2014-01-09

Эффективный этап строительства Днепропетровского метро начнется через несколько месяцев

Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул в ходе брифинга сообщил, что строительство метрополитена в Днепропетровске начнется уже в ближайшее время, передает УНН.

«По Днепропетровскому метрополитену заканчиваются тендерные процедуры по кредиту ЕИБ и ЕБРР, мы надеемся , что они закончатся в ближайшее время. Я надеюсь , что достаточно быстро , в течение нескольких месяцев начнется эффективный этап строительства» , - отметил представитель правительства.

Вице-премьер также отметил, что изучит информацию о задолженности по зарплате на ОАО «Днепрометрострой».

УНН (Украинские Национальные Новости)

##: метро, метрополитен

Тема: Строительство Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

168 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6 7 8

китаец (10.01.14 18:50): рубить тоннель эффективно с помощью взрыва Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

город (10.01.14 18:46): Метро нужно достраивать. А вот эти статьи, выходящие с заметной регулярностью, вредны психологически для прочтения. Ну не надо их писать. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

воннах (10.01.14 18:41): тимошенко не хрена для своего города не сделала, и щас поменше бы свобода сувала свой бандеровский нос в городские дела было бы краше намного! майдануйте в киеве и львове и валите отседа Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

shvarzngold (10.01.14 18:00): Одни троли собрались, все обгадить бы да засрать.На строительство метро власти вынуждены выделять средства, так как это теперь бомба замедленного действия. Не будет откачиваться вода, значит его затопит, все заржавеет и рухнет. Будут проседания земли по центру города вместе с постройками. Для власти легче достроить и забыть как страшный сон. Эфект не оправдает расходы которые надо вложить, ну а что ж поделать, не СССР же ( Ответить | С цитатой

форт (10.01.14 17:56): Метро имеет шанс окупиться в городах с населением более 3-4 млн. человек. В Киеве, например. Технико-экономические расчеты на эту тему легко можно найти в инете, не занимаясь гамнометанием. В городах, подобных Днепру, перспективным считается скоростной трамвай. Или крупногабаритные автобусы с метановым ГБО. Что, кстати намного экономичнее и экологичнее, чем обычный электротранспорт. Метро конечно можно достроить, но это только ускорит деградацию городской инфраструктуры. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Лекарь (10.01.14 18:16): В Киеве тоже убыточно !
Путевое хозяйство в ужасном состоянии, денег на новый подвижной состав нет. Ответить | С цитатой

Лекарь (10.01.14 18:20): Но в Киеве оно реально нужно, без метро будет коллапс.
у нас же структура города совершенно другая.

vartal (13.01.14 23:56): Это потому, что установленные тарифы не покрывают себестоимость перевозки одного пассажира - отсюда и ужасное состояние.

гость (10.01.14 18:39): За границей есть города с населением меньше млн. и имеющие метро. Ответить | С цитатой

сми (10.01.14 18:41): В Советские времена 5 копеечное метро было окупаемым и рентабельным... Ответить | С цитатой

Владимир (10.01.14 18:45): <cite>«Метро конечно можно достроить, но это только ускорит деградацию городской инфраструктуры.»</cite>
Городская инфраструктура уже деградировала и давно. Ещё в начале 2000 годов, когда мэром стало это убожество по фамилии Куличенко. И метро тут совершенно не при чём... Ответить | С цитатой

йца (10.01.14 17:08): а давайте ради прикола сложим все деньги которые были выделены на строительство метро за 10 лет? я думаю что на них можно основать колонию на луне Ответить | С цитатой

Лекарь (10.01.14 15:09): Ликбез:
1.Метро убыточно всегда и везде.
2.Метро строится там, где другими способами проблема перевозки не решается (исторический центр с кривыми улочками, огромные в сотни тысяч в сутки пассажиропотоки).
3.В очень богатых странах для престижа и удобства жителей. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

1 (10.01.14 16:42): Так может ты и ТЭО скинешь в подтверждение своих мыслей. Может ты в час пик с закрытыми глазами ездишь и не видишь пробок, или ты сам пару тройку спринтерочков держишь и не заинтересован в развитии электротранспорта ? !!! Ответить | С цитатой

Лекарь (10.01.14 17:49): Я отъездил в 200местных Икарусах-гармошках 10 лет с Тополя в Кайдаки на завод с пересадкой на трам.№3.
И то что есть сейчас - неописуемый, несбыточный рай для совка.
В пик в любом городе мира в транспорте теснота, по другому и быть не может, на то он и пик.
Большие автобусы в пик нужны, но слишком накладно их гонять пустыми целый день ради часа утром и вечером.
А строить ничего не решающее метро вообще бред.

Лекарь (10.01.14 17:54): А вместо метро надо бы построить под К.Маркса на К.Либхнехта и Артёма подземные проезды для машин с моста. И проблема пробок решена !

Владимир (10.01.14 18:43): «Так может ты и ТЭО скинешь в подтверждение своих мыслей. Может ты в час пик с закрытыми глазами ездишь и не видишь пробок, или ты сам пару тройку спринтерочков держишь и не заинтересован в развитии электротранспорта ? !!!»
У человека колхозный склад ума. Этому кадру уже сто раз говорили, что маршрутка в крупном городе - бред сивой кобылы. Приводили примеры уже, говорили, рассказывали... Вот уж прав был БГ, когда пел про "Поколение дворников и сторожей"...

qef (10.01.14 17:06): вы забыли пункт как противоатомное убежище для сусликов Ответить | С цитатой

Лекарь (10.01.14 17:40): Это был пункт№1 в ТО строительства !

vartal (13.01.14 23:54): Что за чушь? Вы в курсе, что в Москве метро приносит прибыль? Да, небольшую, но прибыль. А вообще, метро - это прежде всего социальный вид транспорта и получение прибыли - не первостепенная для него задача. Это не магазин, а вид общественного транспорта. Ответить | С цитатой

*** (10.01.14 14:09): Ну Банк выделили вы деньги на строительство метро нашего. А этижи деньги опять осядут в карманах, нашей городской власти. Они даже не могут нормально обновить электротранспорт и тем более автотранспорт. Предлагаю Вилкулу проследить за обновлением электротранспорта и автотранспорта в Днепропетровске. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

банк (10.01.14 13:57): ЁБРР) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Uriy (10.01.14 13:55): Золотые слова сказал "222"!!! Так что предлагаю Метро - черную дыру, срочно зарывать!!!Хотя этот процесс тоже затянется на десятилетия((( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3 4 5 6 7 8

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Минфин привлек рекордную сумму от выпуска ОВГЗ

С начала 2024 года объем привлеченных через ОВГЗ денег составил почти 500 млрд грн, а за весь период военного положения превысил 1,3 трлн грн.

Избежали приобретения материалов по завышенным ценам: в области стоимость еще двух тендеров сократили более чем на 17 млн грн

При ОВА продолжает работать группа «Прозрачность и подотчетность».



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей