Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 22 ноября 2024
19:25

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

С проездным — дешевле: вырос ли спрос на проездной билет в Днепре после подорожания проезда?

С проездным — дешевле: вырос ли спрос на проездной билет в Днепре после подорожания проезда?

Платишь — раз, ездишь — сколько угодно. В Днепре после подорожания билетов в электротранспорте стали популярными проездные. Какие есть и кому будет выгодно?

Проезд в электротранспорте подорожал почти втрое. Такое решение приняли на последней сессии городского совета Днепра. После такой ценовой реформы увеличился спрос на проездные билеты, потому что платишь только раз, а потом ездишь сколько угодно.

Цветные и черно-белые, с цветами и бабочками — Настя показывает свои проездные билеты. Наша коллега говорит, ежедневно ездит на работу электротранспортом, поэтому когда трамвай стал по 4, иметь проездной стало еще выгоднее.

"Проезной для меня выгодный, потому что на работу я езжу на метро и трамвае, и можно купить именно такой проездной. Соответственно в месяц я экономлю около 60 гривен, а то и до 100 , помимо того что на работу езжу, так я же еще на выходных могу ездить, гулять, и вообще в центр добираться. Это вообще очень удобно и очень выгодно", - рассказывает Анастасия Катаева.
Татьяна работает в одном из диспетчерских пунктов города. Женщина говорит, спрос на проездные вырос, особенно на дневные и недельные.

"В связи с подорожанием процентов на 10-15 участилась продажа в основном однодневных, недельных, а также в конце месяца мы продаем очень много месячных проездных, люди приходят интересуются, спрашивают. Это выгоднее, если просчитать, то это выгоднее, так он платит 4 гривны за один билет, а так ездит целый день 10 гривен", - говорит диспетчер Татьяна Ювик.
После подорожания поезда, выросла цена и на проездные билеты, в частности дневной на трамвай и троллейбус теперь можно приобрести за 10 гривен, недельный за 60, билет на месяц теперь стоит 240 гривен.

Стоимость проезда в электротранспорте выросла почти в три раза, тогда как цена на проездные только вдвое.

"Я думаю в течение месяца мы введем дополнительную услугу: приобретение проездного билета в приложениях, в электронном виде, то есть у нас есть QR-коды, с помощью него вы можете оплатить одну поездку, а тогда вы сможете купить целый проездной", - объясняет директор городского департамента транспорта Игорь Маковцев.

В общем покупать многоразовый билет выгодно только, если в день вы осуществляете более двух поездок. Для примера возьмем недельный проездной. Он стоит 60 гривен, разделив на стоимость проезда мы получаем 15 поездок на 7 дней. То есть чтобы проездной окупился, надо днем ездить по меньшей мере 3 раза.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Проездной  (15.08.18 23:27): Спрашивала на пр.правда 26, продавец сказала нет в наличии и незнает когда будут. Кюар-коды мой телефон нетянет, получается или траться на смартфон или в розницу ехай( Ответить | С цитатой
Пешеход  (15.08.18 22:51): В Эстонии с 9 числа запустили безоплатный межгородской!!! транспорт, городской в Таллине уже давно безоплатный и вдвое прибыльнее, нужно изучить передовой опыт. Ответить | С цитатой
Элка  (15.08.18 18:18): Хватит ныть!
Давайте сделаем трезвый расчёт...

Допустим капитально отремонтировали линию 19 трамвая и закупили 12 новых вагонов "Татра-Юг". Длина линии туда-обратно 30 км, стоимость капитального ремонта 1 км 16 млн гр, стоимость 1 вагона 15 млн гр. 480 плюс 180 будет 660 млн гр. Или по 55 млн гр на каждый трамвай для простоты подсчёта.
Максимум трамвай может сделать до 20 рейсов, но пускать все вагоны постоянно нецелесообразно, поэтому пусть будет в среднем 10, а это 300 рейсов в месяц.
В среднем за рейс возьмём 150 пассажиров(это больше вместимости трамвая, но сменяемость учтём), будет 600 гр. То есть 180000 гр/мес.
На зарплаты 2-м сменам водитель-кондуктор 30000 гр-мес. На обслуживание вагона и путей для простоты возьмём 50000 гр. Расход электроэнергии 2.3 кВт*ч/км , будет около 60 гр за рейс. 300 рейсов--это 18000 гр. Итого, 82000 гр/мес. Или 984000 гр/год.

Окупаемость 55 лет!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
кстати  (15.08.18 16:52): это психология нищеты: сэкономить 60 или 100 грн. Лучше быстрее доехать на маршрутке и подумать, как зарабатывать больше, чтоб потом иметь свой автомобиль или на крайняк на такси. 100 грн в месяц - это не деньги в наше время. Можно потратить усилия не на экономию, а на возможность найти лучшую работу или построить карьеру или заняться своим бизнесом для больших доходов. У нас люди просто пассивные, не хотят развиваться. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
а смысл?  (15.08.18 16:48): Траиваи убитые, развалюхы с ужасным интервалом так и остались. За что платить 4 грн? Проезд подорожал почти втрое, а качество вагонов в трамвае тоже в три раза улучшилось? Может на Парусе и троль с кондером, а вот 19 трамваи с левого просто жесть. Раньше ездил трамваем, теперь принципиально лучше семерик заплатить и на маршрутке, которая быстрее едит. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Алексей  (15.08.18 16:43): Я тоже никогда не пользовался проездными, но теперь куплю. Ответить | С цитатой
Ну и что!  (15.08.18 13:48): Проезд повысили больше чем в два раза . а где новые троллейбусы .трамваи . интервал пол часа .а после шести вечера вообще ищи свищи . Вот так маршрутки и останутся Ответить | С цитатой
Риелтор  (15.08.18 13:09): Реклама проездных билетов... Ответить | С цитатой
Сидорова коза  (15.08.18 11:29): А мне нравится разовый талончик.. бо на проездном серийный номер месяц-три не меняется.. нечего и посчитать.. то умножить, то сложить, а можно и поделить.. можно дневными проездным обзавестись,- да не выгодно - батарейка в калькуляторе быстро разряжается.. нравится мне и четвёрочка,- по школе, та и далее по жизни,- ударницэй была.. и олени шарахались.. и кони стороной обходили.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Синяя птица  (15.08.18 11:23): А есть ли какие проездные в АТБ.. Сильпо.. Варус.. Европу и обратно? Ответить | С цитатой
1 2 3
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
70
аварийных детских и тренажерных площадок планируется отремонтировать в 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте