|«« | «« | »» | »»| |
Установка в электротранспорте валидаторов (специальных устройств для считывания карт, - ред.) является вторым этапом внедрения электронного билета в Днепре.
Платить проезд банковской картой во всех трамваях и троллейбусах города можно будет уже через несколько месяцев. Терминалы в вагонах будут устанавливать каждый день - когда транспорт будет приезжать в депо.
Такая практика может стать первым мировым опытом, когда оплату проезда осуществляют исключительно банковскими карточками. Терминалы для оплаты проезда разработали специально для Днепра. Система оплаты принимает карты любого банка и работает в зависимости от их типа - бесконтактно, через банковский чип или магнитную ленту. Вся процедура занимает всего несколько секунд.
О том, что транзакция прошла успешно, пассажиру сообщит смайлик на экране валидатора. В свою очередь, кондуктор проверяет оплату с помощью переносного терминала - он привязан к конкретному вагону, поэтому схитрить не получится. После этого контроллер выдает пассажиру соответствующий чек.
«Сначала эта пилотная система появится в трамваях первого маршрута, ведь он является самым популярным среди горожан. Далее мы масштабируем эту систему во всем электротранспорте. Следующим этапом будет полноценный электронный билет, когда льготники смогут самостоятельно валидировать свою карточку и ездить бесплатно», - отметила и. о. заместителя городского головы Яника Мерило во время тестирования системы 8 ноября.
Для удобства пассажиров терминалы будут устанавливать у каждой двери вагона. Кондукторы к нововведению пока привыкают. Говорят: система хоть и необычная, но интересная и необходимая для транспорта. Первые пассажиры также одобряют нововведение.
«Не надо вытаскивать деньги, искать копейки. Хороший замысел. Мне нравится», - делится впечатлениями пассажирка Наталья. </p>
Ранее в вагонах уже появились QR-коды. В течение полугода с помощью этой технологии за проезд рассчитались около 116 тысяч пассажиров.
В мэрии уверены: полноценная работа электронного билета позволит проводить детальный анализ пассажиропотока в городе.
«Система не только позволяет определить общее количество перевезенных пассажиров, но и в будущем увидеть, кто они - пенсионеры или другие льготники», - пояснил директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского горсовета Игорь Маковцев.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Два - это в каждый бус нужно поставить интернет, или в каждый скример - сколько стоит 3г для юрлиц обьяснять нужно? А если перехватить сигнал? Все банкоматы стараются вешать на линейные подключения и антены используют только как резервные каналы.
Короче очередной попил. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Вряд ли сейчас мы сможем это оценить. Ответить | С цитатой
я не понимаю прикола картой светить прилюдно.
у нас кстати нигде нет шторок на терминалах, чтобы прикрыть пин код.
ну реально QR гороздо лучше чем вот это. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
_______________
а сколько стоит этот проект? Почему здесь не озвучивается сумма, затраченная на внедрение такого пилотпроекта? И кто на начальных этапах спонсор? Ясный перец, деньги берутся из госбюджета, с наших налогов? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
_____________
сколько много действий, и самое главное, что кондуктор все равно выдает билет? А так просто бы обилетил. И смысл какой, в этом? То есть чтобы был контроль денег. А кто метерого Привата будет контролировать, сколько он присваивает себе выручки? И сколько будет вложено денег в такой проект? И когда оно окупится такое вложение?
Может пусть работают обычные контролеры? Будет намного в результате все дешевле. А здесь, сколько выброшенных на ветер денег( ой, не на ветер, а кому то в карман... :(( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1