2010-10-12

180-тонный локомотив столкнулся с автобусом на скорости 75 км/час

Локомотивная бригада депо Кривой Рог вела локомотив согласно установленным требованиям Правил технической эксплуатации. Замечаний к техническому состоянию локомотива и пути во время следования не было.

Об этом сообщает пресс-служба Укрзалізниці.

Согласно сообщению, машинисты увидели остановившийся автобус за 500 метров. Локомотив подал звуковой сигнал. Несмотря на предупредительный сигнал локомотива и запрещающий сигнал охранной сигнализации переезда, автобус начал движение в направлении колеи. Машинист применил экстренное торможение. К сожалению, столкновения избежать не удалось.

Также сообщается, что локомотив двигался со скоростью 75 км/ч, вес локомотива - 180 тонн. Экстренное торможение было применено за 175 м от переезда. Расчетный тормозной путь локомотива составляет 630 м, фактический тормозной путь составил 600 м.

Прокуратура Днепропетровской области возбудила уголовное дело по факту ДТП.

NEWSru.ua публикует список выживших:

Мавильный Александр Александрович, 1-й машинист,

Косов Юрий Валерьевич, 2-й машинист,

Череп Валерий Валерьевич, инструктор,

Бойченко Оксана, 1977 г.р.,

Таран Иван, 1938 г.р.,

Олейник Дмитрий, 1979 г.р.,

Сандыга Людмила, 1973 г.р.,

Зимина Светлана, 1957 г.р.,

Фролович Светлана, 1973 г.р.,

Запаро Евгения, 1937 г.р.

Еще 4 человека остаются в коме, их имена пока неизвестны.

Сегодня.UA

##: ДТП, поезд

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте також:

Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших

45 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3 4 5

Anykey (13.10.10 01:47): Ирина вы зря относитесь серьезно к новостям написаных на этом сайте, но даже их можно с натяжкой обосновать:
1. "автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров" - явный бред. Кто-то выразился фигурально, кто-то недослышал, кто-то это впопыхах в новости отобразил...
2. "Машинисты поезда увидели остановившийся автобус за 500 метров" - вполне вероятно, что в этот миг автобус был еще не на рельсах, а только начинал движение.
3. "Экстренное торможение было применено за 175 м от переезда" - предположительно, момент, когда стало понятно, что столкновения не избежать.

Всё дело в том, что самая простая версия всё и объясняет: водитель который лет 20 клал на все запрещающие сигналы и ПДД в целом, наглядно показал к чему может привести переоценка своих возможностей. Відповісти | З цитатою

Серёжа (13.10.10 01:34): Помним,любим,скорбим...((( Відповісти | З цитатою

Ирина (13.10.10 01:32): Anykey , просто хочется прояснить ситуаию немного - а то все читают - и сразу верят всему что пишут люди, которые натягали с нэта фоток, а возле места аварии и близко не были... Согласна - красный есть красный, и электричка видимости не мешала, нет обяснения поступку водителя, есть рок, фатум, судьба.. НО! Нестыковок много - как например заявление *автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров* и в этой же статье ниже - *Машинисты поезда увидели остановившийся автобус за 500 метров. Экстренное торможение применено за 175 м от переезда.* фигня какая-то - а внимания никто ж не обратит... Відповісти | З цитатою

Anykey (13.10.10 01:18): Ирина, почти всё что вы говорите верно или по крайней мере похоже на правду. Но! Электричка никак не могла закрыть от обзора локомотив, так-как он (локомотив) двигался по первому пути, если смотреть по ходу движения автобуса. По-поводу "увидел / не увидел": как бы для того и существуют спецсигналы на переездах, для того что бы даже такие матерые водилы, которые думают что схватили бога за яйца, не гробили по полсотни людей за раз...

P.S. Всем кого очень волнует "насущная" проблема, как это в "Эталон" вместилось "Аж!" 50 человек (и чего это вы по утрам в "Спринтерах" не возмущаетесь...), советую удостовериться, что автобус как-раз и рассчитан на 50 человек. Відповісти | З цитатою

Ирина (13.10.10 00:57): Anykey, при чем тут включить мозги? я сама из из марганца вобще-то, и у нашей семьи трое знакомых в этой маршрутке погибло! и аварию видело много людей и электричку видели, и сами посмотрите расписание - из марганца в 8-50 пригородный поезд отправляется на никополь и как раз около 9-00 он на 116 км! а локомотив двигался в запорожье на аварию в которой трактор под поезд попал! Водитель пропустил электричку и за последними вагонами не увидел приближающийся локомотив. Или вы думаете водила сдуру под поезд ринулся?? Відповісти | З цитатою

Anykey (13.10.10 00:45): Ирина, да потому что, если включить мозги, то становится понятно, что вы говорите чушь! Відповісти | З цитатою

Ирина (13.10.10 00:39): Почему не пишут нигде что по первым путям ехала электричка на никополь??? водитель пропустил электричку и не увидел за ней идущий на встречу локомотив, а на светофор красный проехал потому что он зависал постоянно после августовских ремонтных работ!!! Весь Марганец об этом знает! С водителя, конечно, сейчас не спросишь... и людей не вернешь... и деток погибших... Пусть земля им будет пухом! Відповісти | З цитатою

яыми (12.10.10 23:25): На тормозной путь еще дейстовал, коэффициент трения от автобуса который волокло по щебню. Поэтому путь меньше расчетного. Відповісти | З цитатою

Alex (12.10.10 23:09): НЕ безразличный - если ты не веришь в тормозной путь локомотива, сходи в ДИИТ, уточни. Тормозной путь электрички из 8 вагонов со скорости 60 км/ч до нуля - 2 км! Відповісти | З цитатою

7575 (12.10.10 22:18): И к тому же электровоз ВЛ8 является грузовым магистральным локомотивом, а не как не маневровым тепловозом. Разрешённая для него скорость 80км/ч. Відповісти | З цитатою

1 2 3 4 5

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин