Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
сб, 23 ноября 2024
07:10

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Новая маршрутная сеть начнет работать в августе

|«« «« »» »»|

Из 145 маршрутов в новой транспортной сети Днепропетровска останется всего 119. Через проспект Карла Маркса будет проходить всего три автобусных маршрута, кроме того некоторые маршруты объединят и «удлинят».

«Новая транспортная сеть утверждена исполкомом городского совета 28 мая. Она не сильно отличается от предыдущей, мы просто доработали ее, учтя все замечания и пожелания пассажиров и перевозчиков, - рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. – На сегодняшний день департаментом транспорта и связи совместно с нашей комиссией подготовлен проект конкурсных условий. Сейчас он находится в стадии обсуждения, и в течение недели мы утвердим конкурсные условия. За неделю-две подготовим паспорта на новые маршруты и по графикам, которые наметил департамент, планируем провести конкурс среди перевозчиков до середины июля. А уже в августе новая сеть начнет полноценно работать».

В условиях конкурса прописаны долгосрочные инвестиции в пополнение парка перевозчиков автобусами большой вместимости. Каждые 6 месяцев они обязаны закупать большие «низкопольные» автобусы вместимостью 60 и более мест.

«Безусловно, мы не игнорируем тот парк, который есть на сегодняшний момент у перевозчиков. Мы знаем, что у них есть автобусы категории «А»: «Богданы», «Эталоны», «Газели». Также есть и микроавтобусы, - уверяет Беляев. – Революции в этом плане не будет, мы хотим постепенной замены транспортных средств. Поэтому в проекте конкурсного договора и предусмотрено: если компания не имеет автобусов большой вместимости, она должна будет произвести равными частями инвестиции».

Также в условиях соглашения прописаны четкие требования о строгом соблюдении графика движения и посадке-высадке пассажиров строго на остановках. Кроме того, в дополнительном соглашении прописано условие для водителей – им запретят слушать музыку в салоне автобуса.

«Еще мы подумаем о введении единой формы одежды водителей, которые работают на городских маршрутах», - пообещал Беляев.

К конкурсу не допустят переоборудованные микроавтобусы. Также всем перевозчикам уже выдвинуто условие: двигатели автотранспорта должны соответствовать стандарту «Евро-2».

В свою очередь городской совет обязуется заменить информационные таблички на остановках согласно новой маршрутной сети. Также в ближайшем будущем на крупных остановочных комплексах появятся новые электронные информационные табло. Ими обещают оборудовать остановки на пересечении ул. Калиновая с проспектом им. Газеты «Правда», остановку внизу проспекта Кирова, остановку на перекрестке улицы Паникахи с Запорожским шоссе, на остановке Набережной Победы «3-й массив» в направлении центра.

Также власти хотят убрать все «отстойники» маршруток с проспекта Карла Маркса. А уже к концу года городские транспортные чиновники планируют привлечь инвесторов и установить по всему городу более 100 остановочных комплексов.

В ближайшем будущем тариф на перевозку пассажиров меняться не будет, заверил Беляев. Также практически не изменится нумерация маршрутов, в связи с изменением или слиянием придется изменить номера лишь около трети маршрутов.

Основным плюсом новой транспортной сети является «разгрузка» проспекта Карла Маркса и сложных транспортных узлов, считает Беляев. Так на проспекте Карла Маркса оставят всего три маршрута: №146А, №146Б и №87Б. «Разгрузят» от маршрутного транспорта площадь Петровского и участок центрального проспекта от площади до улицы Шмидта.

«Мы подсчитали, что в час на этом участке проходит более 500 автобусов, что создает пробки и затрудняет движение всего транспорта. Скорость движения на этом участке 4-5 километров в час. Поэтому мы постарались максимально разгрузить этот узел. Сейчас ведем работу с ГАИ и службой «Дорсервис» по возможности оборудования левого поворота для общественного транспорта на перекрестке Пушкина-Шмидта», - делится наработками депутат.

Больше всего изменений коснется «коротких» маршрутов, таких как №28 «Косиора-Центр», его объединят с маршрутом №57. Маршрут №69 «сольют» с маршрутом №136. Совместят и маршруты №51 и №139. В целом, покрытие новой маршрутной сети увеличилось на 4,5%, заверил Беляев.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Житель  (06.08.13 04:42): нафига столько маршрутов пустили через новый мост? почему не загрузить кайдацкий мост? не всем же ехать в центр нужно! а в заводские районы- типа Петровки, завода Бабушкина как добираться с Калиновой, Правды? раньше 124Б была. хрень создали какую-то,а не транспортную сеть. Ответить | С цитатой
Наблюдатель  (06.08.13 01:15): Оставьте 101! Интервал и скорость отличные! Единственный быстрый маршрут. Уважуха водителям! А 146 - позор. Очень медленные! Ответить | С цитатой
Виталий  (04.08.13 19:22): Тот кто это придумал наверняка на маршрутке не катался. 87А желательно было бы и оставить, всего-навсего надо лишь модернезировать подвижной состав маршрутов. Путь сокращения к хорошему ещё никогда не приводил... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Velolex  (01.08.13 08:33): Я тоже, мягко говоря, не в восторге от новой транспортной сети. Да и существующая лучше только тем, что она просто привычнее.
Многим (или почти всем) она не нравится. Мы выражаем свое недовольство, ругаем власть, даем советы - как надо сделать, чтобы "для народа", каждый тянет "одеяло" по распределению маршрутов в свой район... Но, похоже, эти все эти обращения до адресата не доходят. А может и не стоит тратить свою энергию и время на негатив и желание кого-то изменить, на кого-то повлиять? Ведь, сами знаете, что это бессмысленно.

Истину, проверенную веками, еще никто не отменял: "Хочешь изменит мир - начни с себя!"
К чему это я? Если изменить свою точку зрения на вопрос передвижения по городу, то трудно не заметить, что маршрутки вместе с остальными видами общественного транспорта - не панацея! Есть хорошая альтернатива - все обзаводимся автомобилями и будет нам Щастье! :)
*Сейчас, по идее, в мою сторону полетели гнилые помидоры. Зря руки вымазывали :) Это была шутка! Далi буде
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Оксана  (29.07.13 20:32): Господин Беляев, очень хочется узнать куда "слился" маршрут № 53? Как без пересадок добраться с проспекта Кирова на проспект Гагарина? Неужели "короткий" маршрут № 113 оказался предпочтительнее и для кого? Слабо верится, что вы вообще учитывали замечания и пожелания пассажиров и перевозчиков. Очень сложно быть "сдержанным и вежливым в своих высказываниях". Ответить | С цитатой
Светлана  (23.07.13 10:52): А куда подевался 104-й маршрут??? Где обещаный 32-й с Паруса на Победу? Значит, придётся ездить только с пересадками? СПАСИБО, дорогие "реформаторы", за то, что вы так о нас заботитесь и теперь мы будем вынуждены тратить на проезд в два раза больше денег... Дай вам Бог тех же "благ", что вы устраиваете для нас! Ответить | С цитатой
Крис  (17.07.13 23:43): А жители верха Юрия Савченко каким образом будут добираться в центр? Ответить | С цитатой
ХхХ  (17.07.13 20:22): С ужасом ждем начала "реформы". Каждое утро добираемся с площади Островского на проспект Гагарина, невозможно втиснуться в трамвай №1, все маршрутки так же идут забитые. Уважаемые авторы "реформы" хотя бы на неделю пересядьте на общественный транспорт в пиковое время, а потом подскажите нам, простым смертным, как добираться на работу и с работы, ведь у нас же нет персональных автомобилей, а у кого и есть, так они все стоят по сервисам из-за ужасного состояния дорог. Ответить | С цитатой
Оксана  (15.07.13 19:07): А где 28-й маршрут "Косиора-Центр"? Куда его сливать с 57-м маршрутом. Утром в 57-й не влезешь!!! Пусть кто это всё придумал и катается с 8-ми утра в 57-м и посмотрит как прелестно на работу добираться. Ответить | С цитатой
татьяна  (08.07.13 15:36): и как добираться до победы без 104. еще при советском союзе был маршрут по 10 коп. Ответить | С цитатой
  «  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
65
лет со дня первой местной телевизионной передачи в Днепре

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте