:45): А я так скажу: реконструювати лінію одинички по сучасних технологіях (безшумні колії, зварені рейки, виправка профілю, нормальні зупинки з високими платформами (30-35 см від голівки рейки) довжиною по 50 м, схемами, розкладом, квитковими автоматами), впровадити пріоритет руху трамваю (прискорений графік, пріоритет проїзду перехресть і світлофорів - з перемиканням фаз з кабіни), продовжити лінію від ДІІТу до Підстанції (хоча б, якщо не до Тополі), закупити з 20-30 низкопідлогових 5-7-секційних трамів - тих же Електронів, при інтервалові 2-3 хв. ми повністю перекриваємо потреби пас. потоку по КМ (і далі), при цьому сумарні витрати становитимуть не більше 100 млн. євро, але ми матимемо:
- 8 км реконструйованої з новітніми технологіями лінії (по 2 колії);
- 3 км нової лінії за тими ж технологіями (по 2 колії);
- 20-30 нових сучасних низькопідлогових трамваїв на 300-450 пасажирів кожен;
- зручну і привабливу інфраструктуру для пасажирів... Ответить | С цитатой

Лекарь (10.01.14 15:30): Наш город с его широченными бульварами, как бы создан для трамвайной системы. Но !
Это тоже довольно дорогое удовольствие и охватывает центральную часть. А основное население сосредоточено в массивах на окраинах за реками, пром.пустырями, оврагами и просто одноэтажной застройкой.
Поэтому, думаю, будущее за автобусом с маршрутками.
Разве что приедет пара миллионов китайцев, но тогда и разговор будет другой.

житель (10.01.14 12:06): рыдаю с новости Ответить | С цитатой

флaгелляция (10.01.14 10:40): бlядь , как же я завидую тем , кто сидит на том бабле Ответить | С цитатой

Лекарь (10.01.14 09:20): И всё-таки не врубаюсь.
Кто дал деньги и зачем на заведомо убыточный, никому не нужный объект, воровской власти, без всяких гарантий его когда-нибудь вернуть ? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Владимир (10.01.14 09:59): «И всё-таки не врубаюсь.
Кто дал деньги и зачем на заведомо убыточный, никому не нужный объект, воровской власти, без всяких гарантий его когда-нибудь вернуть ?»
Ваши предложения, что делать с уже построенным участком? Ответить | С цитатой

человек из будущего (10.01.14 10:38): 1)закопать
2)еще один парк ракет
3)стоянки,хранилища

Владимир (10.01.14 11:30): «1)закопать
2)еще один парк ракет
3)стоянки,хранилища»

Дааа, у города "большое" будущее с такими "специалистами"

Лекарь (10.01.14 12:08): Реально есть только участок от Вокзальной до ул.Шмидта.
Остальное отдельные небольшие выработки.
Всё надо делать по новой. То что сделано любая уважающая себя фирма будет переделывать.
Проще всё это засыпать, забетонировать и забыть как о великой дури.
Зачем под широченным прямым проспектом с выделенной полосой трамвая на глубине 100м в граните и воде долбить тоннель ?
Кто будет его содержать после постройки и выплачивать кредит ?

Владимир (10.01.14 12:47): «Проще всё это засыпать, забетонировать и забыть как о великой дури.»
Вы хотя бы отдалённо представляете, что значит засыпать тоннели и все прилегающие коммуникации??? Занимайтесь лучше своим делом (лечите или что вы там делаете). А прежде, чем писать такую ахинею, проконсультируйтесь со знающими людьми, или погуглите накрайняк. Для таких чайников, как вы скажу. Чтобы ликвидировать построенную и работающую ветку, необходимо затопить работающие тоннели. При подтоплении земля обязательно просядет, а в Районе Коммунара, вообще вся улица уйдёт под землю. Плюс уничтоженное оборудование. Это не считая нюансов, которые ваш мозг просто не воспримет... Так что повторюсь, занимайтесь тем делом, в котором вы разбираетесь и занимайтесь Полесовщиной!

Окулист (10.01.14 10:11): «И всё-таки не врубаюсь.
Кто дал деньги и зачем на заведомо убыточный, никому не нужный объект, воровской власти, без всяких гарантий его когда-нибудь вернуть ?»
Я с вами не соглашусь, если протянуть линию метро до набережной победы, то мы разгрузим весь центр от маршруток, да и не только центр а треть города, если устроить пересадочную станцию на Южном вокзале можно привязать к сети наземную ветку до тополей. И кто сказал что на бензине ездить дешевле чем на электричестве (и что, в достаточном количестве, производит наша страна - что с лихвой хватает на экспорт)? А экологи только спасибо скажут. А для вас он убыточный, скорее всего, потому что вы живете где-то в р-не Каравана и вам х** ложить на правый берег нашего замечательного города. Ответить | С цитатой

Владимир (10.01.14 10:22): «Я с вами не соглашусь, если протянуть линию метро до набережной победы, то мы разгрузим весь центр от маршруток, да и не только центр а треть города, если устроить пересадочную станцию на Южном вокзале можно привязать к сети наземную ветку до тополей. И кто сказал что на бензине ездить дешевле чем на электричестве (и что, в достаточном количестве, производит наша страна - что с лихвой хватает на экспорт)? А экологи только спасибо скажут. А для вас он убыточный, скорее всего, потому что вы живете где-то в р-не Каравана и вам х** ложить на правый берег нашего замечательного города.»
Если я ничего не путаю, он Топольской))) Просто многие сначала сказанут, а потом думают... Я задаю этому человеку один и тот же вопрос уже не первый год. ответа от него не получил до сих пор))

Лекарь (10.01.14 12:22): Да, а топольской.
И мне не хочется вместо прекрасной маршрутки №101, привозящей без проблем к дому, ехать на метро до Южного вокзала, а затем на электричке до Встречной, и затем корапкаться со дна балки к себе пешком на 16 этаж без лифта !!!
При этом лифта я точно не дождусь, т.к. все деньги будут уходить на содержание метро.
А маршрутка, надо заметить, прибыльна и платит налог хоть какой-то.

Владимир (10.01.14 12:29): « Да, а топольской.
И мне не хочется вместо прекрасной маршрутки №101, привозящей без проблем к дому, ехать на метро до Южного вокзала, а затем на электричке до Встречной, и затем корапкаться со дна балки к себе пешком на 16 этаж без лифта !!!
При этом лифта я точно не дождусь, т.к. все деньги будут уходить на содержание метро.
А маршрутка, надо заметить, прибыльна и платит налог хоть какой-то.»
Маршрутка приносит прибыль кому угодно, только не городу, и вы, если не глупый, должны это понимать. И вас никто не заставляет ездить на метро. Нравится скотовоз - вперёд и с песней! И вы наконец ответите мне на вопрос, который я ВАМ задаю уже не первый год - ЧТО ДЕЛАТЬ С УЖЕ ПОСТРОЕННЫМ УЧАСТКОМ???

123 (10.01.14 12:36): «При этом лифта я точно не дождусь, т.к. все деньги будут уходить на содержание метро. »
Неработающий лифт - это проблема пофигизма вас конкретно и ваших соседей. У нас в доме лифт работает, как часы, его постоянно капиталят, содержат в порядке, недавно повесили зеркало и настенные часы))) А вы, видимо, положили на него болт и ничего не делая, хотите ездить. Знаем таких)) типа, "я ничего не буду делать, даже звонить, пущай само делается")))

Редактор (10.01.14 09:12): Амурский дело спрашивает. Эта работа для дотошного ушлого журналиста, а у меня таких нет ! Ответить | С цитатой

Амурский (10.01.14 08:50): Вот бы кто посчитал суммарно сколько денег было выделено на строительство метро за все годы после его открытия 25 декабря 1995 г. ? Ответить | С цитатой

Остап Ибрагимович (10.01.14 08:43): Повторяю, что практически дело зависит только от вашей самодеятельности. Всю организацию, повторяю, я беру на себя. Материальных затрат никаких, если не считать расходов на телеграммы. Давайте ваши двадцать рублей. На первичные телеграммы хватит. А потом начнутся пожертвования, и денег некуда будет девать! Ответить | С цитатой

Остап Ибрагимович (10.01.14 08:41): Шахматы обогащают страну!!! Если вы согласитесь на мой проект, то спускаться из города к Днепру вы будете по мраморным лестницам! Екатиринослав станет центром десяти губерний! Что вы раньше слышали о городе Земмеринге? Ничего! А теперь этот городишко богат и знаменит только потому, что там был организован международный турнир, Поэтому я говорю: в Екатиринославе надо устроить международный шахматный турнир!!! Ответить | С цитатой

1 2 3 4 5 6 7 8

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Минфин привлек рекордную сумму от выпуска ОВГЗ

С начала 2024 года объем привлеченных через ОВГЗ денег составил почти 500 млрд грн, а за весь период военного положения превысил 1,3 трлн грн.

Избежали приобретения материалов по завышенным ценам: в области стоимость еще двух тендеров сократили более чем на 17 млн грн

При ОВА продолжает работать группа «Прозрачность и подотчетность».



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

В Днепре от 7 ноября стартует второй этап ремонта трамвайного переезда на перекрестке просп. Леси Украинки и бульв. Батальона Днепр. Как будет ходить транспорт

С 6 ноября приостановливается движение транспорта по ул. Отечественная

В случае блекаута там можно обогреться и зарядить гаджеты: на Днепропетровщине обустроили почти 1,5 тысячи Пунктов несокрушимости

В Днепре состоятся бюджетные слушания: как присоединиться

Трудовые отношения, проверки, работа с кассовым аппаратом: на вопросы бизнеса региона будут отвечать во время онлайн-встречи

«Опануй фінанси з нуля». Дніпрян кличуть на безоплатний онлайн-курс із фінансової грамотності

У Дніпрі запрошують на безоплатне заняття бойової хореографії: деталі

Административная ответственность за вред экологии. В Днепре напомнили о запрете сжигания сухостоя

Задолжали почти 2 млн грн: в Днепре продолжают отключат воду должникам

В Днепре до конца года перекроют часть Донецкого шоссе

Все »»

Популярні*:

за коментарями | за переглядами

•  У Дніпрі опалювальний сезон розпочнеться 1 листопада (11)

•  У Дніпрі відзначили 35 років виведення військ з Афганістану (9)

•  «Дія» — один із найкращих винаходів світу, за версією TIME (8)

•  У Дніпрі на Січеславській Набережній Hyundai насмерть збив бабусю з собакою (8)

•  Серед дніпровських дітей популяризують наркоманію? (8)

•  У Дніпрі на проспекті Олександра Поля завалилась зупинка (7)

•  «Покрутив педалі — і будинок зі світлом». 79-річний винахідник з Дніпра змайстрував велогенератор (7)

•  У Дніпропетровській області перебуває близько 11% всього населення, що залишається в країні (7)

•  У Ботанічному саду Дніпра спалахнув скандал (5)

•  Історія Дніпра: Де у нас була своя «Молдаванка»? (5)

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше

Цифра:

долгожителя проживает в Днепропетровской области. 47 женщин и 7 мужчин, отметивших свое 100-летие.

Источник

Архив

Gorod.dp.ua

Вход на gorod.dp.ua

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Эффективный этап строительства Днепропетровского метро начнется через несколько месяцев

Другие новости раздела:

Минфин привлек рекордную сумму от выпуска ОВГЗ

Избежали приобретения материалов по завышенным ценам: в области стоимость еще двух тендеров сократили более чем на 17 млн грн

Украина второй год подряд будет использовать только собственный газ для отопления - Шмыгаль

Национальный кэшбэк: в октябре украинцы получили 125 млн грн

Выплата 1 тыс. гривен: разрабатывается механизм получения средств через отделения Укрпочты

Метки:

О проекте :: Реклама на сайте

Вход на gorod.dp.ua

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Эффективный этап строительства Днепропетровского метро начнется через несколько месяцев

Другие новости раздела:

Минфин привлек рекордную сумму от выпуска ОВГЗ

Избежали приобретения материалов по завышенным ценам: в области стоимость еще двух тендеров сократили более чем на 17 млн ​​грн

Украина второй год подряд будет использовать только собственный газ для отопления - Шмыгаль

Национальный кэшбэк: в октябре украинцы получили 125 млн грн

Выплата 1 тыс. гривен: разрабатывается механизм получения средств через отделения Укрпочты

Метки:

О проекте :: Реклама на сайте

Избежали приобретения материалов по завышенным ценам: в области стоимость еще двух тендеров сократили более чем на 17 млн грн