Как и на всех электротранспортных предприятиях Украины, на сегодняшний день у Днепропетровского «Горэлектротранспорта» сложилась катастрофическая ситуация. В связи с постоянным недофинансированием отрасли со стороны государства, в последние годы сократились объемы перевозок, ухудшилось качество транспортного обслуживания, заработные платы не выплачиваются по несколько месяцев.
Только за 2009 год долг государства по компенсации перевозки льготной категории населения перед Днепропетровским предприятием «Горэлектротранс» составил почти 7 миллионов гривен. При этом долг по заработной плате составляет 20 миллионов гривен. В этом году ситуация усугубилась в связи с отсутствием бюджета Украины и бюджета Днепропетровска, что не позволяет на местном уровне выполнять финансовые обязательства перед коллективом предприятия. При этом городские власти делают все возможное, чтобы сохранить электротранспорт и снизить финансовую нагрузку на предприятие: в начале нынешнего года в очередной раз было принято решение горсовета об освобождении предприятия от уплаты аренды на землю.
Сегодня на встрече Ивана Куличенко с работниками предприятия, несмотря на отсутствие бюджета, были определены первоочередные меры по преодолению возникших финансовых трудностей. Коллективу предприятия в ближайшее время мэр пообещал профинансировать 4,4 миллиона гривен, а также совместно с губернатором днепропетровщины Александром Вилкулом решить проблему на правительственном уровне – данный вопрос будет поднят на встрече с Премьер-министром Украины Николаем Азаровым.
«Так дальше продолжаться не может, - отметил Иван Куличенко, - миллионный город не может остаться без электротранспорта. Предприятие должно не выживать, а развиваться, а для этого нужна системная программа, поддержанная государством».
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
ты какой-то странный
власти не неспроможнi
власти просто не заинтересованы
а в маршрутках наоборот, заинтересованы, лично
поэтому и дотации из бюджета будут только маршруткам
а нормальному транспорту от властей будут только сочувствующие слова и пожелания успехов в их безнадёжном деле Ответить | С цитатой
В случае принятия такого проекта жадным и маломощным ЧП маршрутчикам - придет песец...))) Ответить | С цитатой
Он недавно говорил, что маршрут не пользуется спросом, так пускай попробует уехать с массива Парус, Красный Камень, Коммунар в час пик. Выручает, и то не всех, метро. Пусть запустит его, но не один троллейбус на один маршрут, как это было до этого. Если бы он ходил регулярно, то многие бы ездили не раком в течении 20 минут (ПАРУС-ЦЕНТР) с водитеялми скотами, А НА ТРОЛЛЕЙБУСЕ как было ранее 30-35минут. И дешевле и комфортнее. Ответить | С цитатой