В Днепре жесткая нехватка кондукторов: транспорт ходит в холостую

В Днепре в час пик троллейбус «А», который делает кольцо по всему городу, ездит без кондуктора. А для сознательных пассажиров на стекле дверей написано объявление о том, что заплатить можно водителю.

Днепрянка Анна вместе с сыном восьмилетним ребенком добиралась домой после занятий. Вместе с ней зашли много человек и в троллейбусе было не протолпиться. Даже речи не было о том, чтобы проходить в средину салона, поэтому стояли на ступеньках.

Деньги мамаша приготовила заранее, но к ней так никто и не подошел. Женщина с ребенком проехала приличное расстояние, около семи остановок. Лишь когда уже выходила, обратила внимание, что на двери обращение к пассажирам с просьбой оплачивать проезд водителю.

Но она к нему не пошла. Не потому, что не захотела, а потому что увидела поздно и пробираться через толпу было нереально, тем более с ребенком.

Что происходит с троллейбусами в Днепре, куда подевались кондукторы, с такими вопросами корреспондент обратился в КП «Днепровский электротранспорт».

«Сегодня в Днепре очень серьезная проблема с кондукторами, их не хватает почти 50%. Людей перевозить нужно, поэтому вынуждены были пойти на такие меры и пустить троллейбус без кондуктора, надеясь на сознательность пассажиров.

Такая ситуация не только на центральном городском троллейбусе «А», но и на многих других маршрутах горэлектротранспорта. Страдают из-за нехватки кондукторов также троллейбусы №№10 и 12. На это неоднократно жаловались пассажиры, но мы повлиять никак не может. У нас катастрофическая нехватка кондукторов», — объяснили специалисты.

По словам администрации КП «Днепровский электротранспорт», работа кондуктора непростая. Чтобы привлечь людей на предприятие, размещают много объявлений, всячески стараются привлечь сотрудников.

На сегодняшний день средняя зарплата кондуктора составляет 7 тысяч гривен. Оклад – 4 тысячи 200 гривен, плюс премиальные, сверхурочные, праздничные.

За выполнение плана можно получить хороший процент от выручки. На все эти шаги идет администрация предприятия, чтобы удержать кондукторов.