В обсуждении приняли участие:
- Заместитель начальника управления культуры и туризма Днепропетровской облгосадминистрации Петр Кармазин
- Вице-президент Союза аудиторов Украины Михаил Крапивко
- Политолог Вадим Бартков
- Руководитель программы «Днепр-футбол» Анатолий Шинкаренко
- Политический обозреватель Юрий Райхель
- Руководитель медиа-департамента Днепропетровского филиала Института Горшенина Ольга Палий
Ольга Палий объявила о результатах экспресс-опроса, проведенного социологами Института Горшенина на улицах Днепропетровска 14 мая. «Большинство горожан негативно воспринимают отказ УЕФА от проведения матчей Евро-2012 в Днепропетровске (67,2%). В то же время каждый пятый ответил, что ему все равно будет ли Днепропетровск в списке городов, принимающих матчи Чемпионата Европы по футболу или нет (19,4%). 13,4% опрошенных ответили, что они воспринимают решение УЕФА позитивно.
У горожан нет четкого однозначного понимания причин отказа УЕФА от проведения матчей Евро-2012 в Днепропетровске. 55,2% считают, что одна из основных причин отказа - плохое состояние дорог, 47,4% - неопределенность с собственником аэропорта, 45,3% - нерешенные коммунальные проблемы города, 37,9% нехватка гостиниц и другой инфраструктуры для приема гостей.
Горожане считают, что отказ УЕФА от проведения матчей Евро-2012 в Днепропетровске прежде всего приведет к недополучению городом инвестиций и доходов от туризма (47,0%), утрате Днепропетровском репутации и потерей возможности в будущем принимать подобные массовые международные мероприятия (44,8%), отказу от дальнейшего благоустройства города, строительства гостиниц и ряда объектов, которые планировалось соорудить к Евро-2012 (37,5%), сокращение бюджетного финансирования на реконструкцию дорог и другой городской инфраструктуры (29,3%).
Горожане в равной степени возлагают вину за то, что Днепропетровск не будет принимать матчи Евро-2012 на мэра (36,6%), городской совет (34,1%) и Кабинет министров Украины (34,5%). Также опрошенные считают виновным управление городского совета по подготовке к Евро-2012 (21,6%). Только немногие горожане считают, что в этом виновны УЕФА (3,9%), Польша и Евросоюз (3,9%), Мишель Платини (3,9%) и Федерация футбола Украины (4,7%)», - сказала она.
Анатолий Шинкаренко заявил, что из всех украинских городов Одесса и Днепропетровск были лучше всех подготовлены к проведению матчей Евро-2012. «Разговоры о неготовности днепропетровского аэропорта не выдерживают никакой критики. После Борисполя наш аэропорт лучший в Украине. В Днепропетровске проводятся международные футбольные матчи и состояние аэропорта серьезных нареканий ни у кого не вызывает. Думаю, что решение отказать Днепропетровску в проведении матчей Евро-2012 может быть связно с конфликтом между Григорием Суркисом и собственниками ФК «Днепр», - сказал он.
Петр Кармазин предположил, что выбор пал не на лучшие, а на худшие города-кандидаты. «Днепропетровск и Одесса в наибольшей мере были готовы к проведению Евро-2012 из всех городов-претендентов. В Польше «с дистанции сошел» Краков — также один из сильнейших кандидатов. Это заставляет думать о том, что специально выбирали самых слабых кандидатов, чтобы «подтянуть» их инфраструктуру», - сказал он.
Михаил Крапивко считает, что Украину пытаются отстранить от провидения Евро-2012, чтобы развернуть финансовые потоки в сторону Евросоюза. «Кроме того, украинские власти стремятся взять как можно денег из Днепропетровска, бюджетного донора, а не выделять ему средства на подготовку. С другой стороны, на деньги, полученные от Днепропетровска, можно будет развивать инфраструктуру в других, более слабых городах, тем самым повышая электоральную привлекательность нынешнего правительства», - сказал он.
Вадим Бартков считает, что основная ответственность за потерю Днепропетровском права проведения матчей Евро-2012 лежит на местных органах власти. «Мне не понятно, куда в такой ситуации смотрела городская власть? На протяжении долгого времени мэр и депутаты городского совета «пиарились» на теме подготовки к Евро, не делая никаких реальных шагов. Понимая, что они сами не имеют возможности решить проблему с аэропортом, они громко заявляли о том, что гарантируют проведение Евро в Днепропетровске. Более того, информация о проблемах с аэропортом стала доступна широкой общественности только после вынесения вердикта УЕФА. Уверен, если бы несмотря ни на что, нам разрешили принимать Евро, все лавры присвоила бы себе именно местная власть. Пренебрежение к деловой столице Украины — это серьезный удар по имиджу горсовета. Уверен, что местная власть просто обязана серьезно пересмотреть принципы своей работы», - сказал Вадим Бартков.
Юрий Райхель считает, что публичное унижение Днепропетровска повлияет на итоги будущих выборов. «Эта ситуация дискредитировала политические силы, которые сегодня находятся у власти. Зерна негодования упали на взрыхленную почву. Учитывая, что Днепропетровск и Одесса очень мощные в электоральном смысле города, у новых политических игроков появляется шанс занять электоральную нишу», - сказал он.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
ДНЕПР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДОСТОИН БЫЛ ЕВРО 2012.
Куличенко боролся за Евро 2012 до последнего,но к сожалению не все от него зависило. Ответить | С цитатой
нужно отстранять таких журналистов
отстранять от провИдения Евро-2012 было бы странно)))
провидец твою ж))) Ответить | С цитатой
Ват когда мы будем ездть на таком тогда и у нас будел ЕВРО-2012.
ень рождения трамвая
№30 14.04.2009 вторник
Экономический кризис - не лучшее время для праздников. Но что делать, если это долгожданный День рождения? Тогда его отмечают скромно.
Так 9 апреля вагоностроители отметили День рождения вагона модели 71-623. В гости пригласили партнёров и журналистов. Заместитель генерального директора НИИ “Городского электротранспорта”, председатель межведомственной комиссии, проводящей испытания новой модели, Владимир МИЛЕДИН дал оценку новому дитя УКВЗ:
- Новая модель очень отличается от предыдущих серийных. Вагон сделан по всем правилам современного дизайна. Многие параметры, показатели соответствуют правилам Единой экономической комиссии Организации Объединённых Наций, то есть это высший класс. По интерьеру, жизнеобеспечению, по использованию новой системы торможения, современных технологий изготовления кузова, клеёных с Ответить | С цитатой