2021-03-24

Не берут: в Днепре на остановках собираются огромные очереди

Фото: fb Evgenia Moskalets.

Сегодня, 24 марта, утро у многих днепрян началось с того, что они не могли добраться на работу. Водители отказывались брать стоячих пассажиров и льготников.

Как рассказывает местный житель Юрий Калиниченко, на конечной остановке маршрута №107 выстроилась длинная очередь. По словам днепрянина, люди долго ждали автобусы, а когда они приезжали, то водители отказывались запускать льготников и не брали стоячих пассажиров. В итоге, не всем удалось вовремя уехать, пишет vgorode.

Очередь на конечной 107-го маршрута - фото: fb Юрий Калиниченко.

Люди остались на холоде ждать автобус - фото: fb Юрий Калиниченко.

Такая же ситуация сложилась и на других остановках в городе. Например, на улице Образцова. Очереди выстраивались длиной в несколько метров и горожане негодовали потому, что транспорта недостаточно.

Очередь на Образцова - фото: fb Evgenia Moskalets.

Угол Калиновой и Образцова - фото: Дмитрий Дорожкин.

Не запускали стоячих пассажиров в автобус №88. Как говорит Ольга Туренко, если в транспорте не было людей на выход, то он просто не останавливался и проезжал мимо остановки. Также в автобус №38 брали только сидячих пассажиров.

Но были и исключения, как рассказывают местные жители, некоторые автобусы утром ехали "забитые" и водители брали стоячих пассажиров, так как понимают, что людям нужно как-то добираться на работу, а сделать это в таких условиях очень сложно.

Стоит отметить, что с завтрашнего дня, 25 марта, в Днепре усиливают карантинные ограничения. В транспорте, как и раньше, смогут ездить только сидячие пассажиры и в защитных масках. Изменятся правила для льготников – пользоваться льготами они смогут только в определенные часы. Также не все школьники смогут бесплатно ездить в транспорте.

В городе

##: транспорт, карантин

Gorod.dp.ua на Facebook.

В Днепре усиливают карантин (официально)

50 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3

Васючкин (24.03.21 14:41): Такой наш менталитет: сначала сами искусственно создаём трудности, затем сами их героически преодолеваем. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Мойша Гавнаштейн (24.03.21 14:21): А я купил наконец экономное авто. сподвиг этот карантин сдать на права. какое это счастье сесть в свою машину и чуть раньше чем все попрут доехать. попить в офисе кофе. почитать что-то по работе или прессу. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Шизоід (24.03.21 19:17): Ну таке собі придбання.Доведеться третину зарплати тепер віддавати на аліменти автомобілеві. Ответить | С цитатой

Анекдот (24.03.21 22:07): Ты зачем ходишь на работу?Хочу машину себе купить! А машина тебе зачем? Ну чтобы на работу ездить... Ответить | С цитатой

прохожий (25.03.21 00:28): +

Маня (26.03.21 11:16): ну не скажите...а поехать за город, на море в конце концов...не толкаться в душных поездах и автобусах...
если б я могла купить себе машину, и главное не боялась ездить, я бы просто садилась за руль и ездила по Украине, чтоб увидеть красивые места, насладиться морями, степями и горами ... сделать фото...эх!
нет, не только для работы...

Грета (25.03.21 10:05): готовься умереть с жажды и голоду. Ваши пердящие тазы уничтожают экосферу планеты.
Сказали элиты мира, сиди дома, дали все инструменты, зачем ты лезешь в тот офис, все равно ничего не производите путного, все в Китае. Ответить | С цитатой

местный (24.03.21 14:06): ГЫ, оказывается только сейчас выяснилось что стоячих возят и спринтеры и руты и прочие городские недомаршрутки??!!
А то что в "современные" большие автобусы, предназначенные для перевозки только сидячих пасажиров напихивают 70-100 человек, а в "гармошки" до 150 это тоже норма?
Как же все неожидано... Ответить | С цитатой

Электровелосипедист (24.03.21 13:29): Покупайте самый дешевый электронабор на велосипед. Он стоит порядка 8000 грн. Нормальный будет порядка 12000 грн. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

. (24.03.21 13:44): Реально ездить на велосипеде у нас можно от силы 4 месяца в году: то холодно и скользко, то жарко, то дождь. Это если по нормальному, а не просто из принципа "ой, я такой экологичный, езжу в мороз и снег на велосипеде"

При 25 рабочих днях в месяце - это 100 дней в год. Считаем поездку туда-обратно - 200 поездок. Или "сэкономленные" 1600 грн за год. Окупаемость нормального набора на велосипед - 8 лет, которые аккумулятор не выживет.

Добавляем сюда полный рот пыли, испачканную одежду, риски на дорогах и задаемся вопросом: а зачем оно такое надо? Ответить | С цитатой

Электровелосипедист (24.03.21 13:58): Пробег за год 9000 км. Ездит можно всегда, кроме гололеда.
Вопрос не в окупаемости, а в том, что вы свободны в передвижении по городу и частично за городом. Летом не жарко. Зимой не особо холодно, если не долго ехать и одеться нормально. Аварийных ситуаций за год практически нет. Пыли во рту не будет, так как за вас крутить будет движок. Одежда испачкана только во время дождя и то если есть крылья, то не сильно и испачкана.

. (24.03.21 14:25): что это вы начинаете? почему нельзя ездить в гололёд? Фанатизму гололед не помеха! :) Уж если по морозу можно ездить, то почему нельзя по гололёду? Ну упал, ударился, - так встал и поехал дальше.

А вот без фанатизма и в относительно удовольствие реально можно ездить 4 месяца в году.

И что значит пыли не будет, ведь крутить педали не нужно? Так пыль не от педалей, а от авто, мимо которыми ездить нужно.

Вы говорите про "если недолго ехать"? А зачем недолго ехать, если можно недолго пройтись? И это куда большая свобода, чем даже на велосипеде. Вы больше лимитированы расстояниями, но вам не мешает велосипед - вы пришли в магазин и просто спокойно в него зашли. А если ездить на велосипеде на небольшие расстояния, о чем вы пишете (и я с вами согласен - на небольшие расстояния это прекрасный вид транспорта для нашего города), - так зачем ездить, если можно ходить?

Экономически - абсолютно бесполезное приобретение. И для здоровья бесполезное. И опасное. Но каждому своё

Электровелосипедист (24.03.21 15:24): 6.5 км вы будете идти 1 час 20 минут. На электротяге вы это сможете проехать за 15 минут. Разница есть? Вы на машине в час пик так быстро не сможет ехать. Велик мелкий во все щели проедет.

. (24.03.21 15:39): 6,5км - это совсем не немного. Это треть города по ширине. А протискивание велосипеда/самоката "во все щели" и приводит к тому, что такие любители щелей потом лежат на асфальте или на капоте авто.
Но повторюсь: каждому своё. Никакой пользы я лично от этих электродевайсов не вижу, и велосипеды с нашим-то городом - тоже весьма сомнительной полезности штука. Разве что перемещение на небольшие расстрояния или в пределах левого берега, где нет холмов.
А фанатеть можно от чего угодно

. (24.03.21 13:52): с нашими зарплатами полгода нужно работать на это чудо Ответить | С цитатой

ззз (25.03.21 10:08): а потом колесо попадет в открытый люк или бычара не пропустит на светофоре.
На велосипеде в Украине можно ездить только по оффроуду, и то автолюбители достают. Ответить | С цитатой

Совесть спит (24.03.21 13:26): Здравой логики в защиту населения от Короны - ноль! Тужились, наши городские власти, тужились - в результате пшик)))
1. Льготников в часы пик бесплатно не возим, а за деньги - пожалуйста.
2. Транспорт утром реально переполнен пассажирами (стоячих - двери не закрываются). А где карантинные ограничения?
3. 70% пассажиров без защитных масок и водитель их не требует.
4. Автобусы большой вместимости уже неделю как пропали с некоторых популярных центральных маршрутов и заменены богдашками-доходягами.
5. К-во единиц пассажирского транспорта на маршрутах реально стало меньше.
Покращення та запобігання в действии))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

. (24.03.21 13:40): Когда вы уже хоть чему-то научитесь? Местная власть управляет КОММУНАЛЬНЫМ транспортом и никаким более! Это - трамваи и троллейбусы. Маршрутки местная власть не может заставить выходить больше или большей вместимости, поскольку это частные перевозчики.

Когда центральная власть (Кабмин, Минздрав и все эти товарищи) ставит ограничения на перевозку пассажиров по количеству сидячих мест, это для трамваев и троллейбусов местная власть может сказать: выводим больше единиц транспорта, перевозим как положено. А маршрутчик выводит транспорт, который несет меньшие затраты при перевозке. И это не большой автобус, а именно Богданы-Руты-Спринтеры. И если не хватает тех самых Богданов-Рут-Спринтеров, чтобы хотябы по числу вывести только же транспорта на маршрут, - будет выведено меньше транспорта

Смотрите и учитесь чем коммунальный транспорт лучше частного для людей. Ответить | С цитатой

Михаил (24.03.21 15:14): Спасибо. Хоть одно толковое рассуждение на фоне г...номётов

??? (24.03.21 13:14): И где большие автобусы на 107 маршруте, которые якобы не убрали, а просто отправили всей кучей на "ремонт"? Сколько пассажиров может перевезти эталон в условиях таких ограничений? И 62 маршрут пример взял. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Шо (24.03.21 13:09): Пусть члены серии во главе с головой серии подвозят ждущих транспорта пассажиров !
Да наверное они создания из другой вселенной а здесь просто косят бабло и ставят эксперименты как добить жителей этого города невыносимыми условиями существования!!!
Черт его знает а может быть мер и его команда это инопланетяне???!!! Ответить | С цитатой

Ролл (24.03.21 13:05): А девочка ездит вкруговую ? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

сми (24.03.21 12:58): Произвол местных властей, превышение полномочий каким -то протоколом №30 за подписью Лысенко М. :https://dniprorada.gov.ua/uk/articles/item/43225/protokol-3 0-zasidannya-specialnoi-komisii-z-likvidacii-naslidkiv-nadzv ichajnoi-situacii-prirodnogo-harakteru-. Да и не с 25-го, как здесь пишут, а с сегодняшнего дня комиссия усилила в городе карантинные ограничения в отношении льготников. В постанове КМУ 1236, на которую они ссылаются, и речи нет о введении платного проезда льготникам. Ни ВР ни КМУ никакие свои законы и постановы по льготникам не отменяли и не приостанавливали. Городские власти могут убрать только тех льготников, которым они сами предоставили льготы, а не государство. Следовательно их решение расценивается как никчемное со всеми последствиями. Какого мнения об этом юристы? Откликнитесь ! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

какие юристы? (24.03.21 13:27): вы у нас сам себе юрист - всё расписали, со всем нужно согласиться. А кто не согласен, - тот сам виноват.
Это не местная власть чудит, это зенеские-шмыгали-степановы чудят, переложив ответственность на местную власть и по-факту сказав "выкарабкивайтесь как хотите, а если что - вы виноваты" и не дав при этом ни финансирования, а также провалив подготовку страны к новой волне вируса.
А льготный проезд определяется как раз решениями местной власти. И чем могут ограничить число людей - тем и ограничивают, чтобы вы могли и дальше писать бред про них, и делали вид, что не видите кто на самом деле творит такое со страной Ответить | С цитатой

сми (24.03.21 14:13): А льготный проезд определяется как раз решениями местной власти. Прокомментируйте ссылкой на нормативные документы.

Лора (24.03.21 14:07): Государство предоставляет льготы депутатам, полиции и т.д. А пенсионерам - местная власть. Ответить | С цитатой

Пенсионер работающий (24.03.21 20:12): постановлениями Кабинета Министров Украины от 17.05.1993 № 354 „О бесплатном проезде пенсионеров на транспорте общего пользования” и от 16.08.1994 № 555 „О распространении действия постановления Кабинета Министров Украины от 17 мая в 1993 г. № 354” предусмотрено право пенсионеров по возрасту и инвалидов на бесплатный проезд на городском пассажирском транспорте общего пользования (кроме метрополитена и такси) и пригородных маршрутах.

Виктор (24.03.21 12:49): На 30-й год независимости неожиданно выяснилось, что в городе не хватает общественного транспорта. Кто бы мог подумать? В "Орле и решке" показали Гаити - банановое криминальное государство с полунищенским населением - так даже там в общественном транспорте давно уже никто не стоит, ибо свободная конкуренция привела к тому, что маршрутки ходят каждые 2-3 минуты. А у нас какая конкуренция? Монополии, маршрутные сетки, неопнятно как расчитанные, графики, расчитанные на максимальную степень забитости - в-общем, всё как про совке Ответить | С цитатой

1 2 3

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей