2017-11-10

Впервые в истории едем в Подгородное на... троллейбусе!

Невероятно, но факт! Группа инициативных граждан Днепра проводит экскурсионно-испытательную поездку из Днепра в г.Подгородное на... троллейбусе!

Наша цель - убедиться: реально ли пустить троллейбус из Днепра в Подгородное?!

Для этого инициативная группа взяла в аренду троллейбус. И - завтра, 11 ноября, в 10 часов утра предлагает всем желающим совершить первую в истории поездку на троллейбусе в Подгородное!

Старт - площадь Старомостовая (Островского), на остановке маршруток, идущих в Подгородное

То, что за два года не смогла сделать мэр Подгородного, группа активных граждан сделала за два дня:)

Вместе с вами мы сможем доказать, что эффективное управление территориальной громадой и ее бюджетом поможет решить задачу практически любой сложности

До встречи!

Контактное лицо: Иван, 096-809-32-10

##: троллейбус

Тема: Электротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

75 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4

Горожанин(продолжение) (11.11.17 11:44): за одну такую полупоездку окупается все топливо))), так как других затрат там нет и быть не может, поглядите на эти скрипящие и пищащие развалюхи))) Туда никто не вкладывает деньги а только вынимают))), а жители, спешащие и бегущие на работу и готовы ехать на любых условиях, как скот и отношение к вам как скоту, проезд будет только дорожать , а жить вы будете только хуже, потому как вас все устраивает. А если бы все ездили на траликах и трамваях - там кстати чиже и просторнее, да остановка только на остановке, то маршрутки бы умерли) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Горожанин (11.11.17 11:38): Надо развивать электротранспорт, допускаю автобусы большой вместимости, а "скотовозы" с шансоном оставить только в частном секторе и только до конечной электротранспорта. Нигде в мире нет "маршруток". С ними дтп каждый день)). При совке на проспектах не ездили автобусы вообще, исключение было № 17 на Казакова. А что сейчас? С утра на каждом перекрестке 5-7 маршруток и лезут наперегонки)). Ну не нужно ездить на маршрутках, а для особо умных скажу так - маршрутки максимально замедляют развитие электротранспорта и метро, потому что денежки идут не в казну, а депутатикам в карманы. Ехал в Богдане на кольце Б. Чувак говорил, что "план " в смену 800 грн. Или свои доплачивай. А теперь считаем. Маршрутка тополь-вокзал 16 км в одну сторону, расход 10 литров на 100 км, 3 круга за 200 грн(топливо они берут на жд станции или у трактористов, по 20))) или меньше)). то есть 33 чел за три полных круга или 6 полукругов это 5 чел в салоне и уже в плюсе). А когда утром "висят" на головах??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Элка (11.11.17 13:54): Плана в 800 гривен в день быть не может! 800 гривен/день--это 20000 гр/ мес(25 рабочих дней считаем). Новый "Рута Некст" стоит 725000 гр. Это 3 года оккупаемости , 3 года хозяин должен не есть , не пить и кредит(если в кредит) не платить. А ведь 3-хлетняя "Рута" будет разорванна в хлам(водители не сильно заботятся, да и езда с перегрузом постоянно, ). Ответить | С цитатой

горжанин (11.11.17 15:50): это проблемы хозяев, а не наши))), я вам дам цену на тепло по 60 000 Гигокалл , а потом скажу - не можете платить - продавай квартиру и едьте в село, там брошенных хат на всех хватит))) Улицы в дыму , люди в скотовозах, зачем такой гемор если можно ездить в 4(четыре раза дешевле) в новых электротралах? Город купить тралики не может потому что все бегут на скотовозы, едут стоя на одной ноге и радуются, ну не ***?

Элка (11.11.17 17:46): Маршрутки должны дополнять трамваи, троллейбусы и автобусы, а не заменять их. И стоить должны в 2-4 раза дороже(от длины маршрута).
Стоять в автобусе, предназначенном для этого , лучше, чем в микроавтобусе, непредназначенном для проезда стоя. И по времени большой автобус будет ехать столько же, сколько сейчас маршрутка, так как не будет останавливаться возле каждого столба. А маршрутки должны быть для желающих доехать быстро и с комфортом

Кризис (11.11.17 11:33): Маленький шаг для одного человека, но
огромный шаг для всего человечества! Ответить | С цитатой

sklyar (11.11.17 10:41): Против только маршрутчики и автобусники. Идея очень правильная и своевременная. Ответить | С цитатой

Раиса V (11.11.17 08:35): Все равно, Счастливого пути!
Не забудьте отчитаться:)) Что и как, и как доехали:)) Ответить | С цитатой

Ке (11.11.17 07:17): Понты , Понты - куда вас деть??! Правильно ..., делать по сути ! ничего и не надо , а вот Отвлекать всех и вся - так это всегда пожалуйста и на каждом углу , надоело то так... каждый день какойто движ понтовый , людям ни холодно ни жарко от этих шоу... Значит кому то нужно. Ответить | С цитатой

Раиса V (11.11.17 05:49): Да, пустите в Подгороднее, лучше автобус типа лоцмана, и не мучайтесь, если и дойдет этот троллер, то цена билета будет тогда золотой, энергоносители сейчас не бесплатные:)) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Элка (11.11.17 06:38): Троллейбус намного дешевле обходится по расходу энергоносителей. Но обслуживание, особенно троллейбуса автономного хода, дороже. Могу наглядный расчёт сделать, если люди пожелают(как про маршрутки делала). Ответить | С цитатой

Про (11.11.17 07:22): Правы 100%! Расход топлива по сути , на трассе - гораздо ниже! Но здесь себя очередные Активисты пиарят , понты отвлекаловка и только... Ответить | С цитатой

Раиса V (11.11.17 08:32): Все равно, Счастливого пути!
Не забудьте отчитаться:)) Ответить | С цитатой

333 (11.11.17 12:29): Большой "Лоцман" в Подгороднее ходит. Но редко. Ответить | С цитатой

))) (11.11.17 13:28): «Большой "Лоцман" в Подгороднее ходит. Но редко.»
Одним словом, проще будет сказать, что не ходит.

Кацман (15.11.17 12:29): «Большой "Лоцман" в Подгороднее ходит. Но редко.»
Я не лоцман, в Кацман и в Подгороднем бываю редко.

Синяя птица (11.11.17 00:46): Для тех, кто пережывает,- доедет ли тролль до назаду - арендуйте и прицэпите до заду первого другой зад аккумуляторного троллейбуса и нехай тягают друг друга тудой-сюдой.. а там, глядишь - студентам в общаге теплее станет.. ну,- и прочие инновационные шоколадные покращання.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

123 (10.11.17 23:37): Лучше на Фрунзенский пустите тролейбус. Вы не видели какие забитые маршруты. Особенно 125. Уехать сидя очень сложно. Разгрузите район. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Элка (11.11.17 06:40): Это более реально: автономный ход нужен с Набережной заводской всего лишь(по 3 км туда-назад). Это выгоднее большого автобуса даже будет. Ответить | С цитатой

321 (11.11.17 12:45): Очень даже просто уехать сидя. Просто нужно уезжать после 8:50, а не поддерживать своего рабовладельца в приезде на работу на 9:00:00. Ну а для особо спешащих есть трамвай, в котором можно уехать если не сидя, то уж точно не вися у водилы на бардачке в позе шахматного коня. Ответить | С цитатой

123 (14.11.17 20:52): Трамвай едит только до островского аж целых 50 минут. Засекал лично. А если человеку надо дальше? Серова, Столярова, Короленко или мост-сити? Трамваем некогда, когда с утра спешишь. А 124 дольше из-за березинки с пробками.
321, не забывай, что 125 кольцевая. Т.е в так наз. тупике она уже наполовину заполненная левобережниками. Конечно, проблемно уехать. Убрать кольцо и сделать 125 Фрунзенский-Островского. И все проблемы решатся. жители левобережного имеют кучу своих маршруток, нечого 125 грузить.

Жора (10.11.17 23:18): Не путайте теплое с мягким... Не путайте техническую возможность с экономической целесообразностью. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей