Как и на всех электротранспортных предприятиях Украины, на сегодняшний день у Днепропетровского «Горэлектротранспорта» сложилась катастрофическая ситуация. В связи с постоянным недофинансированием отрасли со стороны государства, в последние годы сократились объемы перевозок, ухудшилось качество транспортного обслуживания, заработные платы не выплачиваются по несколько месяцев.
Только за 2009 год долг государства по компенсации перевозки льготной категории населения перед Днепропетровским предприятием «Горэлектротранс» составил почти 7 миллионов гривен. При этом долг по заработной плате составляет 20 миллионов гривен. В этом году ситуация усугубилась в связи с отсутствием бюджета Украины и бюджета Днепропетровска, что не позволяет на местном уровне выполнять финансовые обязательства перед коллективом предприятия. При этом городские власти делают все возможное, чтобы сохранить электротранспорт и снизить финансовую нагрузку на предприятие: в начале нынешнего года в очередной раз было принято решение горсовета об освобождении предприятия от уплаты аренды на землю.
Сегодня на встрече Ивана Куличенко с работниками предприятия, несмотря на отсутствие бюджета, были определены первоочередные меры по преодолению возникших финансовых трудностей. Коллективу предприятия в ближайшее время мэр пообещал профинансировать 4,4 миллиона гривен, а также совместно с губернатором днепропетровщины Александром Вилкулом решить проблему на правительственном уровне – данный вопрос будет поднят на встрече с Премьер-министром Украины Николаем Азаровым.
«Так дальше продолжаться не может, - отметил Иван Куличенко, - миллионный город не может остаться без электротранспорта. Предприятие должно не выживать, а развиваться, а для этого нужна системная программа, поддержанная государством».
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
Как раз не на всех, во многих городах Украины горэлектро транспорт довольно неплохо себя чувствует и успешно конкурирует с маршрутками, иак что не нужно обобщать. Відповісти | З цитатою
За годы правления уничтожены 50% троллейбусных маршрутов. 1-2-3 машины на маршруте - это воздуховозы. Никто не будет ждать полчаса виртуального троллейбуса.
Канули в небытиё 3,7,10,14,20 маршруты трамвая. На 15 и 11 маршрутах ходили парники. Теперя - забитые в хлам одиночки.
Городу предлагали купить полсотни трамваев б/у из Польши за 1 Эвро+доставка. поляки их распродают, т.к. к Эвро2012 нужен низкопольный транспорт.
Наши умники отказались под надуманным предлогом...
Заодно ещё разобрали эстакаду для перегрузки трамваев.
Да и с метром лажа ещё та - поезд раз в 17 минут...
При этом транспорт продается направо и налево. Даже трамвай украли в Горловку. Відповісти | З цитатою
Вот пришел Куличенко к этим работягам. А зачем?
Ясен пень,что муниципалитет,должен бабки транспортникам за льготчиков.
ну пришел-так заплати!
не можешь платить-пошел на йух!
И долой льготы.
А он пришел и начал им рассказывать,как должно поступать государство!!!
А как должен поступать он?
Придя к ним,он сам себя высек,как унтер-офицерская вдова!
Лишь бы посветиться.
Дороги делать надо и тротуары.
Бездельник блин! нет слов! Відповісти | З цитатою