Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 05 ноября 2024
17:21

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Метро объединят с городской электричкой

Метро объединят с городской электричкой

Филатов подхватил идею своего предшественника Ивана Куличенко и хочет объединить подземное метро с наземной городской электричкой.

Пересадочный узел «станция метро «Музейная» - станция «Проспектная» оборудуют в начале проспекта Яворницкого. Пока денег на это нет, но городские власти будут просить у международных банков «не освоенные миллионы».

«Сумма кредита, который нам выделили 304 миллионов евро, а сумма контракта с турецким подрядчиком 226 миллионов. Поэтому у нас есть разница в 70 с лишним миллионов и мы предлагаем потратить ее на строительство пересадочного хаба и покупку нового подвижного состава для метро и для электрички,- рассказал городской голова Борис Филатов. – Конечно, этот проект будет совместным с «Укрзализницей». Эта идея давно витала в воздухе и пришло время реализовать этот проект».

Работы будут производиться снаружи, грунт будут вывозить грузовиками, что значительно удешевит выработку, признается градоначальник. Таким образом, построят «пересадочный транспортный хаб», чтобы большой пассажиропоток мог спокойно переместиться из метро на платформу пригородной электрички (где запустят так называемый легкий рельсовый транспорт (ЛРТ).

«С жилмассива Покровский можно будет абсолютно комфортно лишь с одной пересадкой добраться как минимум до жилмассива Победа, жилмассива Тополь. А вообще прорабатывается схема этой электрички по кольцу, по всему городу. Это даст возможность развиваться всем жилмассивам вплоть до Мирного, Северного и прочих», считает мэр.

На этом планы транспортного развития не заканчиваются. Побывав в Анкаре, Филатов заметил, что рельеф турецкой столицы похож на холмы Днепра и, что там очень популярна канатная дорога.

«Это не блажь. Чтобы не рассказывали, что канатная дорога – это дорого, что на ней катаются люди в Альпах и все остальное, реально сейчас эти проекты реализуются по всему миру. Причем даже в бедных странах. Канатные дороги есть в Грузии, Боготе, Каракасе и других странах и городах, - уверяет Филатов. – Ведь, чтобы построить канатную дорогу не надо сносить дома, отселять людей, достаточно просто установить опору «в огороде» частного сектора . Так мы рассматриваем такой проект, когда на бульваре Славы вы садитесь на канатную дорогу и через Сокол едете на Тополь. Это быстро и удобно и не надо делать серьезные капиталовложения».

Gorod.dp.ua на Facebook.


Крот с метро  (27.09.16 19:10): Ну хоть улыбнулись))), а если серьезно то никто ничего не построит, деньги распилят и порядок. Сейчас они бабки отбивают потраченные на выборах, а в уши вливают нам начиная от реформ и децентрализации до масштабных проектов, типа метро , электричка и так далее Ответить | С цитатой
Дед  (27.09.16 19:09): Сомнительно использовать ж/д ветки для городских перевозок т. к. они удалены от многоэтажного жилья и частично проходят через промзоны. Например, направление на Лошкаревку - от Проспетной до Тоннельной (балка и частный сектор) дальше тоннель и Встречный (как бы Тополь, но до первой жилой постройки примерно 300 м в крутую гору!), а следующая станция уже за городом... Другое направление от Каменского - вдали от жилья.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
пу  (27.09.16 19:02): хахаха... по веревкам на тополь))) надо как в фильмах перекинуть ремень через веревку и с тополя до каравана пронестись))) Ответить | С цитатой
КО  (27.09.16 18:18): Без тарифікації все це лабуда. Навіть метро. Ну хто в нього полізе, якщо далі треба за бус платити 5 грн.? Хіба що поспішає. Ответить | С цитатой
Я  (27.09.16 18:10): Пока вы метро построите, электрички исчезнут. Будут гравицапы на подводных крыльях с атомными винтами, а тпливом будет красная ртуть. Ответить | С цитатой
житель  (27.09.16 17:52): Так и вижу наших горожан, трясущихся в кабинках канатной дороги, бабок с палками, пытающихся влезть в движущуюся кабинку, мамаш с детьми, и т.д. А ветерок подует, мокрый снежок посыпется, все это счастье обледенеет, и вот оно - счастье современного транспортного прогресса! Боже, как же у нас любят очки втирать! И транжирить народные денежки на разновсякие "прожекты". Одна канатная дорога уже ржавеет... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Сергей  (27.09.16 17:48): Это надо было лет 20 назад делать, а то все идеи витали в воздухе и призраки во властных кабинетах лазили. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Крот с метро  (27.09.16 17:31): На Тополь ветку пусть пустят или лианы к деревьям приделают, будем как маугли передвигаться))), а то подхватил идею, знаем как кэш уходит на острова Ответить | С цитатой
апрель  (27.09.16 17:21): Пока метро не проведут до Паруса, толку не будет. На коммунаре, Красном Камне и Парусе метро пользуются минимум народа, поскольку оно находится на отшибе от остального транспорта и проблему никак не решает. Ответить | С цитатой
1 2 3
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
65
лет со дня первой местной телевизионной передачи в Днепре

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте