Новые перевозчики зайдут на рынок на ближайшие 5 лет

Одним из главных требований для выигрыша в тендере на городские пассажирские перевозки, который состоится в декабре, будет обновление подвижного состава. Об этом сообщил директор департамента транспорта и связи горсовета Валентин Мовчан. Речь идет о закупке автотранспортными предприятиями автобусов большой вместимости, где будет от 70 пассажирских мест и больше.

- Особенно это будет касаться перевозок пассажиров в «пиковое» время, то есть утренние и вечерние часы, - говорит Валентин Мовчан. – В другое время это могут быть менее вместимые автобусы, потому что количество пассажиров днем снижается.

Транспорт большой вместимости, по словам чиновников, более экологичный, удобный для пассажиров, а в «часы пик» - экономично выгодный для перевозчиков. Учитывая, что по вместимости такой транспорт аналогичен трем небольшим маршруткам, затрат он требует значительно меньше.

- На автобус на 70 и более мест нужен один водитель, а не три, - говорит председатель транспортной комиссии горсовета Александр Беляев. – Расход топлива у такого автобуса в полтора раза меньше, чем у трех маршруток. Кроме того, мы сможем ввести туда кондуктора, и водителю не нужно будет отвлекаться на сбор денег за проезд. Также автобус большой вместимости занимает меньше места на дороге, чем три маршрутки, а значит - это снизит загруженность дорог.

По словам Беляева, в течение ближайших полутора лет количество автобусов первого класса, то есть вместимостью от 70 мест и более, планируется довести до 200-220 единиц. На сегодняшний момент по городу ездят только около 40 таких автобусов.

Чтобы перевозчики были уверены, что обновление парка успеет окупиться, новый тендер будет проводиться на 5 лет. Таким образом, считают чиновники, АТП будут чувствовать себя уверенней и смогут инвестировать в работу своих предприятий средства, не боясь, что потеряют источник заработка. Правда, на этот раз по итогам конкурса будут определены резервные перевозчики. И в случае, если работа победителей тендера будет не устраивать общественность, АТП смогут быстро отстранить от перевозок и заменить другим предприятием.

Среди других требований тендера – оборудование автобусов GPS-навигаторами, которые позволят отслеживать, где транспорт находится в конкретный момент и придерживается ли он маршрута и графика. Правда, перевозчики признаются, что инвестировать в свой автопарк большие суммы одним махом не смогут. Но постараются это сделать со временем, если выиграют тендер.

- У каждого предприятия свои экономические особенности, - отмечает председатель правления АТП-11255 Юрий Фалько. – Мы, например, входим в тендер с двумя невыплаченными кредитами. У нас срок выполнения кредитных обязательств закончится в июне-июле 2012 года. Поэтому планировать приобретение нового транспорта и установку системы GPS я могу только после этого срока. Такая же ситуация у большинства других предприятий, поэтому мы предлагаем городу вести диалог и пойти на компромиссы.

Кроме того, предполагается, что после введения в действие новой маршрутной сети, весь общественный транспорт будет двигаться четко по графику и придерживаться остановок. Для этого в городе оборудуют остановочные комплексы.

- Ни на одном из маршрутов время между отправлением транспорта не будет превышать 5 минут, а в час пик это будет 1-2 минуты, - говорит Александр Беляев. – Количество остановок на данный момент проходит ревизию и в новой маршрутной сети список будет дополнен.