Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 01 ноября 2024
01:34

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Маршрутка дает хозяину 16 тысяч, а водитель получает 250 гривен в день

Маршрутка дает хозяину 16 тысяч, а водитель получает 250 гривен в день
Чтобы отработать план и заработать на хлеб насущный, приходится садиться за руль в 6.30 и ездить до последнего пассажира. Фото «Сегодня»
Ранее на нескольких маршрутах появились объявления о том, что с 11 июня грядет второй этап повышения тарифа (5 марта стоимость проезда повысили до 2,5 грн., теперь приплюсовали еще 50 копеек).

Слухи о новой стоимости билета нам подтвердили и в горсовете. «К нам массово обращались перевозчики с просьбой повысить тариф, в связи с тем, что вновь подорожало топливо, много затрат уходит на запчасти и другие расходы. На прошлой неделе исполком горсовета принял решение с 11 июня установить граничный тариф — 3 грн. Это необходимые меры, так как на многих маршрутах, например на №35, уже длительное время стоимость проезда не повышали», — рассказал нам начальник транспортного департамента горсовета Валентин Мовчан.

В то же время, в областной организации профсоюзов автомобилистов и дорожников считают, что на грядущее повышение стоимости проезда также повлияла и официальная зарплата водителя, которая на сегодняшний день составляет 940—1200 грн. Насколько же маршрутки нуждаются в повышении, пыталась выяснить «Сегодня», прикинув доходы перевозчиков.

Как рассказал нам на условиях анонимности водитель микроавтобуса, работающего на одном из популярных маршрутов города, повышение проезда с 2 грн. до 2,50 грн. никак не отразилось на его зарплате, а вот дневной план, который определяет хозяин машины, вырос сразу на 100 грн. «Раньше хозяину мы отдавали по 450 грн., а сейчас — 550. Моя зарплата с момента повышения проезда не поднялась ни на копейку. Помимо этих денег, я еще ежедневно отдаю из своего кармана около 350 грн. за топливо, а ведь цена на него выросла с 6,30 грн., до 9,80 грн. Вот и получается, что в день зарабатываю 1100—1150 грн., а минус все расходы, — и моя зарплата составляет 200—250 грн.», — говорит водитель. По его словам, после недавнего повышения стоимости проезда люди массово пересели на троллейбусы, что также ударило по заработку.

Официально водитель работает с 7.00 до 21.00, но чтобы отработать план и при этом заработать себе на хлеб насущный, приходится садиться за руль в 6.30 и ездить до последнего пассажира. «За смену у меня выходит 10—11 рейсов. Причем, прибыльные — только в часы пик: утром, когда люди едут на работу, и вечером — с работы. Остальное время «вожу воздух». Работаю по графику — два через два дня с напарником. В месяц у меня получается по 15 смен, а заработок — от 3 до 4 тыс. грн. Что касается ремонта машин, то это делает хозяин за свой счет. А запчасти, которые покупает в Германии, сейчас сильно подорожали», — говорит водитель.

Помимо официальных затрат, есть и форс-мажорные обстоятельства — например, штрафы ГАИ. «За один штраф приходится отдавать гайцам от 170 до 450 грн., а останавливают нас практически каждый день — за то, что в неустановленном месте пассажиров подбираем или нарушаем ПДД», — говорит водитель. Тем не менее, доход в 4000 грн. в месяц — не шутка для Днепропетровска, где средняя зарплата — 2000—2500 грн., а если посчитать доход хозяина, то одна машина приносит ему около 16 500 тыс. в месяц. Как правило, на одном маршруте у предпринимателя — по 20—25 машин, а это уже 330 тыс. гривен за месяц!

В столице тарифы «заморозили»

В апреле киевляне столкнулись с аналогичной проблемой — вопрос о повышении стоимости проезда стоял остро. По столице проползли слухи, что проезд в маршрутках до конца года подорожает до 4—4,5 грн. Тем не менее, киевские власти поддержали горожан и решили «заморозить» тарифы на проезд.

«Мы готовы выделять дополнительные средства, дотировать наши коммунальные предприятия для того, чтобы не допустить повышения цен на проезд в городском транспорте. Это касается, конечно же, тех маршрутных такси и подвижного состава, находящегося в коммунальной собственности города», — заявил глава КГГА Александр Попов. По его словам, решение «заморозить» цены на проезд в коммунальном транспорте далось городу непросто, но столичная власть осознает, что в условиях существующей инфляции необходимо поддержать киевлян, не допустив роста цен на транспортные услуги.

Также Попов уверил, что летом цена на топливо стабилизируется, поэтому проблема снимется сама. Кроме того, столица собирается закупить партию больших автобусов, которые должны заменить маршрутки на большинстве центральных магистралей (такие планы есть у Днепропетровска). Остается «замороженным» и проезд в частных маршрутках. «Если перевозчики безосновательно будут повышать цены на проезд, то Антимонопольный комитет может лишить их права на перевозку», — отметил глава транспортной комиссии Киеврады Дмитрий Олийнык.

Gorod.dp.ua на Facebook.
ФОТО:

Заработок маршрутки
   

Читайте также:


Goblin  (06.06.11 17:49): А комменты удаляют ))) Ответить | С цитатой
круз  (06.06.11 17:41): не плохо за 15-ть дней 3,5-4000гр. Я за 21-ть один 2800.может пойти покататься. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
я  (06.06.11 17:24): повлияла и официальная зарплата водителя - да как получали они так и получают, всё что выше плана.
вот вам доказательство - я еще ежедневно отдаю из своего кармана около 350 грн. за топливо
кроче перспективная и прогрессивная работа водителя маршрутки так как чтобы там работать, то нужно за свой счёт ещё и дизель покупать.
ПОЛУЧАЕТСЯ ВОДИЛА В МЕСЯЦ НА ДИЗЕЛЬ СВОЕГО БАБЛА ТРАТИТ 10 ТЫЩ ГРИВЕН (350 Х 30 = 10500)
Я ШИЗЕЮ. В ТАКИХ РАЗВАЛОВ.
КАК ЛОХАМ НАМ ВПАРИВАЮТ ВСЯКУЮ ЧУШЬ!!! НЕ ЧИТАЕТЕ ТАКИЕ СТАТЬИ У НИХ СЕГОДНЯ ПРАЗДНИК (уже пъяные по моему)
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
L.  (06.06.11 17:17): Вспомните 90-е года, когда только появились у нас ботинки из Германии ( в них за кордоном похорона возили, а потом нашим продавали :) ) - так вот, как же мы потом рады были и счастливы!!! - а хозяива тогда имели по 100 баксов в день и никто этого не считал и не видел, потому что по сравнению с остальным видом транспорта, который город мог предложить - эти могильные ботиночки были просто за счасть... ЗАБЫЛИ???! Так перестаньте просто ездить этими маршрутками и они отойдут просто из города и все... а у вас появится возможность вспомнить советские времена - автобусы по расписанию, остановки, полы рванные, невозможность влесть по утрам и т.д... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
L.  (06.06.11 17:09): Я то же непоняла честно говоря, о чем написали в этой статье...?! В украинского народа, конечно, не отнять - посчитать ЧУЖИЕ ДЕНЬГИ, ЗАГЛЯНУТЬ В ЧУЖОЙ КАРМАН...ОБСУДИТЬ... ПОНЫТЬ... И ПОЗАВИДОВАТЬ. Есть поговорка, что в чужих руках хрен всегда толще! :) Жаль, конечно, мне этих людей...но я так смотрю, что Вам лучше сдесь кости помыть друг другу, чем поработать в это время и заработать побольше, а не считать чужое...от того что вы на этом сайте других обсмактываете - денег в ваших карманах больше не станет!..НЕ хватает денег ??!! - а на двух работах работать не пробывали?!:) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Серый  (06.06.11 16:53): Бред сивой кобылы, а не статья...))) Не приносит маршрутка и половины указанной суммы. Единственное в чем правда, так это в зарплате водилы, где то около того. Средняя сумма выплаты кредита, окол 600$, проплаты в гараж, - около 1500грн, да и плюс расходы на аммортизацию около 1500-2000грн. В идеале, машина привезет за месяц около 12000-13000грн, минус 8000-9000грн, вот и считайте, любители считать чужие деньги. Г А вно а не бизнес. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
Роман Игоревич  (06.06.11 16:46): В чем смысл статьи??? В том что бы повысить з.п. водителям? Работа у них не легкая. Или в том что бы покупали автобусы и ставили их на маршрут? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
serg78  (06.06.11 16:39): тут писали про 400-600 км каждый день... так вот... протяженность маршрута № 104-а в обе стороны 19 км. даже если принять,что маршрутка проходит в день 400 км. ,то получается,что она проезжает 21 раз по маршруту!!! не смешите!!! от силы 7-8 раз. потому-что они ждут полного(!!!) заполнения салона.
маршрут № 107. длина маршрута 50 км в обе стороны.то-есть 8 кругов...с тополей на левый-3...днем...нереально!!!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Кризис  (06.06.11 16:30): куличенко как всегда жует сопли и ездит на своем паджеро ... куличенко, я тоже хочу ездить на паджеро !!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
denris70  (06.06.11 16:26): http://korrespondent.net/ukraine/events/1225698-v-dnepropetr ovske-povyshayut-stoimost-proezda-v-marshrutkah-tramvayah-i- trollejbusah Ответить | С цитатой
  «  15 16 17 18 19 20 21 22 23
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
6 700
гривень мінімальна зарплата у 2023 р.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте