От профилактики до аварийных ремонтов: как в Днепре поддерживают работу троллейбусного парка

В Днепре системно заботятся о надежности работы электротранспорта. Троллейбусное депо № 1 КП «Днепровский электротранспорт» ежедневно обеспечивает стабильную работу более десяти троллейбусных маршрутов, соединяющих левый и правый берега Днепра.

Ежесуточно на линию выходит более 40 единиц подвижного состава, а перед каждым выездом транспорт проходит техническое обслуживание и необходимые регламентные работы.

Организацию этих процессов проверил заместитель директора Департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета Александр Лещенко. Он 10 июля дежурит по городу.

В общей сложности на балансе депо находится около 90 троллейбусов, из которых 49 — низкопольные, приспособленные для комфортной перевозки маломобильных пассажиров и людей с инвалидностью. Именно отсюда обслуживаются маршруты №2, 3, 4, 6, 7, 10, 12, 14, 15, 17 и 20.

В депо есть цеха текущего и среднего ремонта, комплекс по ремонту шин, моечный комплекс, диспетчерская служба и административный корпус. Для работников обустроены столовая, пункт несокрушимости, а рядом расположено укрытие.

Отдельное внимание уделяется оперативному устранению неисправностей. Если во время работы на маршруте водитель выявляет техническую проблему, ее в первую очередь устраняют слесари ночной смены. Для ликвидации аварийных ситуаций на линии депо имеет два технических троллейбуса и специально оборудованный автомобиль-тягач, который может использоваться и как снегоуборочная техника.

Начальник троллейбусного депо №1 КП «Днепровский электротранспорт» Виктор Сухарь отметил, что большинство ремонтных работ предприятие выполняет собственными силами.

«В депо производятся все необходимые профилактические и средние ремонты подвижного состава. При техническом обслуживании специалисты проверяют и ремонтируют ходовую часть, дверные механизмы, рулевое управление, электрооборудование, узлы и агрегаты. Значительную часть деталей после ревизии восстанавливаем сами по себе, что позволяет поддерживать троллейбусы в надлежащем техническом состоянии», — говорит Виктор Сухарь.

Он добавил, что депо снабжено необходимыми материалами и инструментами для выполнения ремонтов. В то же время, предприятие испытывает дефицит квалифицированных кадров.

«Больше всего сегодня нуждаемся в слесарах, механиках и других ремонтных специалистах. Также приглашаем желающих учиться профессии водителя троллейбуса. Несмотря на кадровые трудности коллектив делает все возможное, чтобы подвижной состав своевременно выходил на маршруты. Относительно упомянутых вопросов можно обращаться в отдел кадров по телефонам: +38 (093) 459 54 83; +38 (056) 373 92 13», - отметил начальник депо.

Важным преимуществом предприятия есть троллейбусы с автономным ходом. На базе депо эксплуатируется девять таких машин с запасом автономного движения от 12 до 20 километров. Они работают преимущественно на маршруте №6 до Приднепровска, а также используются при аварийных отключениях или ремонтах контактной сети. В общей сложности уже более четверти троллейбусного парка Днепра имеет автономный ход разной дальности.

«Ежедневно депо обеспечивает выпуск более 40 троллейбусов, обслуживающих более десяти маршрутов города. Весь подвижной состав проходит необходимое техническое обслуживание, а при возникновении неисправностей ремонты выполняются максимально оперативно. По результатам проверки можем констатировать, что работы проводятся своевременно и качественно, а депо полностью готово обеспечивать стабильную работу маршрутов», — подчеркнул заместитель директора департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета Александр Лещенко.

По его словам, в Днепре продолжают не только обновлять парк современными троллейбусами, но и модернизировать уже имеющийся подвижной состав собственными силами предприятия.

«В 2024 году специалисты коммунального предприятия самостоятельно модернизировали один из троллейбусов, увеличив его автономный ход с 2 до 20 километров. Этот опыт оказался успешным, поэтому сейчас ведутся аналогичные работы еще над одним троллейбусом. Планируем завершить их до конца года, что позволит еще больше повысить надежность работы электротранспорта в разных условиях», — подытожил Александр Лещенко.