Общественный транспорт Днепродзержинска: споры и проекты

Попытка возрождения

Возрождение коммунального электротранспорта сделает пассажирские перевозки в Днепродзержинске более управляемыми и менее накладными для пассажиров. Так считает Дмитрий Пучкин, депутат городского совета, предлагая городской власти покупать новые трамваи.

Монополия маршрутных такси – путь, ведущий в никуда, говорит Д. Пучкин. Каждое подорожание горючего, запчастей и прочего будет вызывать увеличение стоимости проезда. При этом нет никакой уверенности, что качество обслуживания будет соответствовать требованиям договоров. «Если начать сегодня приводить перевозки в городе в соответствие с нормами закона, то пассажиров окажется некому возить, - говорит депутат. – А это не пустые придирки, а вопросы безопасности пассажиров».

Альтернативу Д. Пучкин видит в возрождении коммунального электротранспорта.
Депутат предлагает рассмотреть возможность приобретения КП «Трамвай» 30 современных вагонов германского производства.
Купить трамваи можно в кредит, если городская власть это разрешит. По предварительным подсчетам депутата, КП сможет выплатить кредит за 6 лет – новые вагоны позволят увеличить объем перевозок за счет регулярности и экономить примерно треть электроэнергии.

Депутат Пучкин предлагает создать в городе рабочую группу из чиновников, депутатов и транспортников, чтобы рассмотреть идею покупки новых трамваев подробно.
Станислав Сафронов, городской голова Днепродзержинска, поддержал инициативу депутата.

«Коммунальный транспорт даст горожанам возможность выбирать, а конкуренция позволит сдерживать рост цен на проезд в маршрутках», считает Д. Пучкин.

Подорожание незаконно?

С иском в суд о признании незаконным и отмене решения Днепродзержинского горисполкома №197 от 27.04.2011 (которым повышены тарифы на проезд в городском автотранспорте) обратился Игорь Лесничий, депутат горсовета («Наша Украина») и председатель общественной организации «Місто».

«Спорное решение, в соответствии со ст. 1 Закона Украины «О принципах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности» (далее — Закон №1160) по своей форме и содержанию является регуляторным актом.

Согласно положениям ст.9 Закона №1160 каждый проект регуляторного акта публикуется с целью получения замечаний и предложений от физических и юридических лиц. Срок, в течение которого от физических и юридических лиц, их объединений принимаются замечания и предложения, устанавливается разработчиком проекта регуляторного акта и не может быть менее чем один месяц со дня обнародования проекта регуляторного акта и соответствующего анализа регуляторного влияния.

Таким образом, горисполком перед принятием решения, по закону, обязан был опубликовать в газете «Ведомости» сообщение о том, что в течение 5 рабочих дней будет опубликован проект самого решения, и после этого в следующем номере газеты опубликовать сам проект. В нашем случае это нужно было сделать не позднее 27 марта этого года. Однако, проект решения исполкома №197 от 27.04.2011г. в нарушение всех предписаний Закона №1160 не был опубликован за месяц до его принятия, что подтверждается письмом КП "Редакция газеты "Ведомости" № 51 от 5 мая 2011.

"Таким образом, отсутствие публикации проекта решения горисполкома №197 привело к нарушению процедуры принятия регуляторного акта. Жители города Днепродзержинска не имели возможности высказать свои замечания и предложения относительно решения исполкома, несмотря на то, что именно на них оно отразилось в первую очередь", - написал в своем комментарии Иван Переверзев, юрист «Міста».