Игорь Маковцев: В марте в трамвае №1 можно будет оплатить проезд с помощью смартфона

Какие планы по развитию электротранспорта реализуют в этом году, а какие пока отложили, корреспонденту городского сайта рассказал директор департамента транспорта горсовета Игорь Маковцев.

- На прошедшей сессии горсовета внесли изменения в финансирование программы развития транспорта и теперь уже ясно, какие планы и заявки удастся реализовать в этом году, а какие нет?

- Да, некоторые работы начали уже сейчас. В первую очередь однозначно троллейбусный маршрут №13. Начали демонтаж старой сети и уже совсем скоро начнем монтаж новой контактной сети. То есть строительство контактной сети и тяговой подстанции однозначно будет профинансировано в этом году. Но есть еще идея сделать этот маршрут полностью новым – с новыми троллейбусами и новыми остановками. И если закупка троллейбусов в этом году предусмотрена, то на остановочные комплексы денег в бюджете не предусмотрено. Предполагается, что их будут ставить инвесторы.

Также ведем работу по запуску троллейбуса на Сокол. Сейчас решаем проблему переезда при повороте с Запорожского шоссе на Сокол. Хотя эта железная дорога практически не используется, мы обязаны оборудовать там регулируемый переезд. Мы обращаемся к аэропорту, чтобы они разрешили установить на их переездах свое оборудование. И пытаемся согласовать все эти моменты с полицией, чтобы они разрешили пуск троллейбуса через этот переезд.

Также уже утверждены и просчитаны предложения по продлению троллейбусного маршрута №5 до железнодорожного вокзала и троллейбусного маршрута №10 также до железнодорожного вокзала.

По трамваям существенных изменений не будет. Только продолжим маршрут №7 до железнодорожного вокзала. Нам надо отремонтировать стрелочные переводы и восстановить кабины управления в тех вагонах, которые сейчас работают в сцепке.

Небольшие суммы на финансирование этих изменений в бюджете предусмотрены, но пока их недостаточно для полноценной реализации, надеюсь, что в этом году нам профинансируют их полностью, и мы сможем реализовать все задуманное.

А вот троллейбуса на Солнечный пока не будет. В связи с ремонтом Центрального моста запускать сейчас этот проект нецелесообразно.

- Сколько троллейбусов планируете купить в этом году? Каждый месяц фигурируют новые цифры – от 28 до 80 троллейбусов.

- На сессии нам выделили 144 миллиона гривен, 1 миллион мы потратили на погашение задолженности по предыдущей закупке, оплатили два троллейбуса с автономным ходом, осталось 127 миллионов. А на реализацию проектов нам надо минимум 32 единицы, в прошлом году мы покупали один троллейбус за 4,5 млн.

На маршрут №13 надо 13 троллейбусов, на продление маршрута №5 до железнодорожного вокзала надо 8 троллейбусов, на продление маршрута №10 до железнодорожного вокзала необходимо 3 единицы и на троллейбус на Сокол – 8 троллейбусов.

Поэтому мы сейчас ведем переговоры, чтобы приобрести троллейбусы либо в кредит, либо в лизинг. Это позволит купить нам большее количество троллейбусов. Изучаем коммерческие предложения, чтобы определиться, что нам выгоднее кредит или лизинг. Надо просчитать разовый платеж, плюс проценты до конца года.

То есть сейчас я исхожу из того, что уже имею, но не перестаю просить денег на дальнейшее развитие электротранспорта. Будут еще деньги – найду куда их потратить, ведь на самом деле необходимо 90 новых троллейбусов.

- Также в этом году обещали внедрить электронный билет, кто и когда будет реализовывать этот проект?

- Мы готовим техническую базу, прорабатываем, как будем внедрять в жизнь свою часть проекта. Это сложный социальный проект – полный учет льготников, диспетчеризация и многое другое. Нужна консолидация всех исполнительных органов.

Зато уже в ближайшее время (вероятно в марте) в трамвае №1 можно будет оплатить проезд с помощью смартфона. Как только соберется исполком и утвердит это предложение, мы за пару дней расклеим QR-код и предоставим такую услугу пассажирам.