Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 01 ноября 2024
00:53

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Днепропетровский электротранспорт из-за отсутствия бюджета на грани выживания

Днепропетровский электротранспорт из-за отсутствия бюджета на грани выживания
Сегодня свой рабочий день, в семь часов утра городской голова Иван Куличенко начал со встречи с коллективом «Горэлектротранса» на территории предприятия.

Как и на всех электротранспортных предприятиях Украины, на сегодняшний день у Днепропетровского «Горэлектротранспорта» сложилась катастрофическая ситуация. В связи с постоянным недофинансированием отрасли со стороны государства, в последние годы сократились объемы перевозок, ухудшилось качество транспортного обслуживания, заработные платы не выплачиваются по несколько месяцев.

Только за 2009 год долг государства по компенсации перевозки льготной категории населения перед Днепропетровским предприятием «Горэлектротранс» составил почти 7 миллионов гривен. При этом долг по заработной плате составляет 20 миллионов гривен. В этом году ситуация усугубилась в связи с отсутствием бюджета Украины и бюджета Днепропетровска, что не позволяет на местном уровне выполнять финансовые обязательства перед коллективом предприятия. При этом городские власти делают все возможное, чтобы сохранить электротранспорт и снизить финансовую нагрузку на предприятие: в начале нынешнего года в очередной раз было принято решение горсовета об освобождении предприятия от уплаты аренды на землю.

Сегодня на встрече Ивана Куличенко с работниками предприятия, несмотря на отсутствие бюджета, были определены первоочередные меры по преодолению возникших финансовых трудностей. Коллективу предприятия в ближайшее время мэр пообещал профинансировать 4,4 миллиона гривен, а также совместно с губернатором днепропетровщины Александром Вилкулом решить проблему на правительственном уровне – данный вопрос будет поднят на встрече с Премьер-министром Украины Николаем Азаровым.

«Так дальше продолжаться не может, - отметил Иван Куличенко, - миллионный город не может остаться без электротранспорта. Предприятие должно не выживать, а развиваться, а для этого нужна системная программа, поддержанная государством».

Gorod.dp.ua на Facebook.


ooi  (22.03.10 17:26): Кадровик
ты какой-то странный
власти не неспроможнi
власти просто не заинтересованы
а в маршрутках наоборот, заинтересованы, лично
поэтому и дотации из бюджета будут только маршруткам
а нормальному транспорту от властей будут только сочувствующие слова и пожелания успехов в их безнадёжном деле
Ответить | С цитатой
Кадровик  (22.03.10 17:00): Очевидно, что нынешний мэр и его "команда" решить проблему транспорта в городе неспроможні (дуже влучний епітет...). Предлагаю: создать акционерное общество "Городской транспорт" с открытой подпиской на акции в том числе граждан города. Активы коммунальных предприятий транспортного профиля передать в это АО. Создадим народное предприятие и народный транспорт в нашем городе. Это и будет кардинальным решением проблемы и будет с кого спрашивать. Можно также выпустить облигации местного займа, вернуться к идее конца 90-х годов - "Муниципалпозыка". Во Львове такой муниципальный займ у народа и инвесторов отработал в 90-е неплохо. Готов лично активно в таком проекте участвовать, как специалист.
В случае принятия такого проекта жадным и маломощным ЧП маршрутчикам - придет песец...)))
Ответить | С цитатой
Mishka  (22.03.10 16:44): Вы тут говорите о 13 троллейбусе. а куда же делся 4-ый троллейбус. 14 трамвай?!?! Ответить | С цитатой
Житель  (22.03.10 16:11): Акцент статьи сделан на то, что ИИ на работе с семи часов, а потом, как между делом, что электротранспорта в городе НЕТ! И не стало транспорта, при правлении ныне действующего мэра! Ответить | С цитатой
69  (22.03.10 16:05): ХAKER, на 13 маршруте уже даже провода не висят... Ответить | С цитатой
ХAKER  (22.03.10 15:27): Пора бы И И вспомнить что такое 13 маршрут тролейбуса, который несколько лет уже не ходит. Только провода электрические висят по всей набережной.
Он недавно говорил, что маршрут не пользуется спросом, так пускай попробует уехать с массива Парус, Красный Камень, Коммунар в час пик. Выручает, и то не всех, метро. Пусть запустит его, но не один троллейбус на один маршрут, как это было до этого. Если бы он ходил регулярно, то многие бы ездили не раком в течении 20 минут (ПАРУС-ЦЕНТР) с водитеялми скотами, А НА ТРОЛЛЕЙБУСЕ как было ранее 30-35минут. И дешевле и комфортнее.
Ответить | С цитатой
gluk  (22.03.10 15:26): Надо говорить не на грани выживания, а на грани ВЫМИРАНИЯ. Так правильней. 100%. Ответить | С цитатой
Леди Ю  (22.03.10 15:21): А зато Днепропетровщина с головой, да еще и с какой - целой головищей. хи -хи - хи Ответить | С цитатой
Житель  (22.03.10 15:16): Ну да! А 13 троллейбус на Парус уже сколько лет не ездит??? Может посодействуете его запуску?! Ответить | С цитатой
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
74
детские и спортивные площадки отремонтируют в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте