Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 марта 2024
23:02

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Михаил Тонконогий: Нет – транспортной реформе, да – повышению тарифа!

Михаил Тонконогий: Нет – транспортной реформе, да – повышению тарифа!

Председатель профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра призвал власть остановить реформирование сети городских маршрутов и все-таки повысить тариф.

- В нынешней ситуации, без проведения тщательного мониторинга пассажиропотоков, реально перевозимого числа пассажиров на каждом направлении, реформирование сети автобусных маршрутов будет иметь негативные последствия и для пассажиров, и для водителей, - убежден Михаил Тонконогий. – Если отменят маршруты из «расстрельного списка», 500 водителей лишатся работы. А десятки тысяч жителей Днепра ежедневно вынуждены будут вдвое платить за тот же путь и по-прежнему ездить в переполненных машинах.

Михаил с единомышленниками провели анализ ситуации и выяснили, что пострадают интересы пассажиров из многих районов города. По его мнению, сильнее всего реформа ударит по жителям левобережной части города, а также районов, расположенных за Парусом, - Диевки, Сухачевки, Таромского. И призывает реформу в нынешнем виде притормозить. Или, по крайней мере, - отталкиваться от мнения горожан.

- Директора транспортного департамента Игоря Маковцева подставили с этой эпопеей, - считает Тонконогий. – К счастью, мудрость проявила депутатская комиссия, предложившая провести общественные слушания. Все должно происходить с учетом мнения горожан!

Профсоюзный лидер настаивает на необходимости повышения тарифа за перевозку пассажиров до 7-8 гривен и предлагает:

- Давайте проведем среди жителей Днепра соцопрос, что им удобней: ездить за 7-8 гривен или с пересадками – за 12?

В общем, атака на сознание горожан по транспортному вопросу продолжается. Все происходит почти в полном соответствии с известным фильмом: «Красные пришли – граблють. Белые пришли – граблють. Некуда бедному крестьянину податься…».

Вот и жителей Днепра загоняют в неизбежность выбора: или будем ездить пока что по старым тарифам, но с пересадками и по сути двойной оплатой. Или – по новым расценкам… Или все-таки есть нам куда «податься»?..

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Раиса V  (29.12.17 23:39): Элка  (29.12.17 20:09): 
...сейчас зарплата выросла в 42 раза, а стоимость проезда я предлагаю примерно лишь в 20 раз выше, чем в 1999 году. 

Люди просто обнаглели с тех пор!
__________________________
Может вы цены посчитаете, во сколько выросли или напомнить? Напоминаю: за трешку мы платили коммуналку 15 руб в месяц и при моей даже зарплате в 150 руб, это 10%, сейчас при моей зарплате 5000 грн, то на коммуналку выходит 50%.
Выходит коммуналка поднялась в 5 раз((
Дальше: продукты... даже и не хочется с вами вступать в этот спор. Вам, абы только по трындеть)))
или вы уже стали информационной "коллегой" 7878 го?Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Раиса V  (29.12.17 22:38): а ваше выражение:
"Люди просто обнаглели с тех пор!'
___________
))), это уже атас, особенно выражение- "люди обнаглели"
Ну просто, красава.. тупой информационный вброс
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Gonzo  (29.12.17 22:06): Чего непонятного? Людям сказали, все во ваше благо! Тарифы не поднимем, но ездить будете 2-мя маршрутками за 12 грн. Теперь пришел "спаситель" поднимем до 7-8 и ездить будете как раньше. Та же схема, условно, бензин дорожает на 3грн, потом дешевеет на 1грн и мы рады. Последняя схема газ 10-15-12 и радуемся, газ подешевел...
Мой прогноз, будет по 8грн проезд и пипл рад будет ездить на старых маршрутах.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
прохожий  (29.12.17 21:43): Из архива 2012 г.: ..По словам Валентина Мовчана, "На сегодняшний день, чтобы перевозчики соответствовали всем нормам перевозок, цена билета, по их расчетам, примерно должна равняться цене литра дизтоплива. То есть 9 грн. грн".https://www.segodnya.ua/regions/dnepr/V-Dnepropetr ovske-perevozchiki-schitayut-chto-proezd-v-marshrutke-dolzhe n-stoit-9-grn.html Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Анна  (29.12.17 20:17): Давно не ездила в маршрутках пустых или не забитых до отказа, Так что не надо лукавить при подсчетах. Считайте как есть: стоячих не меньше, чем сидячих.
Живу на Гагарина, те маршруток много, но нет тупиков. Доехать на работу не возможно. Достали уже эти транспортные проблемы. Еще и люди... "за тем домом", "мне за перекрестком"... только у нас в городе такое!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
мойшаЗтонкими ногами  (29.12.17 20:15): всі ж знають що це твоє скавчання це ж варіння лайна!! БО лише електронні квітки дадуть відповіть хто-кому-шо винен. Ответить | С цитатой
Элка  (29.12.17 20:09): А ведь в 1999 году я помню цены на проезд: автобус 25-50 коп, маршрутка 0.5-1 гр, электротранспорт 30 коп. А средняя зарплата была 180 гр. Так транспорт тогда ходил так, как сейчас вы можете только мечтать! По графику. И никаких стоячих мест в маршрутках!

180 гр средняя зарплата в 1999 году была. То есть всего 600 поездок в трамвае/троллейбусе. И ничего, платили люди и не возмущались. Так электротранспорт же тогда ходил с 5 до 24 часов!

А сейчас зарплата выросла в 42 раза, а стоимость проезда я предлагаю примерно лишь в 20 раз выше, чем в 1999 году.

Люди просто обнаглели с тех пор!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
элке  (29.12.17 19:31): Этот мой комментарий только что удалили. Я не гордый. Повторю. В том же Никополе расстояния не меньше! И цены ниже! И автобусы как автобусы. И не устраивают гонки наперегонки. И кондуктор в салоне есть. И тоже специалисты считали себестоимость и стоимость. И порядок движения на порядок просто не сравнить с нашим. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Житель  (29.12.17 19:25): Во Львове вообще маршрутки по 4 грн. Чем мы хуже? Ответить | С цитатой
Элка  (29.12.17 19:05): Ещё раз для непонимающих:
Вот купила я в кредит 12 микроавтобусов "Рута некст". Стоит 1 микроавтобус 730000 гр. Кредит в гривне 30% годовых, в валюте слишком рискованно. При кредите на 5 лет я должна в месяц платить 21000 гр. На линии ежедневно 8 автобусов, 4 в резерве. В месяц 20 рабочих дней, но с 5 до 23 часов. Значит план уже не меньше 1100 гр/день и это чистыми.
Допустим маршрутки работают по правилам, значит стоячие пассажиры запрещены. В автобусе 18 мест, пусть за рейс будет 20 пассажиров в среднем. Значит 300 пассажиров в день. Длину маршрута возьмём 10 км. Если будет 15 рейсов, то это 150 км, расход дизеля до 15л/100 км, значит 20 л/день. Это 500 гр.
Шофёру надо платить 12000 гр/мес, а это 600 гр/день. Тогда без дохода и расходов на ТО и амортизацию уже надо 2200 гр/день. А если взять ТО, страховки, налоги, то будет где-то 2800 гр/день.
2800 разделить на 300--будет 9.33 гр.

В нынешних условиях проще поставить шофёру план 2200 гр/день, остальное его.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Тонконогому  (29.12.17 18:21): Золотой ты человек! О народе думаеш!
Ты лучше бы обязал водителей соблюдать ими все нормы и правила!
И меньше денег с них на карман скачивай
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  5 6 7 8 9 10 11 12 13
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
45
стихійних сміттєзвалищ ліквідували у Дніпрі за 2022 рік

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте