2016-12-15

В Днепре построят не три, а четыре станции метро

О таких планах городской голова Борис Филатов рассказал на рабочем совещании с представителями ЕБРР.

Обсуждали состояние реализации совместных программ – завершения строительства метро в Днепре и проекта энергоэффективности в бюджетных зданиях.

— Хочу выразить благодарность вашей финансовой институции, — сказал Борис Филатов. – Мы плодотворно работаем. Уже никто не может сказать, что проект по достройке метро не состоится. Хотел бы выразить благодарность нашим польским и турецким коллегам. Мы идем в графике, довольны выбором подрядчика и консультантов. Все у нас хорошо. Метро остается основным приоритетом. Хотелось бы сегодня обсудить финансирование ТЭО для достройки четвертой станции метро. Если город войдет в эту стройку, это сможет коренным образом изменить всю транспортную систему в городе.

На совещании презентовали проект стыковки транспортных узлов метрополитена, железной дороги и городского автотранспорта. Для этого необходимо построить четвертую станцию метро в районе памятника Славы.

Прес-служба Міської ради

##: метро, строительство

Тема: Будівництво Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

71 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3 4

Игорь (15.12.16 20:56): Отличная новость! Только нужна ещё 5я станция на углу Большой Диевской и Метростроевскгй, для удобства жителей жм Парус Відповісти | З цитатою

Катя плесень (15.12.16 20:31): а со временем можно вам и финскую мойку организовать... Відповісти | З цитатою

Сташевский (15.12.16 18:05): Филатов уже просто фантаст! Десять станций открыть не, слабо?) Вот имидж страны теряется, благодаря такой лжи! Відповісти | З цитатою

Амурский (15.12.16 17:53): Пусть хотя бы 2 станции откроют, а потом уже трындят дальше. Можно к весе пообещать ещё пятую, потом шестую чтобы денег побольше выделили, а воз и ныне там. Відповісти | З цитатою

666 (15.12.16 17:38): Помечтайте - это не вредно. Відповісти | З цитатою

Я (15.12.16 17:15): "У тебя там не закрытый а открытый перелом". Відповісти | З цитатою

нацистам-сіоністам (15.12.16 16:55): та й взагалі Вінницький НТУ розрабляє перспективну схему транспорта.. обгрунтовано.. з вивченням пассажиропотоків... та ще й за 1018000 грн а це ж НАШІ ГРОШІ!!
А тут вискакує з під -паркана "художня самодіяльність" і щось філатову ПРОПОНУЄ!!!
з якого ж такого переляку він їх слухає??? Відповісти | З цитатою

нацистам-сіоністам (15.12.16 16:51): В нормальних країнах поїзди метро ВИЇЗЖАЮТЬ з-під землі і їздять як легке наземне метро...
У нас Південний вокзал може стати пересадковим вузлом... туди і канатну дорогу приліпити можно з -під пр Гагарина до наберідної..
а ще в плані міста було пропоновано легке метро по вулиці Довга Балка.. от воно б і зв'язалось
А те що філатов пропонує якесь недоробло... Відповісти | З цитатою

Лекарь (15.12.16 16:49): Технологически удобно смонтировать проходческий щит на поверхности под памятником Славы и штольней пойти к вокзаду.
Станция на набережной получается автоматически почти бесплатно. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

Лекарь (15.12.16 16:38): Оптимальное решение.
Метро выводится на эстакаду поперёк набережной на которой устраивается станция"Днепр" На этой же эстакаде происходит разворот троллейбуса на Победу и автобусов на Сокол, Тополь, Приднепровск, аэропорт и даже пригород.
Возможна кросс-платформенная пересадка по единому электронному билету.
Это единственное здравое решение и по транспортной логистике и по стоимости осуществления. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3

Лекарь (15.12.16 16:43): Желающие перейти на платформу "Проспектная" (если такие вообще-то будут), сделают это по тропинке, а если их будет достаточное количество, то есть и траволаторы и лифты и даже дирижабли с канатками... Відповісти | З цитатою

ооо (15.12.16 16:45): А как развернуться поезду для обратного движения? Машинист переходит в последний вагон и тянет обратно по параллельной ветке? И где конкретно обустраивать узел разворота? Там и так всё застроено Відповісти | З цитатою

Лекарь (15.12.16 16:54): Какой разворот, это же не трамвай!
На эстакаде машинист и переходит в хвостовой вагон, как это и делается во всех метрополитенах мира.

ооо (15.12.16 17:17): Я то понимаю, как в тупиковых станциях решают эти вопросы. Но: повторяю - это колоссальные деньги и + там всё уже плотно застроено

Лекарь (15.12.16 18:56): Автосалон и заправка - это такие мелочи в данном пароходе. И пустырь вокруг них.

DpUser (24.12.16 21:24): Дядя, объясни, зачем мне пересаживаться в этом месте на это метро, когда есть прямые маршрутки со всех этих ж/м до Центра? Мне это не нужно! Відповісти | З цитатою

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин