Филатов подхватил идею своего предшественника Ивана Куличенко и хочет объединить подземное метро с наземной городской электричкой.
Пересадочный узел «станция метро «Музейная» - станция «Проспектная» оборудуют в начале проспекта Яворницкого. Пока денег на это нет, но городские власти будут просить у международных банков «не освоенные миллионы».
«Сумма кредита, который нам выделили 304 миллионов евро, а сумма контракта с турецким подрядчиком 226 миллионов. Поэтому у нас есть разница в 70 с лишним миллионов и мы предлагаем потратить ее на строительство пересадочного хаба и покупку нового подвижного состава для метро и для электрички,- рассказал городской голова Борис Филатов. – Конечно, этот проект будет совместным с «Укрзализницей». Эта идея давно витала в воздухе и пришло время реализовать этот проект».
Работы будут производиться снаружи, грунт будут вывозить грузовиками, что значительно удешевит выработку, признается градоначальник. Таким образом, построят «пересадочный транспортный хаб», чтобы большой пассажиропоток мог спокойно переместиться из метро на платформу пригородной электрички (где запустят так называемый легкий рельсовый транспорт (ЛРТ).
«С жилмассива Покровский можно будет абсолютно комфортно лишь с одной пересадкой добраться как минимум до жилмассива Победа, жилмассива Тополь. А вообще прорабатывается схема этой электрички по кольцу, по всему городу. Это даст возможность развиваться всем жилмассивам вплоть до Мирного, Северного и прочих», считает мэр.
На этом планы транспортного развития не заканчиваются. Побывав в Анкаре, Филатов заметил, что рельеф турецкой столицы похож на холмы Днепра и, что там очень популярна канатная дорога.
«Это не блажь. Чтобы не рассказывали, что канатная дорога – это дорого, что на ней катаются люди в Альпах и все остальное, реально сейчас эти проекты реализуются по всему миру. Причем даже в бедных странах. Канатные дороги есть в Грузии, Боготе, Каракасе и других странах и городах, - уверяет Филатов. – Ведь, чтобы построить канатную дорогу не надо сносить дома, отселять людей, достаточно просто установить опору «в огороде» частного сектора . Так мы рассматриваем такой проект, когда на бульваре Славы вы садитесь на канатную дорогу и через Сокол едете на Тополь. Это быстро и удобно и не надо делать серьезные капиталовложения».
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Так шо треба впарювати МІЛЬОНИ щоб твоя жінка на вулРобочу укроп возила на канатній дорозі чи НАЛАГОДИТИ НОРМАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ 35тис родин??(десь до 110тис людей) за ті ж самі гроші??? Ответить | С цитатой
Делайте уже тогда лучше подвесные дороги из балок города. Люди из частного сектора, из балки, пешком выбираются по 40 минут, к цивилизации, по горам, транспорта вообще никакого нет. А если пожилой больной человек? А если с сумками из магазина? А если трёхлетнего ребенка в садик "допереть" по долинам да по взгорьям? Минут 50 в 8 утра и минут 50 вечером. Зимой - скользко, ноги мокрые. А вы говорите, Победа, Тополь и Сокол...
Балка между Криворожской и Рабочей. Ответить | С цитатой
Боря смажте рибу!!
-а де ж риба??
-та ви вже смажте.. а риба буде!! Ответить | С цитатой
Кому ж тут не подобається що нова система добудоване метро+рейковий трамвай+інтегрований електротранспорт замінить 350 мршруток=смердючих дрицапетів ТА БУДЕ ДАВАТИ ПРИБУТОК в бюджет а не витягувати з бюджета??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1) через ст Зустрічний(ТОПОЛЬ) проходять щоденно ШІСТЬ електричок та поїзд київ-запоріжжя
2) При впровадженні міської електрички ВСІ станції ОБЛАШТУЮТЬ та зроблять ЗРУЧНИЙ ПІД'ЇЗД до них ГРОМАДСЬКОГО ТРАНСПОРТА. Вже Існує план кільцевого маршрута Тополя1-Сокіл1- Тополя3Кінцева який буде здійснюватися по картці(безготівкова оплата)
3)Міська електричка ЦЕ ОКРЕМІ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ що будуть курсувати довколо міста(а не як ти тут дуркуєшь ="чекати та лазити") Ответить | С цитатой
ну что за карма такая Ответить | С цитатой