-=авто-флудилка!!! Том11=-

[_pavel]

ты забываешь про эмоции

На мороженко зажал? признавайся. тут день очередных тезисов ,)

[sanyok]

не так давно, присылали предложение вторгого авто (да, тоже маркетинг) в рамках которого А5 я могу взять за 400 евро\месяц; При цене таза в районе того же полтинника. То есть, менее 5тыс год без даунпеймента
Объясни мне про "кривую" падения на этом примере.

И наконец, "ты первый имзвестный мне ИТшник" (цы) который не сводит цифры в банальную стоимость владения за период.

Ты реально хочешь играть в эту игру с цифрами? Там куча усилий, после которых каждый останется при своём мнении.

Я тебе намекаю на более простую вещь. Почему покупка авто "по карману" должна ка кто влиять или отменять все то что ты описываешь?

как-то странно дискуссия идёт. Я тебе говорю - условно, у меня было около $22к, когда решил взять из салона авто за 30к (из-за особенностей курсов в Украине, вернее, 29к). Я мог взять что-то за 22к, и это было бы "по возможностям": либо авто класса ниже, чего не хотелось, либо б/у авто по месту, что было бы приемлемо. Решил долгануть 7к, и потом 3 месяца это выплёвывали. И вот сейчас я не вижу смысла в этом выплёвывании, можно было бы взять слегка б/у (тыс. 50-80) того же уровня здесь за 20-22к, проехать на нём несколько лет, потом продать с гораздо меньшим падением стоимости, чем сейчас потеряло это моё новое авто.

Это лучшее решение, увы не настало, но сам дурак.

[_pavel]

так оно так и есть. я, в последний раз, за цену литрового логана на ручке, купил Тойота на автомате с 50тык пробега. запчасти на них в ту же цену.

и??
Логан чем то хуже тойоты (в этом сегменте) ? ну кроме того, что ты отравлен вирусом товотаклуба ?

Дай просто угадаю. тебе хотелось товоту и ты под это выстроил свой песочный замок. Мы тут проходили это, в рамках цикла "бабка машины выбор неблагополучных людей с востока";

[observer]

С Голандии лизинговые от 2019г. выпуска. Омелян. Ютюб.

[sanyok]

То есть у тебя не было ни одного нового авто с полным циклом, но цифры для сравнения были; прикольный разговор ,)

да, с циклом владения с нуля авто сейчас первое, но оно уже прошло 50к, и я ориентируюсь в ценах, за что я его могу сейчас отдать/купить такое другое. То есть циклы владения были все.

Но даже это не главное. Ты опять увел разговор от "а куда лучше".
Вариант ответа "на условное мороженое и туризм" - мне не очень сильно объясняет как одно вытекает из другого;

не понимаю, чего ты от меня хочешь. Расходы есть всегда, и я везде готов платить за value, которое предмет даёт. И лично я не очень увидел value владения авто на начальном цикле, это владение стоит дороже лично для меня, чем даёт выхлопа.

[sanyok]

так оно так и есть. я, в последний раз, за цену литрового логана на ручке, купил Тойота на автомате с 50тык пробега. запчасти на них в ту же цену.

какую конкретно тойота?

Хотя тут какую не назовёшь, она выиграет у литрового логана на ручке)

[_pavel]

да, с циклом владения с нуля авто сейчас первое, но оно уже прошло 50к, и я ориентируюсь в ценах, за что я его могу сейчас отдать/купить такое другое. То есть циклы владения были все.

Оригинально ,)
Я в целом не виноват, что ты решил зачем то купить авто на украинском рынке. Но то дргуая история, эт да;

не понимаю, чего ты от меня хочешь. Расходы есть всегда, и я везде готов платить за value, которое предмет даёт. И лично я не очень увидел value владения авто на начальном цикле, это владение стоит дороже лично для меня, чем даёт выхлопа.

Расходы есть всегда, это верно.
Вопрос зачем они должны превышать доходы то? А если этого не происходит, то это никак на твое мороженко не повлияет. Ты почему то ведешь арифметику из дефицитного бюджета, а это уже сама по себе проблема, которая не совсем нормальна; И авто тут не причем.

[sanyok]

Оригинально ,)
Я в целом не виноват, что ты решил зачем то купить авто на украинском рынке. Но то дргуая история, эт да;

вопрос покупки авто именно на украинском рынке, на самом деле, нерелевантен, потому что новое авто стоило/как правило, стОит на разных рынках примерно одинаково.
В Украине на тот момент даже было чуть интереснее, так как на тот момент существовали разные курсы и авто завозилось и оценивалось в гривне, по курсу НБУ.

Если же ты говоришь о продаже, то в Польше кривая падения цены хуже, то есть вывезти авто в Украину и продать там немного выгоднее, чем купленное в Польше авто продать по месту. Гемора больше, это да, но мы же не про гемор, а про финансовую составляющую?

Расходы есть всегда, это верно.
Вопрос зачем они должны превышать доходы то? А если этого не происходит, то это никак на твое мороженко не повлияет. Ты почему то ведешь арифметику из дефицитного бюджета, а это уже сама по себе проблема, которая не совсем нормальна; И авто тут не причем.

причём тут дефицитный или профицитный бюджет?
На данный момент мой бюджет профицитный, но это не значит, например, что я планирую ввалить все деньги в то, что не даст нужный Value.

[Alias]

и??
Логан чем то хуже тойоты (в этом сегменте) ? ну кроме того, что ты отравлен вирусом товотаклуба ?

Дай просто угадаю. тебе хотелось товоту и ты под это выстроил свой песочный замок. Мы тут проходили это, в рамках цикла "бабка машины выбор неблагополучных людей с востока";

Эти две машины совсем разных классов. Тойота была класса Мегана, а не Логана.

[Alias]

какую конкретно тойота?

Хотя тут какую не назовёшь, она выиграет у литрового логана на ручке)

Corolla

[_pavel]

Если же ты говоришь о продаже, то в Польше кривая падения цены хуже

Как страшно жить в Польше.

На данный момент мой бюджет профицитный, но это не значит, например, что я планирую ввалить все деньги в то, что не даст нужный Value.

Так и расскажи, куда ты планируешь их "ввалить" ? и почему это "ввалить" looks better that car's value при условии, что бюджет профицитный (а это означет что все мороженки уже в нем УЖЕ учтены)

[_pavel]

Corolla

Эти две машины совсем разных классов.

[sanyok]

Corolla

всё правильно.
Logan с литровым движком - это уныло по сравнению с короллой.

[sanyok]

Так и расскажи, куда ты планируешь их "ввалить" ? и почему это "ввалить" looks better that car's value при условии, что бюджет профицитный (а это означет что все мороженки уже в нем УЖЕ учтены)

пока это резерв "на всякий случай" - оцениваем риски а) войны в Европе, б) разного рода риски для мужчин с украинским паспортом 18-60, при которых придётся покинуть ЕС. Пока эти риски невысокие, но достаточные для существования mitigation plan. Для себя оцениваю суммарно около 5%.

В целом, хотелось бы вложиться в своё дело, но пока здесь всё в тумане, не хочется здесь ничего, привязанного к оффлайну из-за этих самых рисков, а онлайн ничего хорошего пока не просматривается.

[Glavriba]

На мороженко зажал? признавайся. тут день очередных тезисов ,)

нет.никогда не приходилось экономить из-за какой-то покупки
ну и любимая формула 6-12 на стоимость авто никуда не делась

[Школа устного счета "Соробан"]

разница в том что за цену нового можно купить авто выше классом и при наличии кучи недорогих сто, ты будешь знать как всё обслуживать.

Ну кто-то купил мой 8-летний бумер за цену новой короллы. Тоже была логика какая-то, которую я не понял.

[sanyok]

тут день очередных тезисов ,)

Это да, самый смешной, походу, твой, что владеть новым авто, если мы говорим об одном и том же авто и одинаковом цикле владения, дешевле, чем немного б/ушным. Как по мне, это из какой-то параллельной реальности.

Ну (пожав плечами), если тебе нравится так думать, это твоё дело, никто ж никого не переубедит.

[sanyok]

Ну кто-то купил мой 8-летний бумер за цену новой короллы. Тоже была логика какая-то, которую я не понял.

Ну почему, можно эту логику предположить. Есть люди, которые хотят именно бумер конкретной модели, но денег у них на покупку более свежего недостаточно. Они даже не будут на нём полноценно ездить, только как на машине выходного дня - но свою мечту покупки именно этого бмв они реализовали. Пару таких людей знаю лично.

Второй момент - есть валом людей - и опять нескольких знаю лично - которые либо делают много вещей по машине самостоятельно, либо - а обычно, и то и то - очень близки к гаражным ребятам, которые делают "для своих" работы за 3 копейки. У таких людей эффективный диапазон для подходящего им пробега авто сдвинут "вправо", в сторону большого пробега.
Да что далеко за ними ходить, вон в теме есть Shumsky.

[_pavel]

Это да, самый смешной, походу, твой, что владеть новым авто, если мы говорим об одном и том же авто и одинаковом цикле владения, дешевле, чем немного б/ушным. Как по мне, это из какой-то параллельной реальности.

Там вон человек пишет, что "немного б/у" за "мало денег" не бывает

что будет обидно, если после 180тык, а раньше немцы машины дешево не продают.

Что близко к истине.
Купить машину с любым пробегом можно, рынок огромен, но и цена ее (при отсутствии косяков) будет странно и практически линейно (исходя из РЕАЛЬНОЙ цены покупки, это важно) падать.
Есть такая байка (точнее байка лишь от части) что работникам ВАГа в Вольцбурге дают раз в год скидку 10 на любой тазик из модельного ряда их предприятия; Чем они успешно и пользуются, беря новый и продавая годовалый с дисконтом 10 процентов. Тоесть имея околонулевую стоимость владения. У этого даже тут собственное имя есть.
Где без проблемные (и популярные) почти новые машины дешевеют сильнее - я х/з. Стукнутые об осину - да, этого много. Рассуждать "насколько сильно стукнутые" то к американцам с их сертификатами. Тут было не так давно печальное "кино" перевертыша на сию тему

[Alias]

Ну кто-то купил мой 8-летний бумер за цену новой короллы. Тоже была логика какая-то, которую я не понял.

цвет понравился)