2010-10-21

ГАИ планирует установить на ж\д переездах автоматические подъемные плиты

$ГАИ планирует установить на ж\д переездах автоматические подъемные плиты$

Государственная автомобильная инспекция считает необходимой установку автоматических подъемных плит на проезжей части наиболее опасных переездов с интенсивным железнодорожным движением.

Об этом сказал заместитель начальника Департамента ГАИ Сергей Будник.

"Их необходимо устанавливать на наиболее опасных (переездах), там, где осуществляется интенсивные железнодорожные перевозки", - сказал он.

По его словам, такие системы являются затратными, однако достаточно серьезно устанавливаются в таких странах, как Россия.

Он сообщил, что в стране насчитывается около 7,7 тыс. ж/д переездов, из которых 4,8 тыс. - нерегулируемые.

Одной из задач он считает обязательную установку шлагбаумов на тех железнодорожных переездах, где проезжает общественный транспорт.

Korrespondent.net

##: ГАИ

Тема: ДТП на ж.д. переезде в Марганце

Gorod.dp.ua на Facebook.

25 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3

коммунист (25.10.10 19:55): мосты надо или туннели, это удобнее и надежнее Ответить | С цитатой

Daisy (25.10.10 10:02): БАМПЕР ТОЧНО ОТОРВЁТ))) Ответить | С цитатой

Daisy (25.10.10 09:59): у нас в Днепродзержинске установили на одном из переездов такие плиты год назад ! езжу каждый день и ВСЁ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ!!! НАДЁЖНАЯ ВЕЩЬ! шлакбаум + плиты- только псих рескнёт угробить так машину! Ответить | С цитатой

89 (24.10.10 15:15): Valya (22.10.10 16:38): А в речпорту есть знак с порядовкой? (я на самом деле не помню) если нет, то любого кто переехал рельсы не а крайне правом ряду можно будет раскатать по этой статье на полную катушку. Представляете какое не паханное поле для наших честнейших ГАЙцев?!!! Ответить | С цитатой

Valya (22.10.10 16:38): А если подумать?,А где видно, что я радуюсь? Сама возле речпорта регулярно езжу. И переезжать рельсы можно не только в правом ряду, а если есть знак, который определяет кол-во полос движения или разметка, то как ехал так и переезжаешь. Ответить | С цитатой

Winston (22.10.10 14:10): вопросики, машине ничего не будет, она наедет на плиту и проедет ее. Зимой никаких проблем, так как механика там довольно дубовая:) В России такие штуки работают уже несколько лет. Кстати вроде тоже после большой аварии автобуса с школьниками. Ответить | С цитатой

Внимательный (22.10.10 12:06): А если подумать?, а у нас так всегда в стране -- из-за одного-двух придурков будут все страдать. А почему бы и нет? ГАИ же мало выдаивают из автомобилистов, нужно еще увеличить штрафы и ужесточить наказания. А сделать нормальные переезды и следить за исправностью сигнализации - это нет, зачем? Как же тогда доить водителей? Ответить | С цитатой

вопросики (22.10.10 11:33): По поводу подъемных плит. Все звучит очень красиво. Возникает только два простых вопроса. 1 Что будет с машиной, которая оказалась на рельсах в момент поднятия плиты? ей уже не выбраться из ловушки? 2.Что будет с этими суперустройствали зимой, чтото мне подсказывает, что когда все зальет дождем, засыпет снегом и замерзнет, настанет этой механике кердык... Ответить | С цитатой

А если подумать? (22.10.10 11:30): Valya (22.10.10 11:19): Прежде,чем радоваться, лучше задумайтесь как наше ГАИ станет использовать такое ужесточение правил. По поводу серьезных переездов, по которым ходят поезда вопросов нет. Но!!! Под эту статью будут попадать и так назваемые "спящие переезды". Вот где раздолье!. Есть несколько переездов, по которым лично я езжу ежедневно и за последние лет 10 не видел ни одного паровоза это на ул Шинной, космической при пересечении с З.Шоссе, возле речпорта и т.д. А ведь достаточно переехать рельсы не в крайне правом ряду и все, формально - Вы нарушитель! Кроме баснословного дохода и так разжиревших до безобразия ГАИшников ничего это не принесет. Ответить | С цитатой

Марфа Васильевна (22.10.10 11:26): Установку автоматических подъемных плит необходимо устанавливать на проезжей части ВСЕХ переездов с железнодорожным движением.Даже если такие системы являются затратными - человеческая жизнь ДОРОЖЕ. И вопрос: дешевле ли потом компенсировать пострадавшим значительные суммы,если можно было установить ранее такие барьеры и не допустить гибели такого колличества людей? Где здравый смысл? У нас выходит - пока гром не грянет, мужик не прекрестится ... Печально... Ответить | С цитатой

1 2 3

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей