Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 25 ноября 2024
19:41

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Завтра в Днепре подорожают маршрутки

Завтра в Днепре подорожают маршрутки

Почему этот шаг является неизбежным, попытался объяснить глава Профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий.

Городской сайт уже сообщал, что с 3 января практически на всех маршрутках и автобусах Днепра проезд подорожает на 1 гривну и составит 8 гривен. Кроме нескольких длинных маршрутов, где проезд еще минувшим летом подорожал до 10 гривен.

Сегодня необходимость этого шага на своей странице в Фейсбуке пояснял глава Профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий.

И вот какие аргументы он приводит:

«Давайте разбираться по пунктам:

1. Эйфория, что доллар падает, надеюсь, уже прекратилась, потому что он опять вернулся к привычной отметке в районе 25 грн.

2. Расходники процесса.

Все получают платежки за газ, воду, электричество и тепло, и удивляясь повышению сумм, все равно идут их оплачивать. Так же и АТП платят все коммунальные расходы, каждый раз по новым тарифам. А это далеко не ваши 3-4 куба воды в месяц, и не 100-120 кВт электроэнергии.

Для того, чтобы помыть 1 автобус среднего класса, уходит приблизительно до 0.5 куб.м. воды, на большой автобус тратиться до 0.8 куб.м., мойка происходит раз в неделю/полторы. Про уборку салона уже и не говорим, там больше человеческий ресурс, чем вода.

Электричества среднему АТП на 100 машин необходимо минимум 800-1000 кВт в сутки, и платят они за него не так как вы, по 1 грн, а по 2,60.

То же самое и с отоплением - газ нынче не дешёвый, а чтобы отопить боксы для ремонта, обслуживания и мойки, его нужно немало.

3. Топливо.

Надеюсь, никому не нужно напоминать, что когда топливо стоило 30-33 грн, то в расчётах перевозчиков заставили указать цифру в 19,60 без НДС (24 грн с НДС). И при тех расчётах стоимость проезда должна была бы быть от 8 до 17 грн по разным маршрутам. Соответственно те, кто кричит, что топливо упало в цене, смотрите расчёты. Сейчас оно на опте без НДС по 22 грн, а расчёт вёлся из цифры в 19,60.

4. Подвижной состав.

В 2013 году под городские тендеры перевозчики купили почти 600 новых машин. Тогда власть поставили задание купить Руты, Эталоны и Богданы. Также были куплены Спринтеры. Они и сейчас ездят по нашему городу, но им уже по 6 с лишним лет. И моложе они не становятся. Вопреки расхожему мнению, что машины обслуживаются на "тяп-ляп", если бы туда не ставились качественные запчасти и расходные материалы, то они все уже давно стояли бы под забором.

Кроме того, что их надо обслуживать, не стоит забывать, что нужно отбить сумму, потраченную на их покупку, и что-то на этом ещё заработать. К концу 2018 года большинство предприятий только закончили платить кредиты, взятые на покупку этой армады автобусов, и начала хоть как-то зарабатывать деньги, уже совсем не те, что планировалось при курсе доллара 8 и проезде 37.5 цента (3 грн), но хоть как-то двигаться.
И тут объявляется операция "смерть маршруткам", которая сразу обязывает их начать покупать машины большой вместимости. Делать нечего, они начинают это делать. И за 2019 год привозят в Днепр больше 70 автобусов. И ещё заключили контрактов на столько же.

Каждая такая машина обходится предприятию от 800 тысяч до 1,5 миллионов гривен. И опять таки, эти деньги в основном кредитные. Так как своей финансовой подушки с прошлых автобусов перевозчики накопить ещё не успели.

И эти деньги надо как-то отбивать.

5. Человеческий ресурс.

Уже много раз говорилось, что автопредприятиям Днепра не хватает водителей. За 2019 год нехватка выросла почти на 150 человек, и сегодня составляет около 850 водителей из 3200 рабочих мест.

Средний возраст нашего водителя - 56.5 лет. А это значит, что через 5-6 лет работать будет вообще некому, так как почти 30% водителей уже сейчас пенсионного возраста.
Единственное, чем предприятия смогут привлечь новых молодых водителей и удержать старых, это повышение зарплаты. Чтобы водитель не искал лучшей доли в Европе за 30-35 тысяч гривен, ему тут нужно платить не меньше 16-20 тысяч. Сейчас предприятия позволить себе этого не могут. И повышение стоимости проезда даст возможность хоть на сколько-то повысить зарплаты, чтобы водители почувствовали, что они нужны здесь, а не ехали работать в Польшу или Чехию.

Кроме водителей, в АТП есть ещё слесари, механики, электрики, заправщики, мойщики, уборщики, и администрация - кассиры, бухгалтеры, инженеры, закупщики, диспетчеры и прочие. И они тоже хотят получать достойную зарплату. А она напрямую заложена в тарифе на проезд.

Потому что вы же хотите ездить в чистом обслуженном автобусе, по графику, чтобы у водителя были свежие билеты и опрятный внешний вид.

Ну и в конце скажу, что хорошая работа транспорта возможна только там, где пассажиры не клеят жвачку на поручни, не вытирают грязные руки об шторки, не бросают на пол мусор, и не обрисовывают и не режут сиденья от праздной скуки.

Также, напомню, что все жалобы и предложения по работе общественного транспорта Днепра принимаются в Городском транспортном Чате
Уже более 4500 тысяч активных пассажиров каждый день помогают нам становиться лучше. Присоединяйтесь!
t.me/gortrans_dp

Всем - качественного транспорта, друзья!».

Пост Михаила вызвал живейшее обсуждение горожанами…

А что об этом думают читатели Городского сайта?

Gorod.dp.ua на Facebook.


гость  (02.01.20 14:05): цену на проезд подняли, чтобы загидка не стал от слуги народе кандидатом в меры. все остальное болтовня Ответить | С цитатой
гость  (02.01.20 14:04): как всегда вранье и враньем погоняет. кто то верит словам этого балабола? Ответить | С цитатой
Слесарь  (02.01.20 14:03): А и мне поплакаться: зароботки упали, заказов стало мало,людям на пожрать все уходит какие ремонты,так что платите мне за работу побольше а? Или как,да нет, скорее пошлете подальше, вот и вся математика..прикрываясь и плачать тонкомозгий,не говорит правды мол да все просто людишки будем вас и дальше обдирать до последней нитки,все равно будете платить и даже не вякнете. Депутатикам все мало деткам надо еще по лексусу и замку с вертолетом,а где бабла набить,заводы стоят народ молчит как и Петровка. ПОРА БИТЬ ВЛАСТЬ !!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Свидетель Покращення  (02.01.20 13:59): По законам рынка нерентабельный бизнес должен самоликвидироваться, с «нерентабельными» маршрутками этого почему-то не происходит? Если все так плохо и невыгодно, закрывайте бизнес и уходите, придут те, кому выгодно! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
elik-22  (02.01.20 13:55): и тем не менее в городе увеличивается колличество перевозчиков, все дерутся за маршруты и не уходят в другие города или не желают продавать свой бизнес. за что же вы держитесь? откуда столько средств, что бы гараж продолжал существовать при проезде 7 из 15???
езжу в маршрутках и знаю когда и сколько пассажиров они перевозят. вводите электронные билеты и увидим вашу реальную рентабельность!!!
или у перевозчиков кишка тонка???
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Закрывайте АТП раз не выгодно  (02.01.20 13:55): Ахахах, т.е. АТП все это время возили пассажиров себе в убыток?))
Ну сказочники... Бл...ди

Устанавливайте безналичные считыватели, вводи карточки , и в чё станет прозрачно и понятно
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
123  (02.01.20 13:31): Где учет перевезенных пассажиров?
Без этого все расчеты по поводу себестоимости - филькина грамота
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1 2 3 4 5 6 7 8
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
16,9
млрд грн - бюджет Днепра на 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте